混合動(dòng)力汽車(chē)在加拿大整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中只占很小的一部分，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)甚至更小。這種不平衡的原因有很多，其中包括插電式汽車(chē)的價(jià)格通常明顯高于僅汽油的價(jià)格。知道了這一點(diǎn)，并且在花了2016年現代索納塔插電式混合動(dòng)力車(chē)一個(gè)星期之后，我不禁感嘆這一事實(shí)，即很少有駕駛員將有機會(huì )品嘗到如此出眾的，節儉的家用轎車(chē)。

沒(méi)想到新的Sonata插電式混合動(dòng)力車(chē)會(huì )給我如此深刻的印象，這是韓國品牌向公眾首次提供的此類(lèi)產(chǎn)品。但是，回首過(guò)去，我不應該感到驚訝：當前的Sonata Hybrid比其替代的型號具有更好的飛躍性，因此，可以肯定的是，該插件版本還將帶來(lái)類(lèi)似的改進(jìn)。

使用2016年現代Sonata插電式混合動(dòng)力車(chē)為標準Sonata Hybrid的功能集增加了關(guān)鍵的折皺：更大的電池(9.8 kWh對1.62 kWh)使它僅依靠電力就能行駛約40公里。與雪佛蘭Volt(約85公里)等選裝件并排放置時(shí)，聽(tīng)起來(lái)可能不算令人印象深刻，但是Sonata是一款更大，更重的汽車(chē)，專(zhuān)門(mén)針對家庭，而不是早期采用者或環(huán)保愛(ài)好者。

我還要指出的是，現代Sonata插電式混合動(dòng)力車(chē)不僅將純電動(dòng)操作限制在城鎮附近，因為38kW電機能夠將轎車(chē)一直推至最高水平。 120公里/小時(shí) 引入積極的再生制動(dòng)系統，該系統會(huì )在降低車(chē)輛行駛速度的同時(shí)盡力重新捕獲盡可能多的動(dòng)能，并且您可以輕松地將40秒鐘的引擎關(guān)閉推動(dòng)力遠遠超過(guò)50公里大關(guān)。

我沒(méi)有從規格表中提取這些數字，也沒(méi)有從手冊中逐字引用它們，它們代表了我在汽車(chē)上的真實(shí)經(jīng)驗。與我有機會(huì )駕駛的其他一些插電式混合動(dòng)力車(chē)不同，2016年現代索納塔插電式混合動(dòng)力車(chē)無(wú)論我碰巧如何駕駛或在何處駕駛，都極其不愿意踩油門(mén)。在我們在一起的整個(gè)時(shí)間里，我可以記得在方向盤(pán)后約1-2分鐘燃燒碳氫化合物，而在其余時(shí)間中，現代汽車(chē)完全以電池模式運行。

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