新能源車(chē)主維權 長(cháng)城歐拉續航冬天縮水一半

汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的,那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧
隨著(zhù)國內逐漸推行新能源汽車(chē)的發(fā)展,新能源汽車(chē)成為消費者的一個(gè)選擇,擁有超長(cháng)續航里程的新能源汽車(chē),相比燃油車(chē)有著(zhù)更低的使用成本,因此被越來(lái)越多網(wǎng)約車(chē)司機所選擇。但其不穩定的因素讓消費者很是苦惱。
今年12月,位于太原市太榆路的山西智源冀東汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司,被三四十輛早已掛牌上路的長(cháng)城歐拉純電動(dòng)新能源車(chē)圍得水泄不通。據了解,這些車(chē)輛大都是消費者買(mǎi)來(lái)跑網(wǎng)約車(chē)的,可自入冬以來(lái),車(chē)輛續航里程便出現“縮水”嚴重,使得生意十分難做。
其中一位車(chē)主李先生表示,當時(shí)買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售介紹車(chē)輛在夏天續航里程基本能達到360公里左右,冬天也能跑到300公里,但如今在冬天實(shí)際里程也不過(guò)才200公里左右,空調也不敢開(kāi)。
根據李先生提供的車(chē)輛隨車(chē)清單顯示,該車(chē)輛長(cháng)城歐拉IQ車(chē)型,電池容量為46.57千瓦時(shí),續航里程為401公里,可現如今車(chē)輛巡航里程卻縮水一半。
另一位車(chē)主王先生表示,自己每天都會(huì )將車(chē)輛充滿(mǎn)電,并將行駛里程歸零進(jìn)行計算,結果車(chē)輛跑了50多公里,續航里程顯示已使用107公里,開(kāi)了暖風(fēng)巡航里程掉的更快,遇到車(chē)輛上陡坡時(shí),行駛1公里里程便以10公里的里程縮水。
為了了解情況,媒體來(lái)到山西智源冀東汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司,其中一位工作人員作出解釋?zhuān)履茉雌?chē)續航縮水并不是個(gè)別車(chē)型或品牌的原因,實(shí)際巡航里程受行駛速度、路況、個(gè)人駕駛習慣以及溫度等多方面原因影響。此外,電池巡航里程縮水也不是電池的問(wèn)題,而是溫度問(wèn)題,即便更換電池也無(wú)濟于事。
目前,山西智源冀東汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司表示,之后會(huì )將消費者的情況匯報至長(cháng)城汽車(chē),再進(jìn)行后續協(xié)商。
據了解,根據汽車(chē)國家標準電動(dòng)車(chē)實(shí)驗方法中顯示,允許只采用市區循環(huán)進(jìn)行試驗,并且以60h/km等速續航,這就導致大部分新能源車(chē)企借此取巧,不測試市郊、高速等其他路況,只測試市區循環(huán),并以此標稱(chēng)為官方續航。再借由原因進(jìn)行解釋?zhuān)鴮е戮C合工況和實(shí)際情況不符,繼而是消費者利益受損。
同樣的情況,之前在湖南王先生等數十位網(wǎng)約車(chē)司機購買(mǎi)了一款廣汽新能源汽車(chē)跑網(wǎng)約車(chē),由于冬天續航里程嚴重下降而不滿(mǎn)。車(chē)主表示,購車(chē)時(shí)宣傳寫(xiě)著(zhù)續航里程500公里,然而在廣汽新能源4s店人員與廣汽集團技術(shù)人員都對該車(chē)輛進(jìn)行了測試的情況下,發(fā)現該車(chē)跑了263公里之后,只剩下37公里的續航,與標稱(chēng)的里程數不符。
廣汽新能源4s店相關(guān)負責人稱(chēng),續航里程不足與駕駛員們的操作有關(guān)。“宣傳的續航里程是做了續航測試,是以國家文件頒布的官方為準制定的。而且電池這個(gè)東西就像人一樣,冬天怕冷、夏天怕熱是電池的特性,因此就非??简瀻煾雕{駛習慣的掌握。”
進(jìn)入冬季,新能源汽車(chē)續航大幅下降,車(chē)主不滿(mǎn)的情緒涌現。由于電池物理瓶頸暫時(shí)無(wú)法解決,對于這樣的情況發(fā)生,消費者應當在選購前了解清楚新能源汽車(chē)的特性,對續航方面有清晰的認知,考慮實(shí)際情況才決定是否選購新能源汽車(chē)。
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