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作為純正城市中高級SUV，有著(zhù)“都市家庭伙伴”美譽(yù)，并以“2047一車(chē)多能”，即20萬(wàn)以?xún)?驅7座(車(chē)型分5座7座)，是廣汽三菱歐藍德的“招牌”標簽。

歐藍德搭載最新一代4J系列MIVEC發(fā)動(dòng)機，最大功率高達141kW，最大扭矩達到235Nm，動(dòng)力澎湃，該發(fā)動(dòng)機運用三菱獨創(chuàng )連續可變氣門(mén)正時(shí)升程系統，可在高速時(shí)提高動(dòng)力。配備模擬六速的第三代INVECS CVT變速箱，堪稱(chēng)黃金搭檔組合。在那拉提草原上，面對連續的非鋪裝路面及陡坡、顛簸、曲折、塵土飛揚，車(chē)輛能保持強勁動(dòng)力輸出，第三代INVECS CVT無(wú)級變速器的平順換擋也給駕乘者帶來(lái)良好的舒適性，大大降低了燃油經(jīng)濟性，實(shí)現強勁動(dòng)力和高油耗經(jīng)濟性的完美平衡，在草原上馳騁一馬平川，毫無(wú)顧慮可言。

除了動(dòng)力，超大空間、多功能組合座椅舒適性是很多用戶(hù)所關(guān)心的，歐藍德長(cháng)寬高為4705mm、1810mm、1710mm，軸距2670mm，即便是184mm的個(gè)，不論是前排還是第二排，頭部與腿部空間寬裕，座椅軟硬適中，即便長(cháng)時(shí)間駕乘舒適有佳。多變的座椅組合，第二排座椅采用雙層折疊構造可完全放平，使得儲物空間更加平整寬綽。

初到那拉提草原的我，對草原各種不可控路段開(kāi)始有些擔心，動(dòng)力及底盤(pán)懸掛能否勝任草原的惡劣環(huán)境?？烧婢团錾狭丝耧L(fēng)驟雨，還夾帶冰雹，打在車(chē)前擋風(fēng)玻璃車(chē)頂鐺鐺響，本是坑洼、深深的車(chē)轍相加的黑土路，經(jīng)過(guò)雨水的浸泡，松軟的土路開(kāi)始變得滑冰場(chǎng)似的，這時(shí)對車(chē)輛駕控、駕駛技巧都是一種考驗，一種挑戰。

此次試駕最為深刻深的莫過(guò)于這段泥濘坑洼車(chē)轍路段，充分體現了歐藍德動(dòng)力強勁、底盤(pán)扎實(shí)、前麥弗遜式獨立懸架、后四連桿式獨立懸架支撐性穩定，脫困能力優(yōu)越，越野是完全可以勝任的。鋪裝路及坑洼路上就更不在話(huà)下了，具有良好的穩定性和適應性。要知道，三菱汽車(chē)是專(zhuān)業(yè)SUV打造者，技術(shù)自然無(wú)需多言，多半歸功于S-AWC超級全輪控制系統，在泥濘、坑洼、陡坡等險惡地形能保持較強的脫困能力。該系統擁有含AWC ECO經(jīng)濟模式、SNOW雪地模式、NORMAL普通模式和LOCK鎖定模式在內的4種模式，具備雨雪天氣、砂石或泥濘地面帶來(lái)的通行障礙。而AYC主動(dòng)橫擺控制、ABS和ASC的控制，提升了動(dòng)力輸出和轉向控制，增強了車(chē)輛的穩定性。

此路段駕駛技巧同樣重要，如同車(chē)輛性能品學(xué)兼優(yōu)才能從容應對，駕駛訣竅亦是如此，一車(chē)輪壓在車(chē)轍內，一車(chē)輪在高隆起的路肩上，持續給油，保持車(chē)輛動(dòng)力正常輸出穩健前行，不至于被陷入，還有跟你的坐姿也有關(guān)系，提前選擇好不規則的車(chē)轍。說(shuō)了脫困能力，順帶提一下，在盤(pán)山陡坡路段，如果想動(dòng)力更為強勁，掛L擋。

此外，在安全主動(dòng)防護方面，歐藍德配備了(ACC)自適應巡航控制系統、前方防撞助理系統(FCM)、盲點(diǎn)警告(BSW)、倒車(chē)側后方盲點(diǎn)警告(RCTA)功能、360°全景影像監控系統、等等，都能很好的幫助你掃除安全隱患。

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