自動(dòng)駕駛儀是特斯拉帶給電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的最具創(chuàng )新性的技術(shù)之一，但是所有這些技術(shù)都可以用于所有汽車(chē)應具備的基本功能。絕大多數汽車(chē)仍然存在的主要問(wèn)題之一是存在所謂的“死角”，即駕駛員無(wú)法通過(guò)鏡子看到的區域。

現在，特斯拉似乎準備使用自動(dòng)駕駛側面攝像頭來(lái)徹底解決這一問(wèn)題。上個(gè)月，制造商發(fā)布了一個(gè)更新程序，該更新程序允許查看“中繼相機”實(shí)時(shí)捕獲的圖像，這些圖像被定位為覆蓋所謂的“死點(diǎn)”。

自從提供此選項以來(lái)，許多特斯拉用戶(hù)已經(jīng)開(kāi)始要求該品牌開(kāi)發(fā)使用這些側面攝像頭的功能。為了回應Twitter上的這些請求之一，埃隆·馬斯克(Elon Musk)確認可能會(huì )啟用一種在激活“閃爍”時(shí)使用相機的功能。

到目前為止，這些攝像機已經(jīng)用于相同的目的，唯一的區別是警報沒(méi)有顯示真實(shí)圖像，而是在自動(dòng)駕駛儀可視化界面中表示出來(lái)。

實(shí)時(shí)將圖像實(shí)時(shí)傳輸(并記錄)到汽車(chē)屏幕上的攝像頭的實(shí)現面臨著(zhù)巨大的障礙，因為在一些國家尚未將其合法化。在歐洲，這種合法化最近發(fā)生了，導致像奧迪和本田這樣的領(lǐng)先制造商已經(jīng)開(kāi)始在他們的某些汽車(chē)中實(shí)現這些攝像頭。

就特斯拉而言，它最有可能被拋在后面，因為在美國，這些相機的使用尚未合法化。自2013年以來(lái)，特斯拉已對這種相機的使用方式進(jìn)行了測試。

但是，一切都表明制造商正在準備為其所有汽車(chē)充分利用自動(dòng)駕駛儀中使用的相機。我記得當時(shí)展示的Cyber??truck原型沒(méi)有任何后視鏡，導致人們相信它開(kāi)始使用相機實(shí)現相同的功能。

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