亞馬遜決定投入10億歐元，以加快其在2027年底之前向零碳足跡的過(guò)渡。這筆投資將用于購買(mǎi)電動(dòng)長(cháng)途卡車(chē)和送貨車(chē)，以及更新其所有的包裹中心成為碳中和。

購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)只是推動(dòng)的一部分，公司將不得不投資相應的充電基礎設施。這將是一項艱巨的任務(wù)，該公司計劃到2025年運營(yíng)10,000輛電動(dòng)貨車(chē)。雖然Rivian負責美國的亞馬遜電動(dòng)貨車(chē)，但歐洲車(chē)隊將來(lái)自該公司之前已下訂單的梅賽德斯和Stellantis。

長(cháng)途運營(yíng)將升級為主要來(lái)自沃爾沃和戴姆勒的1,500輛重型電動(dòng)卡車(chē)，前20輛沃爾沃已經(jīng)在路上。亞馬遜將成為首批開(kāi)始對戴姆勒即將推出的44噸電動(dòng)卡車(chē)進(jìn)行實(shí)際試驗的客戶(hù)之一。

大部分投資將用于德國，已為新車(chē)隊指定4億歐元，其中3.4億歐元將用于該公司希望購買(mǎi)700輛電動(dòng)重型卡車(chē)的英國。亞馬遜計劃為其車(chē)隊建造大型充電站，充電器能夠在兩小時(shí)內為電動(dòng)卡車(chē)充電。

最后一英里的交付將由亞馬遜的微型交通樞紐處理，目前該公司在歐洲主要城市運營(yíng)著(zhù)20個(gè)微型交通樞紐，并計劃到2025年將這一數字翻一番。

亞馬遜凈零排放計劃的下一步是確保到2025年底其所有業(yè)務(wù)都由可再生能源供電。這應該不是問(wèn)題，該公司去年已經(jīng)達到85%的水平，但最后的推動(dòng)意味著(zhù)必須包括所有新的電動(dòng)汽車(chē)充電器。

亞馬遜正利用其龐大的規模迫使汽車(chē)行業(yè)加快電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和制造。公路運輸是污染最嚴重的國家之一，如果公司能夠實(shí)現其目標，那將是一項了不起的貢獻。通過(guò)迫使制造商更快地轉向電動(dòng)貨車(chē)和卡車(chē)，其他物流公司最終將受益于更好的可用性，但將不得不等待輪到他們。

10億歐元的投資是許多汽車(chē)制造商爭相爭取的巨額投資。在此過(guò)程中，他們必須克服電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)之外的所有當前供應鏈問(wèn)題、制造延遲和物流問(wèn)題。五年時(shí)間并不長(cháng)，只有一個(gè)問(wèn)題——亞馬遜目前耗油量大的車(chē)隊會(huì )發(fā)生什么?

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