汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

按照車(chē)市規律，7、8兩月通常是銷(xiāo)售淡季，加上汽車(chē)行業(yè)整體低迷，對于企業(yè)而言，能夠維穩已經(jīng)是較為理想的狀態(tài)了。不過(guò)，也有一些企業(yè)逆勢而上，在淡季中交出了亮眼的成績(jì)，捷豹路虎便是其中之一。相關(guān)數據顯示，8月，捷豹路虎在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)17%；而7月，同比增幅更是達到了40%。

據了解，之所以能夠取得如此積極的復蘇態(tài)勢，主要得益于該企業(yè)積極主動(dòng)的體系調整。

捷豹路虎自2010年進(jìn)入中國市場(chǎng)，伴隨著(zhù)中國車(chē)市的一路高漲取得了快速的發(fā)展。然近兩年，車(chē)市逐步由增量轉入存量，作為中國市場(chǎng)相對較為年輕的車(chē)企，捷豹路虎同樣體驗到了寒冬的沖擊，但也較早進(jìn)入沉淀調整期，為他日反彈和回暖做準備。

連續兩個(gè)月的高幅增長(cháng)，則是其主動(dòng)調整成果的呈現。值得一提的是，市場(chǎng)逐步向好的同時(shí)，在近期舉辦的成都車(chē)展上，捷豹路虎又釋放了兩大信號：一個(gè)是企業(yè)在華的體系調整已經(jīng)進(jìn)入2.0階段，另外一個(gè)是捷豹路虎將在華啟動(dòng)“產(chǎn)品攻勢計劃”，到2021年底，向中國市場(chǎng)引入包括創(chuàng )新技術(shù)、中期改款及全新車(chē)型在內的30款新產(chǎn)品。

圖為：捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機構代理總裁潘慶先生宣布捷豹路虎將開(kāi)啟“產(chǎn)品攻勢計劃”

以上綜合信息表明，捷豹路虎這是要發(fā)力了！

體系調整由1.0進(jìn)階到2.0

上半年，捷豹路虎在中國市場(chǎng)進(jìn)行了一系列主動(dòng)調整。當中，最為核心的一點(diǎn)是聚焦經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力，與其統一思路、明確目標，從穩定局面做起，逐步恢復其信心。

而這一調整從結果上看，取得了不錯的成效： 5、6月份，捷豹路虎在華零售表現實(shí)現了連續環(huán)比上漲，進(jìn)入增長(cháng)通道；7月，捷豹路虎在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)高達40%；8月銷(xiāo)量同樣維持了2位數的增長(cháng)。

通過(guò)此次調整，經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力和信心也得到顯著(zhù)提升：截至6月底，相較年初，進(jìn)口車(chē)與國產(chǎn)車(chē)的庫存絕對量均大幅降低超過(guò)30%，進(jìn)口車(chē)庫存指數也已降至2017年以來(lái)的最低點(diǎn)； 7-8月，經(jīng)銷(xiāo)商庫存保持在1.5月的健康水平，經(jīng)銷(xiāo)商盈利同比則增長(cháng)了10%。

不過(guò)，按照捷豹路虎的說(shuō)法，上半年僅僅是體系調整的1.0階段。下半年，捷豹路虎將在中國市場(chǎng)深入推進(jìn)體系調整2.0階段，高度關(guān)注銷(xiāo)售質(zhì)量，通過(guò)更嚴格、更透明、更自信的調整舉措，推進(jìn)更加精細化、嚴格化管理制度和科學(xué)化的考核制度，持續幫助經(jīng)銷(xiāo)商提升盈利能力，實(shí)現長(cháng)遠的可持續發(fā)展。

發(fā)起產(chǎn)品攻勢 至2021年底推出30款新車(chē)

除了體系調整外，捷豹路虎亦加快了新品推出的節奏，并于近日舉辦的成都車(chē)展上，提出了“產(chǎn)品攻勢計劃”。到2021年底，向中國市場(chǎng)引入包括創(chuàng )新技術(shù)、中期改款及全新車(chē)型在內的30款新產(chǎn)品，當中包括在2019年成都車(chē)展亮相的全新捷豹XEL、即將在法蘭克福車(chē)展上經(jīng)典重現的全新路虎衛士、明年推出的全新一代路虎發(fā)現神行以及7月已經(jīng)上市的全新一代路虎攬勝極光等。

