隨著(zhù)國產(chǎn)汽車(chē)技術(shù)的逐漸成熟與完善，目前國內一線(xiàn)汽車(chē)大廠(chǎng)幾乎都擁有著(zhù)不弱于任何合資品牌的看家技術(shù)本領(lǐng)。其中大家較為耳熟能詳的，比如說(shuō)吉利的CMA平臺、微米工廠(chǎng)，比亞迪的電池技術(shù)，而對于長(cháng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，或許便是這套由自己獨立研發(fā)的2.0T+7DCT動(dòng)力總成了。

而評價(jià)一輛車(chē)好不好開(kāi)，性能表現是否優(yōu)秀，動(dòng)力總成則是最核心的部分，所以今天我們會(huì )駕駛WEY VV6對這套動(dòng)力總成的各個(gè)方面進(jìn)行詳細測試，同時(shí)也將跟隨WEY的工程師們一起前往工廠(chǎng)對這套動(dòng)力系統從研發(fā)、試驗以及生產(chǎn)各個(gè)方面去深入觀(guān)察，看看這套老搭檔的背后有何“秘密”。

VV6作為WEY品牌的銷(xiāo)量擔當，也是搭載最新的2.0T+7DCT動(dòng)力總成的車(chē)型之一，同時(shí)2020款車(chē)型也在19年7月正式上市，雖然在外觀(guān)內飾上的變化并不明顯，但針對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了諸多調校。在滿(mǎn)足國六b嚴苛排放標準的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機性能不降反增，動(dòng)力數據較19款車(chē)型分別增加2kW與2N·m的扭矩， 這小小的提升的背后則是核心技術(shù)的再次突破。

內飾上最大的變化就是全新的12.3英寸觸摸中控大屏，不僅尺寸更大，在功能方面也更加全面。同時(shí)VV6的高配車(chē)型還新增了紅外線(xiàn)面部識別系統，可以通過(guò)攝像頭對駕駛員的行為狀態(tài)，面目表情等細節對你進(jìn)行主動(dòng)的服務(wù)與提醒，智能化程度很高。

VV6的這臺2.0T 缸內直噴雙流道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機代號為E20CB，是長(cháng)城汽車(chē)全資子公司—蜂巢易創(chuàng )通過(guò)多年的自主研發(fā)技術(shù)積累打造而成，其最大輸入功率為167kW/5500rpm，最大扭矩387N·m，同時(shí)在1800的超低轉速即可達到387N·m峰值扭矩，低扭動(dòng)力十分強勁，官方給出的百公里加速時(shí)間僅需7.5s，在同級別SUV也算是非常搶眼了。

在技術(shù)講解會(huì )上的一旁的桌子上，有序擺放著(zhù)的各種發(fā)動(dòng)機零部件是工程師向我們介紹的重點(diǎn)。其實(shí)這些零件便由一臺VV6身上的2.0T發(fā)動(dòng)機拆卸而成，從缸蓋到缸體，再到雙流道渦輪增壓器和350Bar高壓燃油噴油系統，每一個(gè)部分都凝聚了WEY研發(fā)人員的心血，同時(shí)也代表了這個(gè)時(shí)代最前沿的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。

發(fā)動(dòng)機的熱效率一直是我們用來(lái)評價(jià)各大車(chē)企發(fā)動(dòng)機技術(shù)的重要指標，而目前市面上的熱效率領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機主要集中在日系品牌，而WEY這款2.0T發(fā)動(dòng)機的熱效率則達到了38.3%，雖然相比日系品牌仍有差距，但在自主車(chē)型中已算相當優(yōu)秀。而在未來(lái)的動(dòng)力系統技術(shù)規劃中，WEY品牌也將不斷提升發(fā)動(dòng)機的熱效率水平，并計劃于2030年將發(fā)動(dòng)機的熱效率率先提升至領(lǐng)先于行業(yè)的50%，或許現在聽(tīng)起來(lái)還有些遙遠，但也并非不可達成。

同時(shí)VV6上的這臺2.0T發(fā)動(dòng)機上的電控渦輪增壓器、缸內直噴、新電控系統、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等核心技術(shù)的關(guān)鍵零部件更是來(lái)自于奔馳、保時(shí)捷等大品牌專(zhuān)用供應商——博格華納、博世、舍弗勒等一線(xiàn)零件品牌，也是從源頭上也為性能提供了更多的保障。

7DCT濕式雙離合變速器

發(fā)動(dòng)機是動(dòng)力的發(fā)生器，而變速箱則是動(dòng)力的傳輸器。作為動(dòng)力系統中的固定搭檔，再強大的發(fā)動(dòng)機，沒(méi)有一套優(yōu)秀的傳動(dòng)裝置，也發(fā)揮不出其真正的實(shí)力，這也是實(shí)現“1+1>2”的關(guān)鍵。而WEY上搭載的這臺自動(dòng)研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器，截止目前經(jīng)過(guò)超過(guò)2年的市場(chǎng)檢驗，憑借高效、靜謐等特點(diǎn)，受到了眾多消費者的認可，截止到今年3月累計銷(xiāo)量也突破了130萬(wàn)臺，同時(shí)這套7DCT變速箱也可以匹配目前所有的1.5T-2.0T發(fā)動(dòng)機。

雙離合變速箱在很多人眼中雖然換擋速度塊，但仍然擺脫不了頓挫和咬合齒輪金屬撞擊音的問(wèn)題。而WEY搭載的7DCT變速箱針對這些問(wèn)題都進(jìn)行了最大幅度的改良，使發(fā)動(dòng)機與變速箱的匹配更優(yōu)異，同時(shí)從初期開(kāi)發(fā)到實(shí)車(chē)匹配的整個(gè)過(guò)程，都導入了NVH設計流程的監控，并建立了完整的NVH測試與評價(jià)體系，讓變速器齒輪噪音低于同級產(chǎn)品7分貝，車(chē)內靜謐性更加優(yōu)秀。

同時(shí)對于變速箱領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展計劃，WEY品牌將在年內率先推出全球首款9DCT濕式雙離合變速器，于2021年量產(chǎn)可支持混動(dòng)、插電混動(dòng)等動(dòng)力總成形式的9HDCT變數器，領(lǐng)跑?chē)鴥茸兯傧浼夹g(shù)領(lǐng)域。

以上這些就是文哥整理的關(guān)于WEY VV6的一些相關(guān)信息了，希望對有需要的小伙伴有所幫助。

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