汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了既創(chuàng )新又滿(mǎn)足需求 測評東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7這方面的一些訊息。如果既創(chuàng )新又滿(mǎn)足需求 測評東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

在這次來(lái)之前，東風(fēng)風(fēng)神的車(chē)型中似乎只有AX4讓我有一點(diǎn)印象，當時(shí)覺(jué)得東風(fēng)風(fēng)神也開(kāi)始搞起了年輕化，設計的還是很貼合熱門(mén)市場(chǎng)的，但是在了解了全新一代AX7之后，我才感覺(jué)東風(fēng)風(fēng)神似乎要放大招了。

因為第一印象是從全新東風(fēng)風(fēng)神AX7的外觀(guān)開(kāi)始有了改觀(guān)，覺(jué)得這款車(chē)確實(shí)設計的讓我眼前一亮，所以顏值上就讓我為它加分不少，而這，也正是現在市場(chǎng)的需求之一。

外觀(guān)既年輕又不張揚

設計的巧妙是在保持原AX7的風(fēng)格之上加以修飾，好比上一代AX7是一塊玉原石，而全新AX7則為一塊雕琢后的玉佩，讓人看上去就可以拉入選車(chē)名單里。

整個(gè)前臉減少了上一代的那種下墜浮夸的設計，做了提拉緊致的整容，車(chē)頭整體更加扁平穩重，視覺(jué)重心更低，看上去就非常的舒服。

前中網(wǎng)利用交互幾何設計出了一個(gè)很好的內凹造型，讓整車(chē)看上就就有著(zhù)不小的兇悍氣息。這也是整個(gè)外觀(guān)的最大亮點(diǎn)之一。

此次全新東風(fēng)風(fēng)神AX7采用了流水式LED轉向燈加遠近光一體LED矩陣式前大燈的組合，這大大的提升了整車(chē)的夜間行車(chē)質(zhì)感和高級感，很有誠意的配置。

側面就可以看到目前已經(jīng)很常見(jiàn)的懸浮式車(chē)頂，視覺(jué)上依舊比較漂亮。不過(guò)有一點(diǎn)我要提的就是所對比的，其實(shí)現款車(chē)型比老款車(chē)型長(cháng)度上是短了51mm的，但是看上去給人的感覺(jué)確是全新AX7要更長(cháng)，這是設計上的巧妙。

與懸浮車(chē)頂一樣，貫穿尾燈這個(gè)當下流行的設計也被運用了上來(lái)，另外，全新AX7為了凸顯個(gè)性，有單雙色版提供選擇。

單色版全車(chē)身顏色一致，雙色版車(chē)型車(chē)頂和尾燈周邊區域為亮黑色，個(gè)人感覺(jué)白色車(chē)型并不適合亮黑色尾部，空缺感比較強。

內飾設計大膽有科技感

全新一代的AX7內飾相比老款可能有著(zhù)天壤之別，如此大的變動(dòng)讓你無(wú)法聯(lián)想到這是同一款型號。中控設計風(fēng)格不循規蹈矩，大體采用了環(huán)抱式座艙，非常符合年輕人的消費口味。

用料上全新AX7使用了大面積的鋼琴烤漆材質(zhì)面板以及軟皮質(zhì)來(lái)包裹，用料的觸感和視覺(jué)都很讓人舒服，高級感是有了，但烤漆面板比較容易沾灰塵和指紋。

觸感方面這輛車(chē)的方向盤(pán)采用的是平底三幅式，粗細均勻，手感不錯，而檔桿則采用了游艇式，非常又棱角，屬于比較前衛的設計。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)多媒體系統，其實(shí)自主品牌的多媒體系統已經(jīng)開(kāi)始反超合資品牌了，而全新東風(fēng)風(fēng)神AX7也一樣出色，整個(gè)10.25寸的顯示屏有著(zhù)1920*720的分辨率，操作起來(lái)流暢度及靈敏度都處于優(yōu)秀水平。

整個(gè)界面簡(jiǎn)潔明了，分為5個(gè)獨立分割界面，其中包括了各種實(shí)用應用，可以左右滑動(dòng)。并且，由百度提供的自然語(yǔ)音識別系統也是非常好用，可以通過(guò)其控制導航、空調及車(chē)窗開(kāi)合等。

實(shí)際測試這套語(yǔ)音系統的識別度，分別試了常規，語(yǔ)意類(lèi)型，例如幫我查找附近人均30的餐館，我有點(diǎn)熱，只要是網(wǎng)絡(luò )信號正常的情況下，都可以很準確的進(jìn)行操作，在自主品牌當中屬于比較領(lǐng)先的級別。

另外，這套車(chē)機系統還有一套用車(chē)生態(tài)模式，其中包括寶寶模式，浪漫模式，雨雪模式等等，例如打開(kāi)寶寶模式，就可以將音量調小，空調溫度自動(dòng)設置到最適宜的溫度。打開(kāi)雨雪模式，去霧空調以及雨刷霧燈等就會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，省去車(chē)主大部分的時(shí)間。

下面來(lái)說(shuō)說(shuō)配置，此次我們所試駕的為頂配車(chē)型，車(chē)身采用的是激光焊接及熱成型技術(shù)打造的高強鋼，除了全系都搭載了自動(dòng)駐車(chē)，胎壓監測，ABS+EBD+ESC+BA+TCS外，還有前車(chē)碰撞預警，主動(dòng)剎車(chē)，盲點(diǎn)監測及360全景雷達，在試駕中，這些配置的工作情況都讓人滿(mǎn)意。

空間是其一大亮點(diǎn)，其實(shí)從側面來(lái)看就知道，前懸是比較短的，為內部空間留出了不少，所以在前排調整好的情況下，后排的腿部空間有兩圈有余，而頭部也有四指，而且后排中間的地臺幾乎全平，座椅靠背也可以進(jìn)行小幅度調節，坐上5個(gè)人并不會(huì )難受，表現可圈可點(diǎn)。

基于比較寬大的車(chē)身，尾箱空間也足夠大，日常只要不是太大件的物品都放得下，如果再大，可以將二排座椅4/6放倒，并且比較平，不用擔心尾箱空間。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

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