汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易官網(wǎng)公布信息顯示，11月29日，重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司正式將長(cháng)安標致雪鐵龍汽車(chē)有限公司50%的股權掛牌轉讓?zhuān)畔⑴督Y束時(shí)間為12月26日，轉讓底價(jià)為16.3億元。而在此前一天，PSA集團一位發(fā)言人稱(chēng)，標致雪鐵龍亦計劃出售長(cháng)安標致雪鐵龍汽車(chē)50%股份。

圖片來(lái)自于重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易官網(wǎng)

這意味著(zhù)長(cháng)安汽車(chē)與PSA雙方之間的合資關(guān)系即將終止，DS品牌在中國面臨新的規劃安排。

銷(xiāo)量持續下滑 致合資公司長(cháng)期虧損

資料顯示，長(cháng)安PSA成立于2011年，在中國生產(chǎn)和銷(xiāo)售DS品牌系列車(chē)型。成立初期，為了匹配DS品牌高端定位，合資公司曾砸下重金按照PSA集團頂級標準打造現代化工廠(chǎng)，其中DS7生產(chǎn)線(xiàn)也是PSA集團全球自動(dòng)化程度最高、最先進(jìn)的產(chǎn)線(xiàn)。然在車(chē)型順利投產(chǎn)后，并沒(méi)等到預想的結果。

圖片來(lái)自于DS官網(wǎng)

2013年投產(chǎn)至今，長(cháng)安PSA共投放了5款車(chē)型，整體銷(xiāo)量規模始終較小。2014年，雙方預期DS品牌在國內將實(shí)現10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，然當年累計銷(xiāo)售不足3萬(wàn)輛，且在此之后更是直線(xiàn)下滑，嚴重低于預期目標。

面對長(cháng)安PSA在國內的頹勢，2018年1月，長(cháng)安汽車(chē)與PSA集團決定再搏一把，雙方以現金方式向長(cháng)安PSA增資36億元，并發(fā)布一系列品牌振興計劃。增資公告中，長(cháng)安汽車(chē)特意提到“CAPSA從2018年開(kāi)始，每年向中國市場(chǎng)至少投放一款DS新產(chǎn)品，包括D級車(chē)型的導入。在技術(shù)方面進(jìn)行提升，PSA集團將不斷加強對 DS 產(chǎn)品的新技術(shù)（尤其是電氣化、PHEV及純電動(dòng)車(chē)型）投入和應用，以充分體現DS品牌產(chǎn)品的豪華定位” 。遺憾的是，此舉并未挽救DS品牌低迷銷(xiāo)量，至2018年，該品牌在華銷(xiāo)售僅有3867輛，而今年前10月進(jìn)一步降低到約2000輛。

車(chē)輛賣(mài)不出去，對于車(chē)企來(lái)說(shuō)就失去了“造血”功能，長(cháng)安PSA陷入長(cháng)期虧損狀態(tài)。長(cháng)安汽車(chē)在重慶產(chǎn)權交易網(wǎng)掛出的公告顯示，長(cháng)安PSA2018年營(yíng)業(yè)收入為91512.6582萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)利潤- 89745.2144萬(wàn)元，凈利潤-87408.4116萬(wàn)元。目前其賬面資產(chǎn)總計630329.25萬(wàn)元，凈資產(chǎn)為-51919.12萬(wàn)元。

圖片來(lái)自于重慶聯(lián)合產(chǎn)權交易官網(wǎng)

而對于長(cháng)安汽車(chē)而言，車(chē)市下行下，資金原本就較為緊張，最新財報數據顯示，今年前三季度，該司整體虧損額達26.62億元。在此境況下，聚焦重點(diǎn)業(yè)務(wù)的行動(dòng)更為緊迫，再加上豪華品牌林肯國產(chǎn)，選擇拋掉長(cháng)安PSA股份不失為一種明智之選。

否認退出中國 DS將何去何從？

盡管市場(chǎng)表現與經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下，但DS品牌似乎并沒(méi)有打算就此離場(chǎng)。

今年2月，長(cháng)安PSA總裁孟諾曾表示“永遠不會(huì )放棄中國市場(chǎng)”，并推出了名為“DS信任計劃”的品牌復蘇計劃，當中包括“品牌與產(chǎn)品強化”，即從今年起，每年發(fā)布一款新產(chǎn)品，更好地維持品牌活力。

此外，為提振品牌及銷(xiāo)量， DS品牌還將新能源汽車(chē)作為未來(lái)的戰略核心。DS相關(guān)負責人曾表示，“未來(lái)幾年的新車(chē)都將提供新能源版本，包括純電動(dòng)車(chē)型或插電式混合動(dòng)力車(chē)型。2025年后，DS車(chē)型將全部新能源化，新能源車(chē)型占比達到100%?！苯衲晟虾＼?chē)展期間，DS就曾攜新能源家族E-TENSE的四款新車(chē)震撼亮相，當中包括全新純電概念車(chē)DS X E-TENSE、全新純電單座賽車(chē)DS E-TENSE FE 19、全新量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)DS 7 CROSSBACK E-TENSE 四驅版及DS 3 CROSSBACK E-TENSE。對此，有人士指出，如果DS想要在中國市場(chǎng)堅定發(fā)展下去，最可行的辦法就是品牌調整定位中高端電動(dòng)車(chē)，盡快搶占新能源在中國發(fā)展風(fēng)口。

圖片來(lái)自于DS官網(wǎng)

而對于雙方股東退出后長(cháng)安PSA將何去何從，11月29日，PSA集團中國及東南亞區企業(yè)傳播總監王超對外表示，DS品牌將致力于在中國市場(chǎng)的長(cháng)期發(fā)展并將全力服務(wù)好該品牌在華現有的75000名車(chē)主。長(cháng)安PSA的股東雙方擬將股份出售給第三方，并計劃由第三方接管深圳工廠(chǎng)。

圖片截自于新浪微博

至于DS品牌與深圳工廠(chǎng)具體由誰(shuí)接盤(pán)，此前，有海外媒體報道稱(chēng)，總部同樣位于深圳的寶能集團將接手長(cháng)安PSA深圳工廠(chǎng)，不過(guò)截止目前，長(cháng)安汽車(chē)、PSA集團、寶能三方均未對此作出正面回應。而11月29日，PSA一名發(fā)言人表示，寶能集團是其合資公司長(cháng)安標致雪鐵龍公司股份的潛在買(mǎi)家之一。

盡管長(cháng)安PSA銷(xiāo)量不佳，然對于包括寶能在內的潛在購買(mǎi)者而言，其深圳工廠(chǎng)仍存在較大吸引力。據了解，該工廠(chǎng)占地約130萬(wàn)平方米，已建成兩個(gè)整車(chē)工廠(chǎng)和一個(gè)發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，擁有年產(chǎn)能20萬(wàn)輛整車(chē)及相匹配的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)能力。且上述中亦提及，工廠(chǎng)從工藝到設備都與PSA集團全球標準同步。這對于購買(mǎi)者尤其是新造車(chē)企業(yè)而言，是不可多得的。不過(guò)，如果DS之后持續在此工廠(chǎng)生產(chǎn)，那么如何處理與PSA之間的關(guān)系，工廠(chǎng)產(chǎn)能方面又將如何充分利用等問(wèn)題，將是購買(mǎi)者首要面臨的。

而對于PSA而言，股權出售后，具體將如何規劃DS品牌未來(lái)，蓋世汽車(chē)將會(huì )持續關(guān)注！

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