C5 Corvette很老，在汽配行業(yè)以及改裝行業(yè)中引起了很多關(guān)注。另一方面，您將很難找到愿意闖入后端以將小型街車(chē)跑車(chē)轉化為向雪佛蘭El Camino致敬的現代產(chǎn)品的人。

事實(shí)是，這些皮卡轉換的確存在，并且不僅僅限于美國。顧名思義，“ Swiss Trucklet”是來(lái)自瑞士的C5 Corvette皮卡。該車(chē)可通過(guò)Neufeld的蘇黎世專(zhuān)用車(chē)租用，其特點(diǎn)是淡藍色和白色以及引擎蓋上的賽車(chē)條紋和五輻輪圈上形成鮮明對比的外唇。

我們在這里處理的是非Z06型號，這意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機艙可容納5.7升LS1魔術(shù)貼。這款電動(dòng)機在美國第五代跑車(chē)中可提供350馬力和365磅-英尺的扭矩，并且通過(guò)不斷的改進(jìn)，HSV的YII系列推出了382匹小馬。

好吧，這是在前面的生意，但瑞士的Trucklet也恰好是后面的聚會(huì )。床被鉆石涂層覆蓋，機艙的最后部和后窗似乎是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)制造和安裝的，并且床的上側有兩個(gè)鍍鉻條，可以很好地進(jìn)行測量。

但是，沒(méi)有后擋板。第一代El Camino擁有第一代，第五代和最后一臺也有。為了增加后擋板而使C5 Corvette的后端變黑的問(wèn)題是，您還會(huì )降低車(chē)輛的結構剛度，從而在發(fā)生撞車(chē)時(shí)帶來(lái)更高的風(fēng)險。

與骨架模型相比，從后軸上減輕這么多的重量也應轉化為不同的重量分布，即更輕巧，更有趣的后端。除了租賃業(yè)務(wù)外，諾伊費爾德的蘇黎世特種車(chē)公司還在其網(wǎng)站上列出了許多待售的汽車(chē)。

在撰寫(xiě)本文時(shí)，奇怪之處可以概括為與'18的賓利歐陸GT在同一頁(yè)上使用'48的Jeep Jeepster Cabriolet。美國汽車(chē)也有特色，從1963年的別克Skylark Coupe V8到1960年的283發(fā)動(dòng)機雪佛蘭Corvette。

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