汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

日前，據外媒報道，寶馬公司已決定將進(jìn)軍氫燃料電池生產(chǎn)市場(chǎng)，其中首款氫燃料電池車(chē)型將于2025年推出。未來(lái)寶馬還將與豐田合作，推出多款寶馬X5氫燃料電池車(chē)型。

“在2020年之后的早幾年中，寶馬將會(huì )推出小規模的X5氫能源車(chē)型，到2025年寶馬與豐田聯(lián)手推出可量產(chǎn)的氫能源車(chē)型。”寶馬研發(fā)總監克勞斯·弗蘭奇在上周說(shuō)到。

事實(shí)上，寶馬公司自上世紀90年代中期就已積極研發(fā)零排放車(chē)型，截止到目前已經(jīng)歷時(shí)29年。而在2015年寶馬就在位于法國米爾瑪斯的生產(chǎn)設施中對一款氫燃料電池原型車(chē)進(jìn)行了測試，但是遲遲沒(méi)有推出。

克勞斯·弗蘭奇曾在2015年采訪(fǎng)中表示，燃料電池車(chē)的成本相當于純電動(dòng)汽車(chē)的兩倍。所以寶馬遲遲不能推出氫燃料電池車(chē)型，并非是沒(méi)有技術(shù)積累，而是其造價(jià)相當高昂，導致寶馬未能將氫燃料車(chē)型投入量產(chǎn)。

現如今，豐田、本田和現代汽車(chē)也已經(jīng)投產(chǎn)燃料電池車(chē)型，就連另一大競爭對手梅賽德斯奔馳都已經(jīng)發(fā)布了GLC燃料電池車(chē)型。相比之下，寶馬則遠落后于其他車(chē)企，而這一現狀并不容易改變。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！