汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

最近，通用汽車(chē)集團為業(yè)界帶來(lái)了一些振奮人心的消息。

據外媒motor1報道，通用汽車(chē)集團旗下的豪華品牌凱迪拉克宣布即將在明年推出的2021款Escalade凱雷德車(chē)型上，配備行業(yè)內首款38英寸OLED曲面顯示屏。目前，這塊大屏是否會(huì )搭載到其他車(chē)型上我們還不得而知。畢竟，其首次亮相的Escalade凱雷德可是一款百萬(wàn)級的全功能超豪華SUV車(chē)型。

在此之前，我們在保時(shí)捷Taycan、寶馬iNEXT概念車(chē)上也看到過(guò)曲面屏的應用。不過(guò)與Escalade的OLED曲面顯示屏相比，它們的屏幕尺寸就有些相形見(jiàn)絀了。另一方面，雖然其還比不上電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Byton的48英寸共享巨屏，但是后者又沒(méi)有應用更高新的曲面屏技術(shù)和OLED技術(shù)。

具體來(lái)看，這塊38英寸OLED曲面顯示屏由LG化學(xué)方提供，擁有行業(yè)內最大的色彩范圍，具有超高清的分辨率顯示能力，像素密度是4K液晶電視的兩倍之多。另外不難看出，這塊大屏涵蓋了“傳統”的駕控屏和中控屏，但卻沒(méi)有涉及到副駕的娛樂(lè )屏，這也就是為什么其屏幕尺寸相比Byton更小的原因。

不過(guò)，縱觀(guān)其他傳統車(chē)企們最新推出的具有智能座艙概念的車(chē)型，同樣幾乎找不到配備副駕娛樂(lè )屏的想法?；蛟S，這就是傳統車(chē)企們和造車(chē)新勢力們在造車(chē)理念上根本性的差異。對于通用汽車(chē)這位傳統巨頭來(lái)說(shuō)，這塊38英寸的OLED曲面顯示屏已經(jīng)算是非常激進(jìn)的了。

進(jìn)一步來(lái)看，雖然上汽通用方面沒(méi)有透露對這塊屏幕具體所能顯示的內容，但通過(guò)預告片中方向盤(pán)上一閃而過(guò)的綠色光環(huán)，我們能夠發(fā)現，2021款Escalade凱雷德將搭載自詡能在高速公路上解放駕駛員雙手的超級巡航駕駛輔助系統。

方向盤(pán)上的綠色燈條就是超級巡航駕駛輔助系統與駕駛員交互的媒介。當車(chē)輛的超級巡航系統處于啟用狀態(tài)時(shí)，綠色燈條就會(huì )亮起。而且如果系統檢測到駕駛員沒(méi)有注意前方道路狀況，該燈條就會(huì )開(kāi)始閃爍，讓駕駛員知道如果繼續不專(zhuān)心駕駛，超級巡航系統就會(huì )自動(dòng)脫離。

據了解，超級巡航駕駛輔助系統是結合雷達自適應巡航控制和基于攝像機的車(chē)道定心能力的駕駛員輔助系統。無(wú)獨有偶，通用汽車(chē)前不久曝光的一項關(guān)于智能自動(dòng)啟停系統的專(zhuān)利，也結合了GPS、攝像頭和其它傳感器技術(shù)，改善了我們平時(shí)吐槽最多的自動(dòng)啟停功能的用戶(hù)體驗。

其實(shí)，通用汽車(chē)這位汽車(chē)行業(yè)的“老人”并沒(méi)有想象中的固步自封。與之相反，其在高新技術(shù)的探索和應用上一直走在業(yè)內頭部，比如最早的電動(dòng)車(chē)Bolt、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商安吉星，到全新一代的電子電氣架構，再到現如今的38英寸OLED曲面顯示屏。

在車(chē)云菌看來(lái)，上汽通用正通過(guò)半自動(dòng)輔助駕駛系統與38英寸OLED曲面顯示屏的結合，探索智能座艙的未來(lái)。

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