汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

退潮才知道究竟誰(shuí)在裸泳，在市場(chǎng)環(huán)境低迷加之補貼退坡等因素影響，新能源汽車(chē)行業(yè)正面臨一次新的重整洗牌，而本身缺乏造血功能，資金實(shí)力弱的新造車(chē)企業(yè)更容易在這場(chǎng)變革中被淘汰。

日前，藍鯨汽車(chē)記者接到知情人士爆料稱(chēng)，前途汽車(chē)拖欠員工工資已達數月， 部分員工還被公司以發(fā)工資名義辦理信用貸，因資金危機，公司各項業(yè)務(wù)無(wú)以為繼。

拖欠員工長(cháng)達9個(gè)月

據知情者爆料，前途汽車(chē)從去年下半年開(kāi)始陸續拖欠各崗位員工工資，其中A、B、C崗的員工去年7月工資發(fā)放已經(jīng)停止，其他D、E、F、G也從8月、9月開(kāi)始陸續拖欠工資。

此前，前途汽車(chē)對員工解釋稱(chēng)，公司將在11月迎來(lái)一筆10億元融資，待融資成功即可發(fā)放工資，希望員工與公司共渡難關(guān)，但并未有后續，隨之而來(lái)的卻是公積金停繳。

前途汽車(chē)運營(yíng)主體是北京長(cháng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司，今年1月，為防止員工仲裁，長(cháng)城華冠向員工推出離職結清協(xié)議，承諾只要在農歷年前辭職，將在兩個(gè)月內結清公司，然而，已經(jīng)簽署協(xié)議的員工被發(fā)放了2個(gè)月工資后，至今并沒(méi)有如期結清。此后，前途汽車(chē)又用相同協(xié)議誘導員工離職，結清協(xié)議約定時(shí)間變?yōu)?020年4月30日，同樣沒(méi)有后續。

近日，前途汽車(chē)又推出新方案，給予員工三種選擇，第一種是一周內主動(dòng)離職，公司在5月底前結清工資，無(wú)賠償;第二種是與公司簽署賠償協(xié)議離職，按國家規定的N+1標準提供賠償金，在2020年8月31日之前結清工資;第三種是繼續留在公司，公司努力盡快解決工資問(wèn)題，短時(shí)間內無(wú)法給予發(fā)放時(shí)間承諾。

除拖欠員工公司外，有報道稱(chēng)，前途汽車(chē)還以發(fā)放工資名義強制部分員工辦理信用貸。據自媒體《車(chē)界江湖》報道，2019年9月董事長(cháng)陸群宣稱(chēng)給公司員工發(fā)工資，強制部分員工用個(gè)人信息給公司辦理信用貸，但貸款下來(lái)后，并沒(méi)有給拖欠工資的員工發(fā)放。

（前途K50是長(cháng)城華冠推出的首款產(chǎn)品。圖片來(lái)自官網(wǎng)）

募資緩慢，新產(chǎn)品胎死腹中

作為新造車(chē)企業(yè)中的一員，前途汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)路線(xiàn)與其他車(chē)企并不相同，首款也是至今唯一一款產(chǎn)品K50定位為純電動(dòng)跑車(chē)，該車(chē)擁有380km綜合續航里程，0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，官方指導價(jià)為75.43萬(wàn)元。

K50自上市之初便引發(fā)了諸多爭議，一方面，該產(chǎn)品雖然定位獨特，雖存在一定的細分市場(chǎng)需求，但整車(chē)性能表現并不亮眼，缺乏跑車(chē)市場(chǎng)消費者最基本的性能門(mén)檻要求，而高昂的售價(jià)自然也讓這款奪目的純電動(dòng)跑車(chē)完全與普通消費者剝離開(kāi)來(lái)，市場(chǎng)表現不言而喻，據統計，前途K50自2018年上市一年時(shí)間里，累計銷(xiāo)量不足200輛。

按照業(yè)內人士分析，先推出首款產(chǎn)品K50拔高品牌定位，再向下推出中端和低端產(chǎn)品是前途汽車(chē)的思路，此前，前途汽車(chē)也發(fā)布過(guò)產(chǎn)品規劃，將基于3大平臺推出10款新車(chē)，其中定位中低端的前途k20已經(jīng)在正式于車(chē)展亮相，但隨后卻杳無(wú)音信。

缺錢(qián)始終是新造車(chē)企業(yè)面對的第一道難題，事實(shí)上，因為資金消耗過(guò)快，融資無(wú)法快速到位，前途汽車(chē)母公司北京長(cháng)城華冠于去年9月發(fā)布公告，申請公司股票在新三板終止掛牌，彼時(shí)，長(cháng)城華冠相關(guān)負責人曾對媒體表示：“退出新三板是為了提高融資效率?！?/p>

自2015年上市到2018年底，長(cháng)城華冠歸屬于掛牌公司股東凈利潤分別為-0.22億元、-0.98億元、-2.26億元、-6.06億元，虧損呈逐年擴大趨勢。另外據統計，自登陸新三板后，長(cháng)城華冠成功募資5次，合計募資21.2億元，有消息稱(chēng)，在申請退出新三板時(shí)，這20億元已花光。

經(jīng)營(yíng)問(wèn)題百出

從目前的結果來(lái)看，前途汽車(chē)最終還是沒(méi)能走出資金短缺的困境，導致欠薪的結局，有知情人士告訴記者，前途走向落幕背后，只是長(cháng)城華冠作為造車(chē)新勢力中的一員，經(jīng)營(yíng)問(wèn)題百出的縮影。

“欠薪是遲早會(huì )發(fā)生的事，公司包括戰略方向，內部管理的混亂，尤其是雇員方面的不專(zhuān)業(yè)等等一系列問(wèn)題，不發(fā)生欠薪才奇怪了?！币晃徊辉妇呙膬炔咳耸扛嬖V記者，“首先是產(chǎn)品出了問(wèn)題，雖然說(shuō)先做跑車(chē)，再做民用車(chē)的戰略大方向沒(méi)有問(wèn)題，但問(wèn)題是產(chǎn)品本身缺乏足夠的競爭力?！?/p>

“另外則是公司內部管理有很大問(wèn)題，前途汽車(chē)內部招了一大批工作能力與職位不匹配的人，比如被一些傳統主機廠(chǎng)或4S店淘汰下來(lái)的人，這幫人在前途領(lǐng)著(zhù)很高很高的薪水，老板是做技術(shù)出身，不懂銷(xiāo)售也不懂市場(chǎng)，導致內部管理非?；靵y?！?/p>

“銷(xiāo)售方面自然也是相輔相成，因為這幫人的存在，整個(gè)市場(chǎng)、銷(xiāo)售以及品牌策略都是一團糟，內部構架也混亂，最終導致了各種各樣的問(wèn)題，比如花了很多很多冤枉錢(qián)等等，公司在財務(wù)方面也缺乏比較長(cháng)期的規劃，種種原因最終才導致了資金出現問(wèn)題?！?/p>

2020年一開(kāi)局就如此艱難，誰(shuí)會(huì )是第一個(gè)倒下的人？

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