自993代以來(lái)，Neunelfer達到了GT2規范。本質(zhì)上，GT3 RS與Turbo S混合在一起，即使很難在邊緣進(jìn)行控制，這種變化也一直被視為駕駛員的汽車(chē)。

以這個(gè)997為例。保時(shí)捷從3.6升排量和6個(gè)氣缸中提取了523馬力(530 PS)和502磅-英尺(680 Nm)的扭矩。如果沒(méi)有Turbo S的全輪驅動(dòng)系統，很容易理解后端如何在彎道中造成問(wèn)題。

值得慶幸的是，GT2 997的例子很少，而且很多都是像這種特殊汽車(chē)一樣的車(chē)庫皇后。這個(gè)家伙在Bring a Trailer的拍賣(mài)會(huì )上的當前出價(jià)為105,000美元，而原始零售價(jià)為212,865美元，這也恰好是一輛低里程汽車(chē)。

更精確地說(shuō)，不到1100英里，這很荒謬，但同時(shí)又易于理解。配備了225英里/小時(shí)的速度表和轉速表，每分鐘轉數為6800轉，它會(huì )變紅，一旦您注意到GMG Racing的售后排氣系統，GT2的庫存就不多了。

997的最后一次維修是在2019年6月在鹽湖城的保時(shí)捷進(jìn)行的。一年前，盡管考慮到汽車(chē)的行駛里程，后者的操作似乎沒(méi)有必要，但該經(jīng)銷(xiāo)商還是更換了機油，濾清器和火花塞。盡管如此，隨著(zhù)時(shí)間的流逝，尖端條件應該轉化為珍貴的收藏品，而內燃則成為遙遠的記憶。

帶有黃色縫線(xiàn)，碳纖維座椅和Sport Chrono套件的GT2配備了GMG Racing螺栓固定式防傾桿，集成的雷達探測器，衛星導航和Bose環(huán)繞聲，進(jìn)一步提高了交易質(zhì)量。

作為簡(jiǎn)短的更新，997 GT2編號為2007年至2009年間生產(chǎn)的1,242個(gè)品種。RS版本(也減輕了70公斤)，在全世界500個(gè)單位中更為罕見(jiàn)。

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