保時(shí)捷老板奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)宣布： “為我們開(kāi)發(fā)電池的任何人都只能使用可持續能源制造電池。” “電池仍以非常耗能的方式制造。我們供應商依靠可持續能源的義務(wù)將大大改善碳足跡。”

正如Blume在定于周五舉行的年度新聞發(fā)布會(huì )的預告中所說(shuō)，電池本身“最遲在十年內將回收90%以上”。同時(shí)，電池中的“鈷等未來(lái)污染物質(zhì)”正在減少。

Blume希望實(shí)現到2030年在資產(chǎn)負債表上實(shí)現二氧化碳中和的目標，而不僅僅是通過(guò)證書(shū)和補償項目。“我們不想補償，我們想避免。我們不想從其他公司購買(mǎi)二氧化碳證書(shū)，我們也不想自己造成任何排放。保時(shí)捷老板說(shuō)：“在無(wú)法節省能源的地方，我們使用可再生能源發(fā)電。到2021年，位于祖文豪森和萊比錫的兩家汽車(chē)廠(chǎng)將完全實(shí)現二氧化碳中和。“下一步，我們也要求供應商也這樣做。”

在祖芬豪森(Zuffenhausen)和萊比錫(Leipzig)，可再生能源和沼氣的使用被用于生產(chǎn)。據保時(shí)捷稱(chēng)，它計劃在未來(lái)十年內在風(fēng)力渦輪機，太陽(yáng)能和其他氣候保護措施上投資超過(guò)10億歐元。車(chē)型范圍將越來(lái)越多地是電動(dòng)的，而不是純電動(dòng)的。眾所周知，保時(shí)捷在911等系列產(chǎn)品中都依靠eFuels。

為了使電動(dòng)車(chē)型更具吸引力，保時(shí)捷還在大眾汽車(chē)的“電力日”期間宣布，除了離子網(wǎng)絡(luò )之外，還將在歐洲重要的高速公路上建立自己的快速充電站-覆蓋6至12個(gè)350 kW的電離網(wǎng)充電點(diǎn)和休息室供您在充電過(guò)程中使用。這是為了“為保時(shí)捷客戶(hù)提供高品質(zhì)，適合品牌的充電體驗，”制造商說(shuō)。

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