多年來(lái)，大眾汽車(chē)一直試圖將其新穎品牌出售給人。如果可轉換的雙門(mén)轎跑車(chē)或掀背車(chē)失敗，小跨界可能會(huì )成功。但是，對于某些人來(lái)說(shuō)，全新的2022大眾道士可能感覺(jué)不夠“德國”。

雖然汽車(chē)制造商數小時(shí)前剛剛嘲笑道斯，但KBB卻可以使用早期的測試原型，而偽裝的方式卻非常少結合我們通過(guò)官方手段獲得的信息，幾乎足以描繪出2022年模型的完整情況。

讓我們從大小開(kāi)始，這在同類(lèi)產(chǎn)品中是很不尋常的。從理論上講，這應該是小型的。但是，道教只比現代圖森短2英寸。從保險杠到保險杠的距離為174.2英寸，該市場(chǎng)車(chē)型比該范圍內的Tiguan短11英寸，但這是因為CUV帶有長(cháng)軸距作為標準配置。

我們現在唯一能想到的超小型中型車(chē)就是價(jià)格實(shí)惠的三菱歐藍德Sport。但是設備和風(fēng)格在該領(lǐng)域中的作用與空間一樣重要。盡管大眾有時(shí)會(huì )對設備不滿(mǎn)意，但我們可以期望它們至少提供一套標準的安全系統，而LED燈將是可選的或保留用于更高的裝飾。

引擎幾乎是汽車(chē)上最知名的元素。這是一臺新的1.5 TSI電動(dòng)機，四個(gè)汽缸渦輪增壓，最大輸出功率為158馬力，扭矩為184磅-英尺，與配備捷達的1.4T相比，增加了11馬力(零扭矩)。

歐洲的大眾和奧迪車(chē)型使用1.5升發(fā)動(dòng)機已有數年的歷史，而這是根據在銷(xiāo)售的經(jīng)濟型汽車(chē)的需求量身定制的。它運行著(zhù)更高效的米勒燃燒循環(huán)，具有高壓燃油噴射，11.5：1的燃燒比和Vdub上第一臺批量生產(chǎn)的可變幾何渦輪增壓器。

Taos官方定于今年10月首次亮相，并將于明年作為2022年模型進(jìn)入展廳。價(jià)格尚未透露，但可以肯定的是它的價(jià)格將遠遠低于25,945美元的Tiguan。

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