現在越來(lái)越多的朋友對保時(shí)捷為Macan制定了宏偉計劃的問(wèn)題感興趣，因為大家都想了解這種內心?，F在大家都想知道保時(shí)捷為Macan做了一個(gè)宏大的規劃，小花今天就這個(gè)問(wèn)題給大家科普一下。

就在幾周前，我們終于看到了保時(shí)捷對寶馬X6和奔馳GLE的回答。保時(shí)捷(Cayenne Coupe)是保時(shí)捷(Cayenne)試圖從coupe-SUV的熱潮中獲利的車(chē)型，可以說(shuō)是這個(gè)細分市場(chǎng)中最好看的車(chē)型之一。

2020款Cayenne Coupe將配備其標準同胞的3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生335馬力和332磅-英尺的扭矩，而頂級Cayenne Turbo Coupe使用4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生541馬力和567磅-英尺的扭矩。未來(lái)可能會(huì )有卡宴的小兄弟車(chē)型Macan的轎跑版。

邁克爾斯坦納，R & amp保時(shí)捷股份公司d部門(mén)，在接受荷蘭雜志《Zerauto》采訪(fǎng)時(shí)討論了Macan的未來(lái)。眾所周知，下一代Macan將在2022年才作為全電動(dòng)汽車(chē)出售，但施泰納重申，在新電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世后，這款汽油動(dòng)力汽車(chē)仍將上市。也會(huì )升級，保持“數年”的熱銷(xiāo)狀態(tài)。

至于全電動(dòng)Macan，保時(shí)捷仍在決定應該使用哪個(gè)車(chē)型名稱(chēng)。將“Turbo”這個(gè)名字應用到?jīng)]有強制進(jìn)氣內燃機的電動(dòng)汽車(chē)上顯然是沒(méi)有意義的，雖然一級Taycan可能還是會(huì )采用Turbo這個(gè)名字來(lái)搭配911的陣容。

此外，電動(dòng)Macan可能會(huì )產(chǎn)生新的車(chē)身樣式，包括上面提到的coupe版本。保時(shí)捷也在考慮開(kāi)發(fā)“空間更大”的Macan。施泰納表示，這些潛在的模型是“有趣的”，但它們中的任何一種都會(huì )為生產(chǎn)開(kāi)綠燈，這還有待觀(guān)察。

卡宴coupe推出后，Macan的Coupe版有了意義，但其他可能的車(chē)型目前還是個(gè)謎。施泰納可能指的是長(cháng)軸距版本，腿部空間更大，主要針對中國，這是保時(shí)捷最大的市場(chǎng)。Macan是保時(shí)捷最暢銷(xiāo)的車(chē)型，因此提供更多的變體將為保時(shí)捷帶來(lái)巨大的商機。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！