阿斯頓·馬丁(Aston Martin)炫耀著(zhù)由考斯沃斯(Cosworth)開(kāi)發(fā)的新型瘋狂自然吸氣V12，它將為即將到來(lái)的Valkyrie超級跑車(chē)提供動(dòng)力。已經(jīng)發(fā)布了一段視頻，顯示發(fā)動(dòng)機旋轉速度達到F1的11,000rpm。

直到現在，Valkyrie的動(dòng)力總成細節仍待確認。但是現在，阿斯頓·馬丁已經(jīng)撒了幾顆豆。我們知道它將是混合動(dòng)力車(chē)，但是今天我們了解到汽油成分將包括由Cosworth開(kāi)發(fā)的6.5升自然吸氣V12。

65度V12有望為峰值rpm和特定輸出設定“例外新標準”。它會(huì )以10,500rpm的轉速產(chǎn)生1000hp(746kW)的功率，盡管在限幅器切割之前它將恢復到11,000rpm的轉速。7000rpm時(shí)峰值扭矩為740Nm。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)很快指出，這些數字為專(zhuān)為公路合法汽車(chē)設計的排放投訴型生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機樹(shù)立了新的行業(yè)基準。

那只是用于汽油發(fā)動(dòng)機。這沒(méi)有考慮到電氣方面的功率和扭矩。實(shí)際上，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)表示，上述這些數字將通過(guò)電氣組件得到進(jìn)一步提升。有關(guān)電池和電氣的具體細節將在“開(kāi)發(fā)的后期”階段公開(kāi)。

重量為206kg的V12通過(guò)螺栓固定在平臺上，成為汽車(chē)結構完整性的堅實(shí)組成部分。發(fā)動(dòng)機內部是經(jīng)過(guò)坯料加工的曲軸，需要大約六個(gè)月的加工時(shí)間才能完成。從堅固的鋼條開(kāi)始起，大約80%的機械被加工掉了。最終，它的重量比One-77中V12的曲柄輕約50%。還有鈦合金連桿和F1規格活塞。Cosworth董事總經(jīng)理Bruce Wood談到該項目：

“ F1TM的數十年經(jīng)驗使我們期望Adrian Newey擁有無(wú)與倫比的業(yè)績(jì)記錄的人會(huì )提出非?？量痰囊幐?，但是當我們開(kāi)始談?wù)摴β?，重量，排放合規性和耐用性的細節，再加上更困難甚至有時(shí)相互矛盾的目標時(shí)，我們知道這會(huì )成為無(wú)與倫比的挑戰。”

阿斯頓·馬丁說(shuō)，目標是提供一款靈感源自1990年代一級方程式賽車(chē)的超高轉速V12。阿斯頓·馬丁(Aston Martin)總裁兼首席執行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)博士在一份聲明中說(shuō)：

“對于任何血液中滴有汽油的人來(lái)說(shuō)，高轉速自然吸氣V12絕對是巔峰之作。沒(méi)有聲音聽(tīng)起來(lái)更好，或者更完整地囊括了內燃機的情感和興奮。盡管提出了看似無(wú)法克服的挑戰，但毫無(wú)疑問(wèn)，阿斯頓·馬丁·瓦爾基里會(huì )用更少的錢(qián)做些什么。”

觀(guān)看下面的視頻，展示該杰作在dyno上的作用。這將是一輛超現實(shí)的汽車(chē)。想象一下，發(fā)現一個(gè)正在路上巡游的人。

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