今天走進(jìn)一家打算購買(mǎi)野馬的陳列室，與60年代引進(jìn)小馬的顧客相比，您會(huì )得到更多的收益。但是，盡管現代肌肉車(chē)將瘋狂的輸出數字與跑車(chē)的操控性和眾多功能相結合，但在某個(gè)區域匹配原始圖則很棘手，這就是樣式。

野馬(Mustang)數十年的永久市場(chǎng)占有率不僅意味著(zhù)當代設計師必須在保留銘牌標識的同時(shí)想出新的東西，而且如今的制筆專(zhuān)家還必須面對行人安全和空氣動(dòng)力學(xué)要求帶來(lái)的束縛。

好吧，現在占據我們屏幕的構建體可以解決上述問(wèn)題，并且從理論上講，這聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單：在現代小馬上執行經(jīng)典的Mustang身體交換。

我們在7月首次討論了這次冒險活動(dòng)，該特技背后的俄勒岡州專(zhuān)家B Is For Build現在可以向我們展示即將完成的產(chǎn)品。因此，雖然完成了2016年Mustang GT自動(dòng)裝置的1967年車(chē)身互換，但仍然需要對這種驚人的裝置進(jìn)行測試并可能要上漆-嘿，您對此類(lèi)項目一無(wú)所知...

當然，由于捐助車(chē)輛是車(chē)身，機架式機器和S550具有一體式結構，混合配料并不像剛開(kāi)始時(shí)那樣容易。

再說(shuō)一次，雖然上述船員很熟練，卻制造了世界上第一個(gè)蘭博基尼Huracan手動(dòng)調車(chē)和向南行駛的類(lèi)似野馬調車(chē)之類(lèi)的東西。由于法律問(wèn)題，互聯(lián)網(wǎng)總是可以為您提供幫助：從制造的各種教程到來(lái)自數字藝術(shù)家(例如Khyzyl Saleem和Yasid Oozeear)的設計靈感。

記錄了整個(gè)過(guò)程，并將其壓縮為下面25分鐘的視頻。從混合和匹配各種零件到3D打印，該項目需要大量的工作，因此也許該剪輯不僅可以用作娛樂(lè )，因為希望拉出類(lèi)似特技的建筑商可以將這些素材用作靈感。

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