汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

從2020年新年第一天開(kāi)始，全國共有2020位用戶(hù)將陸續拿到吉利icon“銀河限量版”的鑰匙，成為吉利全新科技SUV的車(chē)主。

一個(gè)多月前的2019廣州國際車(chē)展上，吉利icon迎來(lái)全球首秀。在尚未公布價(jià)格的情況下，車(chē)展當天全球首發(fā)預售2020輛“吉利icon銀河限量版”車(chē)型，僅用了15分17秒就被搶購一空，這種“盲搶”的方式，不僅體現出這款產(chǎn)品頗受消費者歡迎，同時(shí)也展現了吉利icon引領(lǐng)主流趨勢的魅力。

“13.2萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格還不錯！”12月23日，吉利icon發(fā)布銀河限量版指導價(jià)格，以132020元圈定吉利icon車(chē)型價(jià)格上限，同時(shí)宣布2020年1月1日起開(kāi)始全國交付。不少行業(yè)人士和消費者認為，參考兄弟車(chē)型繽越頂配12.98萬(wàn)元的價(jià)格，吉利icon限量版的定價(jià)比較合理。

據了解，為了讓更多消費者享受到科技SUV的魅力，吉利決定將在今年的2月14日正式宣布吉利icon的上市價(jià)格。這個(gè)日子可謂相當特殊，2020年是中國全面實(shí)現小康的一年，將是充滿(mǎn)愛(ài)與美好的一年，“2020 愛(ài)你愛(ài)你”是最美最潮的表白。對于吉利icon而言，在情人節上市，傳遞出“與科技戀愛(ài)”的美好祝愿。同時(shí)上市當天還會(huì )有明星ICON參與發(fā)布會(huì )，不但能與科技戀愛(ài)，還可在特殊的節日與偶像約會(huì )。

站在時(shí)代的新起點(diǎn)上，中國汽車(chē)市場(chǎng)在動(dòng)蕩中迎來(lái)了新的可能。以吉利icon為代表的一批本土品牌和新車(chē)型，正用更強大的消費洞察能力、更高的科技水準、更卓越的產(chǎn)品實(shí)力，從順應走向引領(lǐng)，成為新ICON（偶像、標簽），不斷壯大中國汽車(chē)和中國汽車(chē)工業(yè)的實(shí)力和影響力。

從價(jià)格到價(jià)值，與科技談一場(chǎng)戀愛(ài)

吉利icon剛亮相那會(huì )兒，大多數人認為這款造型獨特的產(chǎn)品，會(huì )成為一款小眾的產(chǎn)品。但從吉利透露的調研數據來(lái)看，不同年齡層次對這款產(chǎn)品的喜歡程度出乎吉利的意料，吉利認為這款產(chǎn)品有實(shí)力成為吉利在緊湊SUV市場(chǎng)領(lǐng)域的下一個(gè)爆款產(chǎn)品。其實(shí)從預售的盲搶?zhuān)揭恢?萬(wàn)輛的先享客訂單，就已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。

作為與繽越來(lái)自同一BMA模塊化架構的產(chǎn)品，它定當具備繽越同樣甚至更高的產(chǎn)品力，參考繽越上市以來(lái)單月銷(xiāo)量均保持在萬(wàn)輛以上、全年累計銷(xiāo)量有望突破14萬(wàn)輛的成績(jì)，BMA模塊化架構的實(shí)力有目共睹。更值得一提的是，吉利icon與繽越完全不一樣的設計風(fēng)格，這與當前行業(yè)“雙車(chē)戰略”多為換湯不換藥完全不一樣，這也正體現出BMA架構的魅力所在。

從外觀(guān)和內飾來(lái)看，吉利icon保留了90%的概念車(chē)的設計元素，更加硬朗，有科技和科幻感，與之前吉利所有產(chǎn)品都不一樣。無(wú)疑，這也拉開(kāi)了吉利新的設計語(yǔ)言和體系，明確代表著(zhù)吉利整個(gè)造型設計、整體的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新階段。

