汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

日前，在中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )舉辦的11月份汽車(chē)流通行業(yè)月度形勢分析會(huì )上，針對上個(gè)月的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存發(fā)布了預警指數——51.5%，環(huán)比同期上升了4.2%，但依舊處于警戒線(xiàn)之上。

【中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )產(chǎn)業(yè)協(xié)調部主任 回玉梅】

▲：據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )產(chǎn)業(yè)協(xié)調部主任回玉梅女士介紹，10月份，在市場(chǎng)需求、平均日銷(xiāo)量指數均環(huán)比下降，而恰恰相反的是，包括庫存指數和從業(yè)人員指數及經(jīng)營(yíng)狀況指數則環(huán)比上升。

▲：而在市場(chǎng)需求、集客量及成交率方面，相比9月份均有所下降，而成交價(jià)格則微微上漲。此外，10月份的經(jīng)銷(xiāo)商流動(dòng)資金狀況要略差于9月份，同時(shí)庫存水平也較上月有所增加。

▲：在本月的基礎上，我們預測11月份的全國經(jīng)銷(xiāo)商，在經(jīng)營(yíng)狀況方面也會(huì )比10月份差些，因此在庫存指數方面，也會(huì )有所上升。

總結：雖然10月份的整體汽車(chē)市場(chǎng)還處于一個(gè)旺季，延續了9月份的勢頭，經(jīng)銷(xiāo)商的流動(dòng)資金則有所減少。而進(jìn)入到第四季度，隨著(zhù)經(jīng)銷(xiāo)商的任務(wù)量加大，以及板車(chē)運輸（撒雙板改單板）的政策變化，使得10月份的銷(xiāo)量下降，因此庫存量上升。

第2頁(yè)：全口徑乘用車(chē)銷(xiāo)量表現

▲：全口徑乘用車(chē)銷(xiāo)量：國產(chǎn)乘用車(chē)+授權進(jìn)口+平行進(jìn)口等三種類(lèi)型的總銷(xiāo)量。

▲：2016年前三季度的全口徑乘用車(chē)銷(xiāo)量為1680萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了16.1%，尤其是第三季度的表現最為突出。

▲：在品牌檔次方面，自主品牌的份額進(jìn)一步提高，上半年比例達到了38.9%；在豪華品牌方面，奧迪依舊最為突出，奔馳的增速非常明顯，進(jìn)一步縮小了與寶馬的差距。

▲：在排量級別方面，2015年的1.6L級以下排量車(chē)型的銷(xiāo)量下滑明顯，不過(guò)隨著(zhù)10月份的購置稅減半等政策出臺后，該級別的份額增速明顯，尤其是自主品牌?？磥?lái)政策導向非常有用。不過(guò)在今年年底，政策到期后，表現又會(huì )怎樣？我們將拭目以待。

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