Williams Advanced Engineering正在將其EVX模塊化電動(dòng)汽車(chē)平臺與Italdesign的知名汽車(chē)設計功能一起使用。

這些公司表示，他們正在提供“針對電動(dòng)跑車(chē)GT，跨界車(chē)和轎車(chē)的完整的高端電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)解決方案”。

威廉姆斯說(shuō)，得益于復合結構電池，EVX提供了平臺，可為車(chē)輛提供一流的輕量化和底盤(pán)剛度。

Williams Advanced Engineering(WAE)和Italdesign在模塊化平臺上進(jìn)行合作，以制造各種高端電動(dòng)汽車(chē)。WAE由威廉姆斯一級方程式賽車(chē)團隊于2010年組建，而Italdesign設計工作室自2010年以來(lái)一直是大眾汽車(chē)集團的一部分。兩家公司表示，該平臺可用作制造跑車(chē)，跨界車(chē)和轎車(chē)的基礎，同時(shí)提供給新的電動(dòng)汽車(chē)參與者和原始設備制造商。

聯(lián)合報價(jià)的核心是威廉姆斯(Williams)的帶結構電池的EVX電動(dòng)汽車(chē)平臺。威廉姆斯說(shuō)，EVX平臺允許電動(dòng)汽車(chē)快速工業(yè)化，并強調“性能，靈活性和中小型批量生產(chǎn)的業(yè)務(wù)案例”。

威廉姆斯說(shuō)：“該平臺是由可回收的復合材料和鋁制成的，從而使EVX變得輕便，并為靜態(tài)和扭轉剛度設定了新的標準。” EVX可容納114英寸至122英寸的軸距，以及后輪驅動(dòng)和全輪驅動(dòng)布局?？蛻?hù)將能夠選擇車(chē)輛設計和動(dòng)力總成。WAE說(shuō)，其模塊化電池系統的一個(gè)版本是為Formula E開(kāi)發(fā)的，它可以實(shí)現高達1000 kW的功率輸出或620英里范圍的輸出功率。除了Formula E之外，WAE還為Extreme E越野賽車(chē)系列和一種基于歐洲的新型電動(dòng)旅行車(chē)系列提供電池，該系列稱(chēng)為Electric Touring Car Racing系列，即ETCR。威廉姆斯說(shuō)，該平臺專(zhuān)為104.0至120.0 kWh的電池容量而設計。

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