馬自達以在許多主流領(lǐng)域制造更具運動(dòng)感的車(chē)輛而聞名，這已經(jīng)不是什么秘密了。然而，當談到他們的緊湊型 CX-5 跨界車(chē)時(shí)，當你考慮到它留下的基本引擎時(shí)，事情并不是那么運動(dòng)——直到 2019 年車(chē)型年他們在方程式中添加了渦輪增壓器，那就是事情的時(shí)候變得“更好”。

我最近在我的車(chē)庫里放了 2020 Mazda CX-5 Signature AWD 裝飾一周來(lái)檢查，發(fā)現該品牌的 2.5 升發(fā)動(dòng)機的最新版本令人驚喜，該發(fā)動(dòng)機帶有渦輪增壓器，適用于高達 250 馬力的優(yōu)質(zhì)燃油和 310 磅英尺的扭矩。這樣的動(dòng)力裝置是對 CX-5 的一個(gè)受歡迎的補充，以進(jìn)一步強調馬自達汽車(chē)的運動(dòng)特性。我不會(huì )說(shuō)自然吸氣式 2.5 升 4 缸發(fā)動(dòng)機不好，因為它仍然是新 CX-5 較低三個(gè)裝飾級別的一部分，而渦輪增壓 2.5 升 4 缸發(fā)動(dòng)機存在于兩個(gè)頂級裝飾中，即 Grand Touring Reserve 和 Signature。

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