汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

日前，寧德時(shí)代與德國公司Trailer Dynamics簽署了一項電池提供協(xié)議，將為后者開(kāi)發(fā)并提供300kWh的磷酸鐵鋰電池包，以用于其首款產(chǎn)品Newton e-Trailer半掛拖車(chē)，而這款半掛拖車(chē)也有望于2023年正式投入市場(chǎng)。

根據官方提供的信息顯示，這款全新的300kWh磷酸鐵鋰電池采用了CTP（Cell to Pack）設計，總重量可控制在2000kg以下，具有155 Wh/kg的能量密度。同時(shí)，新電池還將加入液冷技術(shù)，這可以為磷酸鐵鋰電池帶來(lái)更長(cháng)的循環(huán)壽命和溫度控制，以幫助對應車(chē)輛實(shí)現更長(cháng)的續航和更穩定的安全表現。

Trailer Dynamics公司的Newton e-Trailer是一款集成電池與電動(dòng)機的半掛拖車(chē)，從官方圖片來(lái)看，其采用了全包覆式的設計，這也有助于這款半掛拖車(chē)減小空氣阻力，以實(shí)現更高的續航，同時(shí)視覺(jué)效果也更具未來(lái)感。

除此之外，自帶純電動(dòng)力的Newton e-Trailer拖車(chē)未來(lái)可以與傳統燃油/純電動(dòng)卡車(chē)拖頭相結合，其中與前者的搭配能夠以混合動(dòng)力的方式為這些運輸車(chē)輛提供超長(cháng)的續航里程，而未來(lái)與純電動(dòng)卡車(chē)拖頭結合則同樣能夠增加其續航里程。同時(shí)，Newton e-Trailer拖車(chē)未來(lái)也或將通過(guò)電控系統與車(chē)頭的連接來(lái)實(shí)現控制。

編輯點(diǎn)評：

自帶動(dòng)力的拖掛車(chē)與卡車(chē)頭相結合？這聽(tīng)起來(lái)似乎是一個(gè)很有趣的組合。放在沒(méi)有電動(dòng)車(chē)的時(shí)代，要為拖掛車(chē)本身加入動(dòng)力并與車(chē)頭結合，這顯然是無(wú)法實(shí)現的。不過(guò)在電動(dòng)時(shí)代，這樣的“創(chuàng )意”反而更符合實(shí)際使用需求，同時(shí)拖掛車(chē)本身較大的尺寸也更有利于電池的配備?；蛟S在未來(lái)，車(chē)頭本身都不需要再成為動(dòng)力來(lái)源，這樣就讓我們對于未來(lái)汽車(chē)的想象力就更加沒(méi)有限制了。

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