汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

7月10日，特斯拉CE0馬斯克親赴上海，討論在上海建廠(chǎng)事宜。特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會(huì )、臨港集團共同簽署了純電動(dòng)車(chē)項目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉超級工廠(chǎng)（Gigafactory 3），該項目規劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項目。同時(shí)，特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)創(chuàng )新中心也同步揭牌。

根據協(xié)議，上海將積極支持特斯拉公司在上海設立集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉子公司和電動(dòng)車(chē)研發(fā)創(chuàng )新中心，推動(dòng)創(chuàng )新技術(shù)成果轉化，加快全球化發(fā)展進(jìn)程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展，加快建設世界級汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心，為邁向全球卓越城市提供有力支撐，實(shí)現合作共贏(yíng)。

中國是特斯拉的第二大市場(chǎng)，2017年在華年銷(xiāo)量估計為1.5萬(wàn)輛，為特斯拉2017年貢獻了17%的總營(yíng)收。因此，中國市場(chǎng)對于特斯拉的意義不言而喻。此外，特斯拉在中國建廠(chǎng)不僅有利于提升產(chǎn)能保證銷(xiāo)量，還可以省下一大部分高額的進(jìn)口關(guān)稅稅費。

除了市場(chǎng)因素，近期內了兩大政策因素也成為提速特斯拉在華建廠(chǎng)的主要原因：

第一，6月28日，發(fā)改委商務(wù)部發(fā)布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，措施中規定，新能源汽車(chē)領(lǐng)域外商股比和外商合資數量要求在7月28日之后將正式被取消。這也意味著(zhù)，在2022年之后，20多年來(lái)外資在整車(chē)企業(yè)在華合資項目中不能超過(guò)50%這一“紅線(xiàn)”將徹底被取消。特斯拉將是首家因此獲益的新能源車(chē)企。

第二、7月6日，中美關(guān)稅戰役正式打響，中國對來(lái)自美國的商品加收25%的關(guān)稅，這對于原產(chǎn)自美國的進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)并不是好消息。日前，特斯拉官方宣布，特斯拉在中國市場(chǎng)所售賣(mài)車(chē)型的售價(jià)提升，最大幅度接近26萬(wàn)元。這對于原本價(jià)格較高的特斯拉來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。

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