在數十張偽裝的照片暗示新車(chē)型的機頭上隱藏了什么大東西，拍攝了裸機原型的照片，手冊頁(yè)終于在發(fā)布前一天泄露后，新4系coupe的極化設計正式成為正式產(chǎn)品。

寶馬出名的地方有很多，大部分都是圍繞著(zhù)車(chē)輛的動(dòng)力，但是如果我們過(guò)去了解過(guò)巴伐利亞車(chē)型的一點(diǎn)，那就千萬(wàn)不要僅憑照片來(lái)判斷。這些車(chē)在人與人見(jiàn)面時(shí)能給人留下深刻印象，新4系很可能帶來(lái)類(lèi)似的效果。

然而，如果這還不足以緩和你對它的設計的立場(chǎng)，那么也許它可以。就像特斯拉賽博卡車(chē)(Tesla Cyber truck)及其對其奇怪外觀(guān)的緩慢接受一樣，與無(wú)數2021款寶馬4系照片度過(guò)的一天已經(jīng)證明足以讓我們適應這種新的腫脹腎形格柵。也許時(shí)間可以治愈一切，甚至有些人的眼睛正在遭受過(guò)度的懷疑。

再說(shuō)，就算把頭條都搶走了，新機型的功能也不僅僅是外觀(guān)。首先，所有的柴油車(chē)型都采用了輕混動(dòng)技術(shù)，顯示了行業(yè)的發(fā)展方向。但更重要的是，它是440i xDrive的最高價(jià)格，這提出了一個(gè)問(wèn)題：M4會(huì )得到同樣的待遇嗎？

歸結起來(lái)就是利與罰。電動(dòng)機將有助于普通車(chē)型的燃油經(jīng)濟性和排放，但對于M車(chē)型來(lái)說(shuō)，它完全取決于動(dòng)力。如果值得增加動(dòng)力，而不是重量，那么我們看不出寶馬為什么會(huì )退縮。當然，在短短幾年內為其M車(chē)型增加全輪驅動(dòng)和電動(dòng)機被認為是有風(fēng)險的，但這只是當今市場(chǎng)發(fā)展的速度。

至于X-孫鐵麟設計公司想象的這個(gè)新M4的樣子，就沒(méi)什么好談的了。440i xDrive搭配M kit，除了輪轂和顏色之外，外觀(guān)和外形幾乎一模一樣。這不是一個(gè)糟糕的服裝，但我們會(huì )感到非常驚訝和失望。如果寶馬不增加一點(diǎn)戲劇性，車(chē)輛將與奧迪的RS5和梅賽德斯-AMG跑車(chē)C63戰斗。

x-孫鐵麟還包括新bimmer的敞篷版，聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單：沒(méi)有車(chē)頂的轎跑車(chē)。

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