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1月26日，WEY官方就近期坦克300兩起疑似車(chē)輛斷軸的事件發(fā)布了說(shuō)明，其中一起，涉事車(chē)輛在故障前存在連續超負荷惡劣工況，輸出軸過(guò)載疲勞導致暗傷；另一起事件中用戶(hù)自行改裝導致車(chē)輛驅動(dòng)軸擺角超出設計范圍可能，造成半軸球籠破損。

近期，有關(guān)坦克300在非鋪裝路面正常行駛時(shí)出現故障，疑似斷軸的視頻在各大社交平臺上引發(fā)了廣泛討論，其中一則視頻顯示，一輛坦克300在穿越河溝時(shí)，車(chē)輛的右前輪突然出現抱死，無(wú)法傳動(dòng)的情況，據現場(chǎng)人員透露，車(chē)輛的前三角臂出現了斷裂。

隨后，WEY在其官方微博上發(fā)布了近期坦克300事件說(shuō)明，官方表示，關(guān)于疑似“三角臂斷裂”事件，已于當天第一時(shí)間與車(chē)主建立聯(lián)系，并按照承諾的免費救援政策，當晚完成救援回店和故障排查，判定為分動(dòng)器前輸出軸斷裂，經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱現場(chǎng)拆解，發(fā)現內部存在齒輪過(guò)載斷裂等損壞現象，結合車(chē)機后臺數據分析，發(fā)現存在非正常工作運行的可能，結合用戶(hù)在社交平臺上發(fā)布的系列“拔河”挑戰視頻，初步推測存在連續超負荷惡劣工況，輸出軸過(guò)載疲勞導致暗傷，在后續行駛中損傷擴大導致斷裂。

針對另一起疑似斷軸事件，WEY表示，據車(chē)輛現狀和車(chē)主自述，該車(chē)改裝并加高了懸掛系統，更換了輪轂及大尺寸輪胎，但傳動(dòng)半軸未針對以上改變進(jìn)行調整，結合車(chē)輛救援回店后的狀態(tài)分析，升高后驅動(dòng)軸擺角及滑移存在超出設計范圍的可能，從而在極限工況下造成半軸球籠破損。

WEY在說(shuō)明中表示，后續將盡快依據保修條例和服務(wù)規劃，為用戶(hù)提供下一步維修服務(wù)，請用戶(hù)惡劣工況后及時(shí)檢查車(chē)輛以確保良好狀態(tài)。WEY還表示，將在救援體系、零部件等方面滿(mǎn)足用戶(hù)更加多元化的需求。

附說(shuō)明全文：

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