中型高檔電動(dòng)SUV市場(chǎng)即將受到寶馬競爭者的歡迎。寶馬iX3。為了在今年首次亮相之前帶來(lái)一些刺激，該公司發(fā)布了一個(gè)預告片，展示了一個(gè)不尋常的新型空氣動(dòng)力車(chē)輪。它有望將續駛里程增加多達10公里。

該IX3，通過(guò)概念的啟發(fā)同一個(gè)名字的，是最后的一方，在最初推出的捷豹I-PACE，然后奔馳EQC和奧迪e-tron的。但是，等待的人會(huì )遇到好事，對嗎?寶馬將使用iX3推出其全新的“空氣動(dòng)力車(chē)輪”，該車(chē)輪也將很快在iNext和i4電動(dòng)車(chē)型上使用(原型如圖所示)。

正如您在下面的預告片照片中所看到的，該輪轂看起來(lái)與任何其他航空風(fēng)格的輪轂非常相似，其輪輻很寬且很細。但是，仔細觀(guān)察，您會(huì )發(fā)現其中涉及更多細節。

寶馬表示，該車(chē)輪采用鋁制底座，并帶有獨立設計的嵌件。與傳統的輕量化產(chǎn)品相比，基輪還使用了更少的材料，從而減輕了重量，并且對于驅動(dòng)動(dòng)力而言，重要的是降低了簧下重量?；旌鲜褂?ldquo;資源高效”的制造工藝意味著(zhù)無(wú)需使用新的模具設備來(lái)生產(chǎn)砂輪。

那么，結果如何呢?寶馬聲稱(chēng)，與普通的X3車(chē)輪相比，阻力降低了5%，重量減輕了15%。在整個(gè)WLTP周期中，功耗降低了2%，即約0.4kWh / 100km。這意味著(zhù)行駛距離增加了約10公里。

至于iX3本身，沒(méi)有透露更多細節。到目前為止，寶馬已經(jīng)確認它將配備74kWh的電池，為發(fā)展210kW和400Nm的電動(dòng)機供電。有趣的是，iX3將采用后輪驅動(dòng)，以確保提供“傳統的寶馬后輪驅動(dòng)體驗”。

充滿(mǎn)電后，根據WLTP周期，航程為“超過(guò)440公里”。預計0-100 km / h的加速時(shí)間尚未公布。但是，寶馬表示，即時(shí)扭矩“提供了很高的初始加速度，即使在較高的電動(dòng)機轉速下也能保持較高的水平”。

iX3將在今年的某個(gè)時(shí)候發(fā)布，并可能很快發(fā)布。2020年日內瓦車(chē)展可能是個(gè)不錯的選擇，它將在3月初舉行。

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