汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

10月23日，據國家市場(chǎng)監督管理總局官網(wǎng)消息，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)特斯拉）自即日起將召回部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車(chē)。

圖片來(lái)源：蓋世汽車(chē)

召回信息顯示，此次召回車(chē)輛將分兩批召回。其中一批是召回生產(chǎn)日期在2013年9月17日至2017年8月16日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X車(chē)輛，共計29193輛。召回原因是召回范圍內的部分車(chē)輛在經(jīng)受較大的外部沖擊時(shí)，前懸架后連桿球頭螺栓會(huì )產(chǎn)生初始裂紋，繼續使用車(chē)輛時(shí)該裂紋可能出現延展并導致球頭螺栓斷裂。在極端情況下球頭錐形座可能會(huì )從轉向節中脫出，影響車(chē)輛的操控，增加發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。 特斯拉將為召回范圍內車(chē)輛免費更換改進(jìn)后的左、右前懸架后連桿，以消除安全隱患。

另一批是召回生產(chǎn)日期在2013年9月17日至2018年1月15日期間的部分進(jìn)口Model S車(chē)輛，共計19249輛。 召回原因是召回范圍內的部分車(chē)輛在經(jīng)受較大的外部沖擊時(shí)，可能會(huì )發(fā)生后懸架上連桿變形，繼續使用車(chē)輛時(shí)該部件會(huì )進(jìn)一步弱化，極端情況下可能發(fā)生斷裂，影響車(chē)輛的操控，增加發(fā)生事故的風(fēng)險。 特斯拉將為召回范圍內車(chē)輛免費更換改進(jìn)后的左、右后懸架上連桿，以消除安全隱患。

特斯拉在召回計劃中表示，上述召回中需要同時(shí)召回更換前懸架后連桿及后懸架上連桿的車(chē)輛為18608輛，僅需召回更換前懸架后連桿的為10585輛，僅需召回更換后懸架上連桿的為641輛。 車(chē)輛召回維修前，車(chē)主應謹慎駕駛車(chē)輛，并在召回開(kāi)始后盡快聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行檢修。

據了解，特斯拉將以?huà)焯栃?、郵件等形式通知相關(guān)用戶(hù)。特斯拉服務(wù)中心也將主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)車(chē)主，安排召回維修事宜。用戶(hù)可通過(guò)手機和固定電話(huà)撥打特斯拉客戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn)：400-910-0707進(jìn)行咨詢(xún)。

事實(shí)上，進(jìn)口Model S、Model X的懸架連桿帶來(lái)的安全隱患近期在國外也有類(lèi)似報道，今年10月6日，美國一家新能源資訊媒體就特斯拉車(chē)型懸架問(wèn)題采訪(fǎng)了多位特斯拉車(chē)主，其中受訪(fǎng)的2016年款的Model S車(chē)主和2017年款的Model X車(chē)主均表示，他們的前懸架有不同程度的問(wèn)題。

Model X車(chē)主描述說(shuō)，“剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我注意到在急加速時(shí)，特別是上坡時(shí)，前懸架有嚴重的晃動(dòng)。但特斯拉維修工認為這并不需要修復，這只是特斯拉古怪本性的一部分。但是在后來(lái)，他們還是更換了前懸架上的控制臂?！痹撥?chē)主稱(chēng)，在購買(mǎi)Model X一年后，前懸架?chē)乐鼗蝿?dòng)的問(wèn)題仍然存在，特斯拉機械師稱(chēng)，這是一個(gè)已知的問(wèn)題，由于高扭矩和上坡加速度的力量，他們正在解決這個(gè)問(wèn)題，但目前還沒(méi)有解決辦法，未來(lái)會(huì )將修復。

另一位Model S車(chē)主也表示，她的車(chē)在行駛了約5.8萬(wàn)英里里程后，車(chē)輛懸架壞掉了，右前下懸架控制臂骨折，而后他的車(chē)被拖到特斯拉當地的經(jīng)銷(xiāo)商處修理，修理費超過(guò)600美元。該車(chē)主稱(chēng)，“特斯拉技術(shù)人員說(shuō)在前懸架的前后連桿上發(fā)現了裂紋。但是由于連接沒(méi)有出現故障（只是開(kāi)裂），所以不建議修理?！痹诮?jīng)歷了與技術(shù)人員溝通后，該車(chē)主認為， 其對特斯拉吝嗇修理保修期內汽車(chē)的行為感到非常失望，之后很難再成為特斯拉粉絲。

此前，有報道稱(chēng)，Model S前懸架配置的是絕大多數性能跑車(chē)所通用且帶有運動(dòng)基因的雙叉臂獨立懸架，A臂并不是傳統下叉臂設計中的整體A臂，而是由兩根單獨和球絞相連接的鋁制構件構成。有觀(guān)點(diǎn)認為，特斯拉采用如此設計，一定程度上是為了減重的需求。也有觀(guān)點(diǎn)認為，當特斯拉不斷向用戶(hù)展示其自動(dòng)駕駛方面的功能時(shí)，車(chē)輛的傳統機械問(wèn)題也應得到重視。

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