汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

本周?chē)鴥韧馄?chē)行業(yè)有哪些熱點(diǎn)新聞值得關(guān)注？各地多部門(mén)推新政提振汽車(chē)消費；海外疫情告急，多國祭出政策拯救汽車(chē)業(yè)；一季度近30位車(chē)企高管變動(dòng)；采埃孚2019年銷(xiāo)售額達365億歐元；比亞迪與豐田組建合資公司，雙方各持股50%；均勝電子再獲特斯拉2.2億元訂單……蓋世汽車(chē)現將相關(guān)要點(diǎn)梳理如下。

一、各地多部門(mén)推新政提振汽車(chē)消費

3月車(chē)市恢復趨勢明顯，但需求爆發(fā)增長(cháng)的現象并不突出。面對市場(chǎng)頹勢，穩定、提振汽車(chē)消費，已成為近期最常提及的關(guān)鍵詞。3月26日，商務(wù)部舉行線(xiàn)上新聞發(fā)布會(huì )。此次會(huì )議中提到商務(wù)部下一步，將鼓勵各地結合本地實(shí)際情況，出臺促進(jìn)新能源汽車(chē)消費、開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等措施，進(jìn)一步穩定和擴大汽車(chē)消費。

不只是商務(wù)部，目前發(fā)改委、中汽協(xié)等多部范圍和行業(yè)協(xié)會(huì )相繼發(fā)布提振車(chē)市的提議，包括廣州、杭州、長(cháng)沙等各地政府也陸續推出多種舉措提振車(chē)市。

小蓋解讀：現階段，救市政策仍停留在地方上，主要著(zhù)力于換購群體，對首購群體消費者并沒(méi)有太大支持。就此前經(jīng)驗來(lái)看，包括汽車(chē)下鄉、購置稅減免等政策都取得了不錯的效果。面對此次國內汽車(chē)行業(yè)面臨的困境，未來(lái)國家層面會(huì )否進(jìn)一步落實(shí)刺激汽車(chē)消費政策，成接下來(lái)國內汽車(chē)市場(chǎng)重要關(guān)注點(diǎn)。

二、海外疫情告急，多國祭出政策拯救汽車(chē)業(yè)

截至3月25日，海外共有二十大車(chē)企以及13大零部件巨頭關(guān)閉工廠(chǎng)超150座，損失的規模不堪設想。在各國汽車(chē)行業(yè)遭遇空前的危機時(shí)，當需求和供應同時(shí)出現收縮時(shí)，生存才是最重要的事情。為此，海外多個(gè)國家紛紛祭出政策救市，希望能提振行業(yè)信心，助汽車(chē)業(yè)度過(guò)難關(guān)。

小蓋解讀：汽車(chē)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈以及周邊100多個(gè)相關(guān)行業(yè)共同發(fā)展，因此無(wú)論何時(shí)，在哪個(gè)國家，保證汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展都是保障經(jīng)濟穩定的重要手段。就目前信息來(lái)看，海外疫情或難在4月結束，接下來(lái)一個(gè)月全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又會(huì )呈現何種狀態(tài)，各國是否會(huì )加大政策扶持力度，蓋世汽車(chē)將持續關(guān)注此類(lèi)信息。

三、一季度近30位車(chē)企高管變動(dòng)

據蓋世汽車(chē)不完全統計，截至3月27日，各大車(chē)企今年已出現近20起人事變動(dòng)，涵蓋本田、通用、現代、大眾、蔚來(lái)、小鵬、眾泰等各類(lèi)車(chē)企，約有30位高管出現大換防。盡管人事變動(dòng)理由各有不同，但經(jīng)過(guò)梳理后發(fā)現，3月眾新能源造車(chē)企業(yè)集體出現高管變更，其中有3位高管重回傳統車(chē)企。

