邁凱輪 F1 傳奇設計師戈登·默里 (Gordon Murray) 著(zhù)手為現代打造終極模擬超級跑車(chē)?？梢钥隙ǖ卣f(shuō)，他在 T.50 上取得了成功。僅限于100 個(gè)示例，T.50 是一款毫無(wú)歉意的老派超級跑車(chē)。動(dòng)力由自然吸氣的 3.9 升 V12發(fā)動(dòng)機提供，可產(chǎn)生 654 馬力和 344 磅英尺的扭矩。它的轉速達到 12,100 轉/分，駕駛員坐在中央駕駛位置，就像舊的 F1 和新的Speedtail 一樣。

但由于其有限的可用性和 300 萬(wàn)美元的要價(jià)，大多數人無(wú)法獲得 T.50。在接受 Top Gear采訪(fǎng)時(shí)，Gordon Murray 證實(shí)T.50的繼任者將更容易獲得。

“下一輛車(chē)將有不同版本的 V12，采用不同的材料，以及不同版本的變速箱。我們當然會(huì )保留手冊，但也會(huì )提供自動(dòng)變速箱，某種換擋撥片，”穆雷說(shuō)。這些變化將降低成本并使汽車(chē)更易于駕駛，但 V12 似乎可能會(huì )失諧并具有較低的轉速范圍。

與 T.50 不同的是，默里的下一輛超級跑車(chē)將是一輛傳統的雙座超級跑車(chē)，它搭載在一個(gè)新平臺上，該平臺采用了與 TVR Griffith 的結構相同的碳纖維 iStream 技術(shù)。“因此，雖然它不是另一款 T50，但它仍然堅持我們所有的輕量化、工程藝術(shù)和排他性原則，”默里解釋說(shuō)

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