信不信由你，帕加尼 Huayra作為Zonda瘋狂的繼承者被釋放已經(jīng)十年了。自首次亮相以來(lái)，Huayra 系列已經(jīng)擴展了從Huayra Roadster BC到硬核Huayra R賽道怪物的新變種。為慶祝成立十周年，帕加尼推出了另一款新車(chē)型：帕加尼 Huayra BC Pacchetto Tempesta。為 Huayra BC 開(kāi)發(fā)的 Pacchetto Tempesta 套件釋放了帕加尼超級跑車(chē)的全部潛力，功率增加了 8%。

安裝 Pacchetto Tempesta 套件后，Huayra BC 的來(lái)自 AMG 的 6.0 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機現在可產(chǎn)生巨大的 827 馬力和 811 磅-英尺的扭矩。這僅比僅用于賽道的 Huyara R 少 12 馬力。

除了提高功率外，Pacchetto Tempesta 套件還增加了一系列氣動(dòng)增強功能，包括新的前分離器、新的進(jìn)氣口和帶有集成中央尾翼的新尾翼。帕加尼還安裝了一個(gè)帶有六個(gè)排氣管的新排氣系統，并且懸架已經(jīng)過(guò)調整，結合新的軟駕駛模式，乘坐起來(lái)更舒適。它從倍耐力獲得了特殊的新輪胎，倍耐力與帕加尼有多年的合作關(guān)系。

帕加尼北美市場(chǎng)首席執行官彼得羅·貝拉迪 (Pietro Berardi) 表示：“在汽車(chē)界最富有成效的合作伙伴關(guān)系之一中，帕加尼和倍耐力 10 多年來(lái)共同擁有的一些價(jià)值觀(guān)是激情和不斷超越極限的渴望。

“在過(guò)去的幾年里，我們與帕加尼一起實(shí)施了多個(gè)研發(fā)項目，不僅專(zhuān)注于最高性能，而且還關(guān)注質(zhì)量和安全標準——從 2010 年在紐博格林的倍耐力 P Zero 上用帕加尼 Zonda R 打破的第一個(gè)記錄到使用一級方程式模型為 Huayra BC 的新型 Pacchetto Tempesta 開(kāi)發(fā) P Zero Trofeo R 輪胎，”Berardi 說(shuō)。

帕加尼尚未公布定價(jià)或供貨情況，但我們應該在 8 月 13 日蒙特雷汽車(chē)周期間的賽車(chē)運動(dòng)聚會(huì ) The Quail 首次亮相 Huayra BC Pacchetto Tempesta 時(shí)了解更多信息。加入它的將是從生產(chǎn)線(xiàn)上下線(xiàn)的 40 輛 Huayra Roadster BC 之一。

Huayra R 的關(guān)鍵部件也將在此次活動(dòng)中展出，包括該車(chē)的自然吸氣 V12、六速順序變速箱和輕型硬殼式底盤(pán)。在 Huayra BC Pacchetto Tempesta 首次亮相后，8 月 14 日在勞力士蒙特雷賽車(chē)活動(dòng)期間，周年慶典將與在 Laguna Seca 舉行的每款 Huayra 車(chē)型的游行一起舉行。

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