來(lái)源：汽車(chē)之家

首個(gè)將電動(dòng)車(chē)賣(mài)到100萬(wàn)輛的車(chē)企或已誕生。據外媒報道，特斯拉大概率在今年4月中旬左右完成了第100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的交付。

外媒判斷的依據是，一方面，截至3月31日，特斯拉全球累計銷(xiāo)量約99萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē);另一方面，特斯拉3月全球交付4.9萬(wàn)輛Model 3，等于每天約交付超1600輛，若按照這個(gè)交付進(jìn)度看，不到一周的時(shí)間特斯拉即可完成交付一萬(wàn)輛，即便受疫情影響，也不會(huì )超過(guò)兩周時(shí)間。

這意味著(zhù)，特斯拉已悄然成為史上首家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛的車(chē)企。橫向對比看，日產(chǎn)在全球交付電動(dòng)車(chē)超50萬(wàn)輛，比亞迪則超過(guò)37萬(wàn)輛(含插電式混動(dòng)后的總量為75萬(wàn)輛)。

今年3月10日，特斯拉創(chuàng )始人埃隆·馬斯克在推特上發(fā)文慶祝特斯拉第100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)下線(xiàn)，而100萬(wàn)輛的幸運兒正是外界期待已久的Model Y(參數|詢(xún)價(jià))。但特斯拉并未在今年一季度完成100萬(wàn)輛的交付，數據顯示，截至第一季度末，特斯拉交付總量約99萬(wàn)輛，其中Model 3全球交付總量約52.5萬(wàn)輛，Model S和Model X合計總量約46.4萬(wàn)輛，第一代超跑Roadster交付約2450輛。

有業(yè)內人士質(zhì)疑稱(chēng)，按照馬斯克高調的特性，為何沒(méi)有在交付破百萬(wàn)輛的時(shí)候發(fā)文慶祝呢?畢竟產(chǎn)量破百萬(wàn)輛時(shí)就在社交媒體上高調慶賀。由于特斯拉官方還未公布數據，我們這里不做推測，但百萬(wàn)銷(xiāo)量對于如今的特斯拉來(lái)說(shuō)已是輕而易舉之事;有網(wǎng)友甚至猜測，隨著(zhù)新的工廠(chǎng)投產(chǎn)和產(chǎn)能提升，特斯拉第二個(gè)百萬(wàn)輛有望在未來(lái)的18-24個(gè)月內實(shí)現。

不過(guò)今年4月特斯拉卻在中國市場(chǎng)遭遇了滑鐵盧，其中Model 3預計銷(xiāo)量?jì)H3600余輛，環(huán)比3月大幅下滑64%。銷(xiāo)量暴跌的原因其實(shí)不難理解，特斯拉近期頻繁調整國產(chǎn)Model 3的售價(jià)，同時(shí)推出了國產(chǎn)Model 3長(cháng)續航版本等，導致消費者持幣觀(guān)望，影響了消費熱情。

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