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一汽在北京車(chē)展中發(fā)布了四款新能源車(chē)，分別是奔騰B50的PHEV、EV，以及威志EV、歐朗EV。它們的價(jià)格從高到底分別為25.88萬(wàn)元、24.98萬(wàn)元、22.98萬(wàn)元、21.98萬(wàn)元。

在新車(chē)上市之后第二天，廠(chǎng)家組織了相關(guān)體驗活動(dòng)。因為現場(chǎng)奔騰B50新能源車(chē)都是老款車(chē)型，所以我們主要介紹下歐朗EV的駕駛感受。

因為一汽新能源車(chē)都是在原汽油版基礎上開(kāi)發(fā)而來(lái)的，所以外觀(guān)內飾造型和空間表現都與之相同，沒(méi)有變化。唯一的區別是幾處細節，比如車(chē)尾增加了BLUE WAY標識，換了為電動(dòng)車(chē)設計的新儀表。除此之外，歐朗EV都還是大家熟悉的樣子?！饵c(diǎn)此了解汽油版歐朗》

歐朗EV采用三元鋰離子蓄電池，能量為20.5kwh。和所有電動(dòng)車(chē)一樣，車(chē)子快充和慢充時(shí)間差別很大。從官方數據看，慢充需要7小時(shí)，而配合高電壓電流的快充裝置，最少充電時(shí)間只需要0.8小時(shí)，這是個(gè)相當不錯的成績(jì)。而續航性能上，官方數據顯示純電動(dòng)行駛里程小于150公里，但是考慮到使用音響、空調，以及交通狀況等因素，歐朗EV每次充滿(mǎn)電，在50公里范圍內行駛才是比較令人放心的。

車(chē)子配備的交流電機最大功率35kW，和大家習慣的汽油機相比數值很小，但電動(dòng)機有另外一個(gè)互補的地方是低速扭矩很大。所以車(chē)子駕駛感受并不差。起步時(shí)感覺(jué)動(dòng)力充沛，甚至可以輕輕撓地，中段也有比較好的加速感受。從數值看，車(chē)子0-50km/h加速時(shí)間6.8秒，在城市中應該夠用了。

因為電動(dòng)機只需要前進(jìn)后退兩個(gè)擋位，而車(chē)子加速完全根據電機轉速變化而變化。所以在加速過(guò)程中，車(chē)子一直都很平順，毫無(wú)頓挫感，就和騎電動(dòng)車(chē)是一樣的感覺(jué)。在剎車(chē)時(shí)，能感覺(jué)到動(dòng)能回收系統在工作。不過(guò)歐朗EV在這個(gè)部分的感覺(jué)不是太好，尤其在快要剎停的時(shí)候有頓挫，夾帶著(zhù)一種突然失去動(dòng)力的感覺(jué)。個(gè)人感覺(jué)這個(gè)剎車(chē)細節可以再調校得更順暢些。

總體而言，歐朗EV在動(dòng)力方面有著(zhù)比較不錯的表現，同時(shí)因為噪音變低，舒適性也有所提升。不過(guò)車(chē)子細節還有提升空間，比如內飾做工、剎車(chē)平順性等方面若能夠有所調整就更好了。

總結：新能源車(chē)是不錯的理念，但個(gè)人總覺(jué)得它離普通消費者還有一定距離，基礎設施普及只是一個(gè)方面，另外還有價(jià)格、使用習慣等問(wèn)題。

從上面表格中能看到，歐朗EV理論續航里程在同級別車(chē)中一般。不過(guò)受實(shí)際使用情況影響，這些車(chē)其實(shí)都只適合在50公里范圍內上下班代步用。而且不要忘了歐朗EV還有很明顯價(jià)格優(yōu)勢。所以總體而言它在同級別中還是比較有競爭力的。

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