汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

有外媒報道稱(chēng)，日前，福特汽車(chē)遭到了多位車(chē)主的起訴，稱(chēng)其至少有50萬(wàn)輛柴油版皮卡存在排放作弊行為，這些車(chē)的氮氧化物排放量遠超法律標準50倍以上，車(chē)主還表示，該問(wèn)題可能與大眾集團2015年的柴油車(chē)作弊案相關(guān)聯(lián)。

在底特律聯(lián)邦法院公布的起訴文件中，福特與德國汽車(chē)零部件供應商博世一起被指控，稱(chēng)二者曾在接受EPA和加利福尼亞空氣局檢測燃效水平、廢氣再循環(huán)、氣壓和噴吹率時(shí)研發(fā)作弊軟件，該軟件可以導致Super Duty皮卡改變傳統的尾氣排放處理順序，并在柴油粒子過(guò)濾之前完成催化還原反應，使得福特皮卡的燃油性得到提高，動(dòng)力也未收到影響，從而掩蓋了車(chē)輛排放違法的事實(shí)。

該指控稱(chēng)，福特F-250和F-350Super Duty的氮氧化物的排放量超出了法定標準的50倍還多。并且此次涉及的排放超標柴油版皮卡多為2011年至2017年間出售的，其價(jià)格要比汽油版的高出8400美元。

而此前，福特在售賣(mài)這些車(chē)時(shí)曾表示，這些車(chē)是“史上最清潔的超級柴油車(chē)”，對此，車(chē)主的代理律師史蒂夫·伯曼（Steve Berman）表示：“福特皮卡當中搭載的診斷軟件表明其排放控制系統是按照福特的意愿運行的，盡管其在實(shí)際情況下的表現要大大超出規定。”

對此，福特方面也做出了相關(guān)回應，福特新聞發(fā)言人Daniel Barbosa上周三在郵件當中說(shuō)到：“福特所有的車(chē)輛，包括這些柴油版的，都符合美國環(huán)保局和CARB的排放規定。福特汽車(chē)當中并沒(méi)有安裝作弊設備，針對這些毫無(wú)根據的指控，我們將捍衛自己的權益。”

隨后，博世官方也對外發(fā)表聲明，稱(chēng)外界對公司的指控也將是博世“調查與民事訴訟的對象”，而且博世非常嚴肅認真的對待任何柴油發(fā)動(dòng)機軟件操控的指控。值得一提的是，由于大眾柴油車(chē)中使用了博世的排放作弊軟件，去年，博世集團同意支付3.275億美元的費用賠償受排放丑聞?dòng)绊懙拿绹?chē)主。

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