吉利icon除了搭載1.5TD+7DCT外，還將匹配48V BSG輕混技術(shù)，綜合最大功率達140KW，峰值扭矩 300 N·m，相當于3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機。百公里加速僅需7.9s，百公里油耗5.7L，實(shí)現了動(dòng)力性與經(jīng)濟性的平衡。

基于BMA模塊化架構在空間布局利用上的優(yōu)勢，吉利icon實(shí)現同級最大68.7%的軸距利用率，實(shí)際乘坐空間達到A+級，全車(chē)儲物空間多達31處。同時(shí)，該級別1.7m²最大的全景天幕，也為整車(chē)空間感和視野舒適性提供了有力保障。

吉利icon除了在造型設計超前領(lǐng)先，在智能科技上，也走在了行業(yè)和時(shí)代的前列，這是吉利在配置上的一貫優(yōu)勢。作為吉利最新的產(chǎn)品，吉利icon的配置比吉利現有車(chē)型都更高一籌，除了L2+級的駕駛輔助系統，還獨創(chuàng )540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盤(pán)透視。行業(yè)首搭 360°全景行車(chē)記錄儀，對前、后、左、右四個(gè)方向進(jìn)行記錄，同時(shí)對車(chē)速、轉向等11項駕駛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，堪稱(chēng)“汽車(chē)界黑匣子”。

另外吉利在新產(chǎn)品上，也更加注重以人為本的科技體驗，比如吉利icon可以自動(dòng)彈出的隱藏式門(mén)把手、車(chē)內可隨速可變的72色呼吸燈、首創(chuàng )一鍵熄火無(wú)憂(yōu)離車(chē)模式，甚至包括GKUI系統、多屏聯(lián)動(dòng)等配置，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、科技、便利的用車(chē)體驗。

當前吉利的產(chǎn)品，已經(jīng)走過(guò)來(lái)過(guò)去單純性?xún)r(jià)比的路線(xiàn)，實(shí)現了從設計到平臺、從三大件到產(chǎn)品力，從產(chǎn)品價(jià)格到產(chǎn)品價(jià)值的全面蛻變。而吉利icon則以顏值、動(dòng)力、操控、空間、科技樣樣ICON的實(shí)力，特別是主被動(dòng)安全科技，門(mén)把手、燈光、落鎖等感應科技，GKUI、智慧語(yǔ)音、車(chē)家互聯(lián)等互聯(lián)科技等諸多科技元素的搭載，也讓更加堅實(shí)了“科技吉利、中國銷(xiāo)冠”的形象標簽。

吉利品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理宋軍表示：“吉利icon是吉利集全球資源打造的全球戰略車(chē)型, 吉利十年千億研發(fā)打造中國品牌硬實(shí)力的縮影之一，極具未來(lái)科技感的設計，領(lǐng)先一代的科技配置及動(dòng)力性能，重新定義了未來(lái)科技SUV新標準。”

從對標到立標，開(kāi)拓細分市場(chǎng)新可能

過(guò)去兩年，SUV市場(chǎng)遭受了沉重一擊，增幅從過(guò)去最高50%的直降至負增長(cháng)的局面。特別是對本土品牌SUV來(lái)說(shuō)，更是迎來(lái)了洗牌期，不少本土品牌因SUV而生，亦因SUV而死。

SUV沒(méi)有機會(huì )了嗎？其實(shí)不然，眼看著(zhù)大眾、豐田、本田們的SUV卷土重來(lái)，合資SUV市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)增長(cháng)的示例告訴我們，SUV市場(chǎng)依然具備潛力，但前提是必須擁有符合市場(chǎng)需求、消費者喜愛(ài)、產(chǎn)品力和品質(zhì)極佳，且具備價(jià)值與價(jià)格競爭力的產(chǎn)品。

