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日前，寶馬集團對外宣布，2020年二氧化碳排放量將在2019年的基礎上進(jìn)一步降低20%。寶馬全系車(chē)型會(huì )將“BMW高效動(dòng)力”作為標準配置，原則上在降低能源消耗的同時(shí)不降低駕駛樂(lè )趣。

“BMW高效動(dòng)力”將系統地對車(chē)輛設計各方面進(jìn)行優(yōu)化，例如寶馬iX3就將搭載最新一代空氣動(dòng)力學(xué)輪圈，進(jìn)一步優(yōu)化其空氣動(dòng)力學(xué)表現。

此外，智能輕量化設計也為高效動(dòng)力做出貢獻，寶馬5系轎車(chē)就做出了優(yōu)化車(chē)身結構的設計，它的白車(chē)身由超過(guò)30種材料組合而成，其中大量鋁合金材料應用于車(chē)門(mén)、前翼子板、防撞梁、油箱支架、底盤(pán)護板等內部結構件上，僅全鋁車(chē)門(mén)就比上代減重一半。同時(shí)，高強度鋼的使用量增加了一倍，整體車(chē)身框架強度得到提升，相較上一代車(chē)型，寶馬5系整車(chē)減重最多達到130公斤。

寶馬還推出了多樣化動(dòng)力車(chē)型，包括搭載48V輕混技術(shù)的內燃機車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及純電動(dòng)車(chē)型。其中48V輕混技術(shù)擴展了制動(dòng)能量回收的使用范圍，未來(lái)還將應用于更多寶馬旗下車(chē)型中。預計到2023年，寶馬將累計推出25款電動(dòng)車(chē)型，至少12款為純電動(dòng)車(chē)型。

在中國，根據工信部4月公示的2019年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量數據，華晨寶馬2019年企業(yè)平均燃料消耗量為5.79升/百公里，較2018年進(jìn)一步降低。自2007年全面落實(shí)高效動(dòng)力策略以來(lái)，寶馬集團已將車(chē)輛的二氧化碳排放量降低了超過(guò)四成。

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