在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

據海外媒體報道，未來(lái)的寶馬X1 xDrive28i車(chē)型將不會(huì )再使用258馬力的3.0L自然吸氣直列6缸發(fā)動(dòng)機，而是將使用寶馬全新的雙渦管單渦輪增壓2.0升4缸發(fā)動(dòng)機。這也是雙渦管單渦輪增壓技術(shù)在MINI的1.6T發(fā)動(dòng)機后再一次應用在相對較小的排量車(chē)型上。

『2011款寶馬X1 xDrive28i』

據悉，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機將使用類(lèi)似N55B30發(fā)動(dòng)機的雙渦管單渦輪（TwinPower Turbo）技術(shù)，參考535i 6缸發(fā)動(dòng)機的原理，新的2.0T發(fā)動(dòng)機我們可以理解為4個(gè)氣缸共享一個(gè)渦輪，但是渦輪內有兩組管道，每?jì)蓚€(gè)氣缸排出的氣體匯入一個(gè)管道驅動(dòng)渦輪，令雙渦管能達到雙渦輪的性能。

相比現款X1 xDrive28i車(chē)型3.0L發(fā)動(dòng)機的258馬力和310N·m的動(dòng)力輸出，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機的最大功率為245馬力，峰值扭矩350N·m。新發(fā)動(dòng)機將具有缸內直噴、Valvetronic可變氣門(mén)升程等技術(shù)。由于排量降低，新發(fā)動(dòng)機的排放將更為出色，在歐洲的相關(guān)測試中下降了16%，達到29.8 mpg（約合百公里油耗7.89升）。

傳動(dòng)系統上，6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速器供消費者選擇，使得新車(chē)的百公里加速時(shí)間為6.1秒（自動(dòng)擋6.5秒），比3.0L自然吸氣直6發(fā)動(dòng)機提高0.7秒（自動(dòng)擋提高0.3秒），極速為240km/h。

『MINI 已經(jīng)采用了類(lèi)似的技術(shù)』

有猜測稱(chēng)，未來(lái)的這款2.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機也或用在1系和5系上面。而在我們此前對于新一代3系車(chē)型的報道中，也見(jiàn)到了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機將出現的信息。對于寶馬未來(lái)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機趨勢，我們將繼續關(guān)注。

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