小蓋解讀：2020年的開(kāi)局于所有汽車(chē)行業(yè)職業(yè)經(jīng)理人而言都是相當不友好的，疫情疊加車(chē)企寒冬、新能源補貼退坡，致資本市場(chǎng)對新勢力造車(chē)企業(yè)青睞程度減弱，同時(shí)，各車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)團隊承壓加大，致使營(yíng)銷(xiāo)板塊、新勢力造車(chē)企業(yè)成開(kāi)年來(lái)車(chē)企人事變動(dòng)的重點(diǎn)。

四、采埃孚2019年銷(xiāo)售額達365億歐元

3月26日，采埃孚股份有限公司公布了其2019年財報。財報數據顯示，去除匯率以及并購因素影響，采埃孚集團2019年銷(xiāo)售額為365億歐元，低于2018年的369億歐元；調整后息稅前利潤從2018年的21億歐元跌至15億歐元，調整后的息稅前利潤也隨之從前一年的5.6跌至4.1%。

▲圖源：采埃孚

小蓋解讀：2019年業(yè)績(jì)下滑，已是全球汽車(chē)零部件企業(yè)面臨的普遍情況。撇開(kāi)大環(huán)境影響，27億歐元的研發(fā)投入、新建工廠(chǎng)的投資以及大筆收購威伯科，都帶來(lái)了一定程度的影響。

五、比亞迪與豐田組建合資公司 雙方各持股50%

3月25日，有媒體報道稱(chēng)比亞迪與豐田合資成立了比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司。之后，蓋世汽車(chē)通過(guò)企查查發(fā)現，該公司注冊日期為3月25日，注冊資本3.45億元人民幣，主要經(jīng)營(yíng)純電動(dòng)汽車(chē)及其衍生車(chē)輛以及純電動(dòng)汽車(chē)及其衍生車(chē)輛用零部件的設計、開(kāi)發(fā)；純電動(dòng)汽車(chē)及其衍生車(chē)輛用零部件、組件及總成的進(jìn)出口及銷(xiāo)售、售后服務(wù)等。

▲圖源：企查查

據悉，該合資公司由豐田汽車(chē)公司和比亞迪股份有限公司各出資17250萬(wàn)元人民幣構成，雙方各持股50%。

小蓋解讀：從去年11月簽約，到新公司宣告正式建立不過(guò)數月時(shí)間，但在這期間，國產(chǎn)Model 3以超低售價(jià)“殺入”國內二十萬(wàn)元級別電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，并迅速占領(lǐng)新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠寶座。此次合資公司新產(chǎn)品計劃于2025年前投放中國市場(chǎng)，屆時(shí)特斯拉Model Y或已與Model 3組成雙子星陣營(yíng)，雙方之間會(huì )出現怎樣的競爭局面值得期待。

六、均勝電子再獲特斯拉2.2億元訂單

據均勝電子消息，在Model Y確定國產(chǎn)后，特斯拉中國日前向均勝電子中國子公司新增總額約2.2億元人民幣的中控電子類(lèi)產(chǎn)品訂單，主要由均勝電子寧波工廠(chǎng)直接向特斯拉上海工廠(chǎng)供貨，旨在助力特斯拉國產(chǎn)化。

此前，在特斯拉第二批國產(chǎn)化零部件定點(diǎn)中，均勝電子已獲得國產(chǎn)特斯拉定點(diǎn)生產(chǎn)函，Model 3和Model Y的相關(guān)零部件將由均勝安全系統（JSS）上海臨港工廠(chǎng)直接生產(chǎn)并供應，提供安全氣囊、安全帶、方向盤(pán)以及方向盤(pán)控制器、車(chē)窗控制器等產(chǎn)品，訂單總額為15億元，訂單生命周期約為3-5年。

小蓋解讀：均勝電子并非特斯拉核心供應商中的新人，此次從海外配套滲透至國產(chǎn)特斯拉供應鏈中，可以說(shuō)是早已在意料中。據悉，目前均勝電子還在競標特斯拉高壓充放電系統、飾條以及 V2X 軟件系統等產(chǎn)品的供貨資質(zhì)，隨未來(lái)特斯拉國產(chǎn)化率的不斷深化，均勝電子有望持續擴充配套比重。

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