圖為：路虎攬勝50周年SV典藏版

據了解，除了車(chē)型的迭代外，捷豹路虎還將開(kāi)展三大平臺戰略及發(fā)動(dòng)機家族的全面升級，助推捷豹路虎在華銷(xiāo)量的快速增長(cháng)。

不僅如此，在A(yíng)CES的時(shí)代趨勢下，捷豹路虎加速了了新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。據了解，在過(guò)去幾年間，捷豹路虎全球每年投入約40億英鎊（約350億人民幣）用于技術(shù)創(chuàng )新、新產(chǎn)品研發(fā)，這一投入比例不亞于任何一家豪華車(chē)企，甚至更多。此外，捷豹路虎計劃自2020年起，所有新推出車(chē)型均將提供電動(dòng)車(chē)型選擇，當中包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和輕度混動(dòng)車(chē)型。

將中國需求融合進(jìn)全球研發(fā)流程 讓中國元素成為世界標準

在過(guò)去五年間，捷豹路虎一直扎根于本土化的拓展，從建立常熟工廠(chǎng)到設立本地研發(fā)中心，再到構建成熟的供應鏈體系，目前，已有五款車(chē)實(shí)現了國產(chǎn)化。

不僅如此，作為豪華車(chē)品牌，捷豹路虎一直以來(lái)在滿(mǎn)足當地消費者訴求方面亦下了不少功夫。如中國消費者對豪華車(chē)的空間有著(zhù)非常高的期待，捷豹路虎為之專(zhuān)門(mén)打造了捷豹XEL、XFL兩款加長(cháng)版車(chē)型；為了符合中國消費者對于“動(dòng)感”的理解和期待，專(zhuān)門(mén)改進(jìn)了尾氣排氣管設計；針對中國市場(chǎng)，全系列標配了PM2.5艙內空氣凈化功能……

為此，在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上，捷豹路虎希望中國研發(fā)團隊能夠將最新的中國消費者需求，由始至終的貫穿在全球研發(fā)流程中。據了解，捷豹路虎擁有一支由100名工程師組成的、面向未來(lái)攻堅的本土化研發(fā)團隊。該團隊通過(guò)深度分析中國消費者目前及未來(lái)的用車(chē)需求，重點(diǎn)提出了健康管家、便捷出行、質(zhì)感設計、前沿科技、豪華感觸、易于駕控、安全用心和舒適乘坐八大研發(fā)要素，并負責將其融入捷豹路虎60個(gè)月的技術(shù)系統研發(fā)流程、48個(gè)月的產(chǎn)品定位流程以及最終的24個(gè)月的項目交付推進(jìn)計劃，從而讓中國消費者的需求由始至終貫穿捷豹路虎全球產(chǎn)品的研發(fā)流程，讓中國元素成為世界標準。

此外，在奇瑞捷豹路虎還有400人的團隊，圍繞本土化、工程運營(yíng)優(yōu)化，在認證與測試等方面力求做到精益求精。

對此，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機構代理總裁潘慶先生表示：“產(chǎn)品是汽車(chē)企業(yè)面向未來(lái)的信心基礎。捷豹路虎希望能真正為中國消費者做到，在未來(lái)新產(chǎn)品研發(fā)的第一步，就能融入中國消費者需求；讓中國需求自然融合進(jìn)全球產(chǎn)品研發(fā)流程中，成為世界的標準，也讓中國逐步成為捷豹路虎全球產(chǎn)品研發(fā)基地?！?/p>

正所謂沉下去方能浮上來(lái)，市場(chǎng)很殘酷但給予企業(yè)的反饋也很現實(shí)，在逆境時(shí)，如能沉淀下去，修煉自身，調整方向，自然就多了一層浮上去的可能性。從目前來(lái)看，捷豹路虎經(jīng)過(guò)一定的調整后，已經(jīng)初見(jiàn)成效，并已煥發(fā)昂揚之姿，欲向更高的目標邁進(jìn)。不過(guò)，市場(chǎng)的考驗還在繼續，具體后期呈現如何，拭目以待！

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