汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在補貼大幅退坡及車(chē)市持續下行的雙重影響下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)連續三個(gè)月同比下降。

在補貼大幅退坡及車(chē)市持續下行的雙重影響下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)連續三個(gè)月同比下降。

10月14日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布最新產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，9月份，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降較快，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.9萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比大幅下滑34.2%。

從月度銷(xiāo)量數據來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量今年6月份達到15.2萬(wàn)輛的高點(diǎn)之后，7月份銷(xiāo)量跌去一半，只有8萬(wàn)輛，8月小幅回升至8.5萬(wàn)輛后9月份再度回落至8萬(wàn)輛。

在補貼新政施行之后，中汽協(xié)將新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預測目標從160萬(wàn)輛下調至150萬(wàn)輛。截至9月僅銷(xiāo)售87.2萬(wàn)輛，完成度僅為58.13%。中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)陳士華認為，目前距離目標差距很大，四季度新能源汽車(chē)市場(chǎng)達成目標困難重重。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量三連降

9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)量環(huán)比小幅增長(cháng)，銷(xiāo)量有所下降；與上年同期相比，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快下降。

9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.9萬(wàn)輛和8.0萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(cháng)2.0%，銷(xiāo)量下降6.5%，同比下降29.9%和34.2%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.4萬(wàn)輛和6.3萬(wàn)輛，比上年同期分別下降26.1%和33.1%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.5萬(wàn)輛和1.7萬(wàn)輛，比上年同期分別下降44.1%和38.4%。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比均呈增長(cháng)，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量微增，銷(xiāo)量呈一定下降。

1-9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成88.8萬(wàn)輛和87.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)20.9%和20.8%，增速比1-8月明顯回落。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成71.7萬(wàn)輛和69.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)29.2%和27.8%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成17.0萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，比上年同期分別下降5.4%和0.8%。純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比保持增長(cháng)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)小幅下降。燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1315輛和1251輛，比上年同期分別增長(cháng)7.7倍和7.6倍。

中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)助理許海東表示，今年國五國六切換導致車(chē)型價(jià)格優(yōu)惠，對新能源車(chē)市場(chǎng)造成一定影響，搶走了一部分的消費者。另一方面補貼滑坡之后，汽車(chē)企業(yè)的虧損擴大，企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)更多可能是為了滿(mǎn)足雙積分要求，或者為了長(cháng)遠戰略，但是短期內，企業(yè)大規模生產(chǎn)和促銷(xiāo)的積極性在降低。不過(guò)，對于今年年底的新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍有一定信心，消費者正在逐漸接受新能源汽車(chē)，期望國家促進(jìn)汽車(chē)消費的政策在各個(gè)地方能夠得到落實(shí)，推動(dòng)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售和推廣。

動(dòng)力電池裝車(chē)量同比下降30.9%

中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟10月14日發(fā)布了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池月度數據，9月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計7.6GWh，同比上升9.7%，環(huán)比增長(cháng)14.7%。其中三元電池產(chǎn)量4.7GWh，占總產(chǎn)量61.7%，同比增長(cháng)15.1%，環(huán)比增長(cháng)3.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.9GWh，占總產(chǎn)量37.5%，同比增長(cháng)2.5%，環(huán)比增長(cháng)38.3%。

1-9月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計63.5GWh，同比累計增長(cháng)37.9%。其中三元電池產(chǎn)量累計41.0GWh，占總產(chǎn)量64.6%，同比累計增長(cháng)64.7%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計20.2GWh，占總產(chǎn)量31.9%，同比累計下降1%,降幅有所收窄。

從動(dòng)力電池企業(yè)生產(chǎn)集中度水平來(lái)看，9月份，我國動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)量排名前3家、前5家、前10家企業(yè)共計生產(chǎn)6.3GWh、6.9GWh、7.5GWh，分別占總產(chǎn)量82.5%、89.7%和97.6%。企業(yè)產(chǎn)量集中度水平再次呈現小幅提升。

1-9月份，我國動(dòng)力電池企業(yè)排名前3家、前5家、前10家企業(yè)累計產(chǎn)量為45.4GWh，51GWh和57.5GWh，分別占總產(chǎn)量的71.5%、80.4%和90.6%，累計產(chǎn)量集中度保持小幅上升。

銷(xiāo)量方面，9月，我國動(dòng)力電池銷(xiāo)量共計5.9GWh，其中三元電池銷(xiāo)售4.2GWh，同比上升11.2%，占總銷(xiāo)量72.4%；磷酸鐵鋰電池銷(xiāo)售1.6GWh，同比下降47.3%，占總銷(xiāo)量26.5%。

1-9月，我國動(dòng)力電池累計銷(xiāo)量達55.6GWh，其中三元電池累計銷(xiāo)售37.8GWh，占總銷(xiāo)量68.0%；磷酸鐵鋰電池累計銷(xiāo)售16.9GWh，占總銷(xiāo)量比30.5%。磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)較去年同期仍存在一定差距。