作為一直以來(lái)“以市場(chǎng)為中心，以用戶(hù)為導向”的吉利，早在2016年SUV仍處在風(fēng)口期時(shí)，就全力進(jìn)軍SUV市場(chǎng)，截止目前已經(jīng)重兵布局了包括博越、帝豪GS、遠景X6、繽越4款緊湊SUV產(chǎn)品，全力切入到SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的領(lǐng)域。

與過(guò)去中規中矩的SUV造型和風(fēng)格不一樣的是，隨著(zhù)消費升級，隨著(zhù)年輕一代消費群體成為主流，緊湊SUV市場(chǎng)更加細分的多元化需求隨之出現，運動(dòng)、科技、潮流等形象愈加受年輕些消費者青睞。

無(wú)疑，吉利把握住了這一趨勢，以科技風(fēng)格和潮流標簽的吉利icon，再一次落子緊湊SUV市場(chǎng)。吉利icon的誕生，不僅豐富了吉利旗下的產(chǎn)品矩陣和風(fēng)格，也給予年輕消費者更強的感官和全新的體驗，滿(mǎn)足當代年輕人對于新潮設計與科技的追求，為年輕人打開(kāi)了智能出行的入口。

同時(shí)這款產(chǎn)品的到來(lái)，也為吉利打開(kāi)新一代產(chǎn)品序列進(jìn)行探索和嘗試，為新細分市場(chǎng)的開(kāi)拓提供了可能。而對于緊湊SUV行業(yè)來(lái)說(shuō)，新的產(chǎn)品思考方式，不僅引領(lǐng)著(zhù)新的潮流，也意味著(zhù)中國品牌開(kāi)始具備重新定義細分市場(chǎng)的能力。

更值得一提的是，吉利icon的出現，也讓中國品牌從過(guò)去“對標”的之路，逐步走向“立標”的康莊大道。

過(guò)去，中國市場(chǎng)的產(chǎn)品定義權多掌握在合資品牌手中。三年前，吉利用一句“你好 博越”拉開(kāi)了中國汽車(chē)智能互聯(lián)語(yǔ)音控制系統的開(kāi)端，帝豪GS首次將ACC智適應續航下方到10萬(wàn)元級別的產(chǎn)品上，在中國品牌大面積搭載和普及的基礎下，更多智能、人性化的科技配置實(shí)現了全行業(yè)的普及和運用，中國品牌實(shí)現并引領(lǐng)了中國市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)品的定義權。

這正是技術(shù)和實(shí)力全面升級和進(jìn)化的結果。幾年前，中國品牌還僅僅依靠性?xún)r(jià)比，在合資品牌的夾縫中求生存。但是現在，以吉利為代表的一批中國汽車(chē)品牌和產(chǎn)品不斷崛起，特別是在平臺技術(shù)、動(dòng)力總成技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)、甚至是消費者洞察力方面，已然走在中國市場(chǎng)乃至全汽車(chē)行業(yè)的前列。

拿本次的吉利icon來(lái)說(shuō)，原本在豪華車(chē)上才擁有的隱藏式門(mén)把手、原本在豪華車(chē)上才有的48V輕混技術(shù)，原本在20萬(wàn)元級別的產(chǎn)品上才能達到的8秒以?xún)鹊陌俟锛铀俚玫竭M(jìn)一步下放，促使更高級別和配置的產(chǎn)品進(jìn)入到10萬(wàn)元的價(jià)格區間。

無(wú)疑，如吉利icon這樣的本土品牌和產(chǎn)品，正在時(shí)代的巨變之下，引領(lǐng)中國品牌奪回產(chǎn)品定義權，也推動(dòng)著(zhù)中國品牌憑借自身實(shí)力，建立起競爭合資品牌的鴻溝和堡壘。十多年前，感謝中國品牌，是它把合資品牌的價(jià)格打下來(lái)。十多年后的2020時(shí)代，感謝中國品牌，是它讓消費者能夠用更合理的價(jià)格，享受到更科技、更舒心的產(chǎn)品體驗和用車(chē)享受。

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