汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

據外媒報道，通用汽車(chē)在歐洲業(yè)務(wù)從克林頓政府時(shí)期開(kāi)始就一直處于虧損狀態(tài)，如果這家世界第三大車(chē)企無(wú)法成功將歐寶脫手給PSA集團，或許通用汽車(chē)可以參考下福特汽車(chē)的做法，看看福特是如何在歐洲實(shí)現盈利的。

福特汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)在2011年到2014年之間同樣一直是處于不盈利狀態(tài)，期間虧損了31億美元之多。但福特前總裁艾倫·穆拉利隨后大刀闊斧實(shí)行重組改革：關(guān)閉三家工廠(chǎng)，削減數千個(gè)崗位，重塑產(chǎn)品組合。

當通用汽車(chē)努力在歐洲進(jìn)行多品牌銷(xiāo)售時(shí)，福特汽車(chē)只賣(mài)福特品牌，甚至為了福特Vignale高端版車(chē)型選擇讓旗下豪華車(chē)品牌林肯遠離歐洲市場(chǎng)。

結果證明，2015年和2016年林肯在歐洲都實(shí)現了盈利，2016年福特歐洲業(yè)務(wù)稅前利潤達12億美元，盡管英脫歐或將造成6億美元損失，福特預測2017年歐洲業(yè)務(wù)還將繼續盈利。

福特通過(guò)關(guān)閉工廠(chǎng)削減過(guò)度產(chǎn)能的做法遭到了工人的強烈反對。福特工廠(chǎng)宣布關(guān)閉消息后，比利時(shí)亨克工廠(chǎng)員工堵住工廠(chǎng)進(jìn)行抗議。直至2014年12月最后一輛福特Galaxy貨車(chē)下線(xiàn)后，福特同意同意向4300名工人支付7.5億美元遣散費。

生產(chǎn)福特全順小型商用車(chē)零部件的英格蘭工廠(chǎng)有近500名員工，工廠(chǎng)關(guān)閉是，福特為工人安排了其他工作或勸他們接受提早退休。福特關(guān)閉的另一處工廠(chǎng)位于倫敦近郊，員工規模近1000人。福特將三處工廠(chǎng)轉移到了低成本國家，這里面包括西班牙和土耳其。

近年來(lái)，福特繼續著(zhù)重整動(dòng)作，2016年初福特表示將向上萬(wàn)名員工提供“自愿離職計劃”，這一動(dòng)作可幫助福特每年省下2億美元的管理、銷(xiāo)售開(kāi)支。

福特的產(chǎn)品同樣為其恢復盈利助力不少。福特全順和全順Connect商用車(chē)在歐洲十分受歡迎，而福特汽車(chē)連續兩年占據歐洲商用車(chē)銷(xiāo)售榜前列。

福特翼搏、翼虎等改款SUV在歐洲也十分暢銷(xiāo)。此外，福特還擴充了高性能產(chǎn)品線(xiàn)包括?？怂筊S、?？怂筍T、嘉年華ST、野馬等車(chē)型在內。據福特汽車(chē)報告稱(chēng)高性能車(chē)輛銷(xiāo)量去年上漲了60%。

通用汽車(chē)2016年財報顯示，受英國脫歐、歐洲法規以及激烈競爭的影響，歐寶繼續虧損了2.57億美元，相比前一年虧損8.13億美元有所好轉，但樂(lè )觀(guān)估計也要2018年才能開(kāi)始盈利。而福特證明了一家在產(chǎn)品、產(chǎn)能、管理以及品牌認知上取得平衡的美國汽車(chē)產(chǎn)商是可以在歐洲實(shí)現盈利的。

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