動(dòng)力電池裝車(chē)量數據顯示，9月，動(dòng)力電池裝車(chē)量共計4GWh，同比下降30.9%，環(huán)比上升14.3%。其中三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量分別為2.9GWh和0.9GWh，環(huán)比分別上升7.5%和47.9%。9月份新能源客車(chē)產(chǎn)量小幅上升，一定幅度提升磷酸鐵鋰電池裝車(chē)水平。

2019年1-9月，我國動(dòng)力電池裝車(chē)量累計42.1GWh，同比累計增長(cháng)46.5%，其中三元電池裝車(chē)量累計29.0GWh,占總裝車(chē)量68.9%，同比累計增長(cháng)70.7%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計12.0GWh,占總裝車(chē)量28.4%，同比累計增長(cháng)8.3%。

9月，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計52家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現裝車(chē)配套，較8月份增加8家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為2.9GWh、3.3GWh和3.6GWh,占總裝車(chē)量比分別為74%、82.5%和92%,較8月稍有下降。

2019年1-9月，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計73家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現裝車(chē)配套，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為31.7GWh、33.6GWh和37.1GWh，占總裝車(chē)量比分別為75.3%、79.8%和88%。

按車(chē)型劃分的單臺車(chē)平均裝車(chē)電量情況顯示，9月，受新能源客車(chē)產(chǎn)量小幅上升帶動(dòng)，我國新能源汽車(chē)按車(chē)型劃分的平均裝車(chē)電量51.7kWh,環(huán)比上升8.2%。

從純電動(dòng)乘用車(chē)電池系統能量密度分布看，9月，我國純電動(dòng)乘用車(chē)系統能量密度在160Wh/kg及以上區間產(chǎn)量共計1.9萬(wàn)輛，占純電動(dòng)乘用車(chē)總產(chǎn)量由26.3%升至31.6% ；在125（含）-140Wh/kg和140（含）-160Wh/Kg以上區間的車(chē)型產(chǎn)量分別為0.3萬(wàn)輛和3.7萬(wàn)輛，分別占純電動(dòng)乘用車(chē)總產(chǎn)量5.1%和62%。

充電基礎設施同比增加67%

中國電動(dòng)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟10月14日發(fā)布了最新電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施運行情況，截至2019年9月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類(lèi)充電樁46.6萬(wàn)臺，其中交流充電樁27.1萬(wàn)臺、直流充電樁19.5萬(wàn)臺、交直流一體充電樁549臺。

2019年9月較2018年8月公共類(lèi)充電樁增加1萬(wàn)臺。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類(lèi)充電樁約1.5萬(wàn)臺，2019年9月同比增長(cháng)63.7%。

2019年1-9月，充電基礎設施增量為30.7萬(wàn)臺，同比增加38.2%，公共類(lèi)充電基礎設施與隨車(chē)配建充電設施穩定增長(cháng)。

截止2019年9月，全國充電基礎設施累計數量為111.5萬(wàn)臺，同比增加67%。

截至2019年9月，通過(guò)聯(lián)盟內成員整車(chē)企業(yè)采樣約96.26萬(wàn)輛車(chē)的車(chē)樁相隨信息，其中未隨車(chē)配建充電設施31.34萬(wàn)臺，整體未配建率32.56%。

集團用戶(hù)自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒(méi)有固定停車(chē)位這三個(gè)因素是未隨車(chē)配建充電設施的主要原因，占比達70.4%，其余原因占比為29.6%。

公共充電基礎設施建設區域較為集中。江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達74.7%。

2019年9月全國充電總電量約4.95億kWh，較上月增加0.5千萬(wàn)kWh。公共充電基礎設施充電電量集中度較高。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、四川、福建、湖北、浙江、北京、山東、上海、湖南、河南、山西、安徽、重慶等省份，電量流向主要以公交車(chē)為主，乘用車(chē)同樣有較大占比，環(huán)衛物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比較小。

從公共充電基礎設施運營(yíng)商運行情況看，截止到2019年9月，全國充電運營(yíng)企業(yè)所運營(yíng)充電樁數量超過(guò)1萬(wàn)臺的共有8家，分別為：特來(lái)電運營(yíng)13.8萬(wàn)臺、星星充電運營(yíng)9.9萬(wàn)臺、國家電網(wǎng)運營(yíng)8.8萬(wàn)臺、云快充運營(yíng)2.6萬(wàn)臺、依威能源運營(yíng)2.4萬(wàn)臺、上汽安悅運營(yíng)1.8萬(wàn)臺、中國普天運營(yíng)1.4萬(wàn)臺、深圳車(chē)電網(wǎng)運營(yíng)1.2萬(wàn)臺、。這8家運營(yíng)商占總量的89.7%，其余的運營(yíng)商占總量的10.3%。

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