大眾汽車(chē)幾年前的承諾，即在某個(gè)時(shí)候將我們浸入數十種不同的電動(dòng)機中的承諾正在逐漸成形，盡管目前市場(chǎng)上只有其中一種。

在某些市場(chǎng)上，我們應該說(shuō)，因為我們正在談?wù)摰氖荌D.3電動(dòng)掀背車(chē)，正如您可能知道的那樣，它不會(huì )進(jìn)入北美市場(chǎng)。全球第二大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將很快獲得大眾汽車(chē)的下一個(gè)車(chē)型ID.4緊湊型SUV，該車(chē)型與ID.3(即MEB平臺)共享其基礎，但對于這些汽車(chē)而言，其形狀更為理想比世界各地的掀背車(chē)要小。

在ID.4之后，大眾計劃推出ID.5(duh!)，它基本上是前者的雙門(mén)轎跑車(chē)版本。這應該吸引更時(shí)尚的客戶(hù)，或者像某些人喜歡稱(chēng)呼他們的客戶(hù)一樣，還沒(méi)有開(kāi)始建立家庭。此后，德國汽車(chē)制造商將通過(guò)計劃推出ID來(lái)中斷其計數過(guò)程。嗡嗡聲MPV /廂式貨車(chē)，應該吸引家庭，當然也吸引上海灘的人。

從那里回到三分之二，或者在這種情況下，回到六分。根據我們到目前為止所看到的照片以及汽車(chē)行業(yè)的當前趨勢，可以相信ID.6將會(huì )是一款更大的SUV，最多可容納7個(gè)座位。嗯，根據英國出版物Autocar的說(shuō)法，實(shí)際上并非如此。

相反，ID.6將是帕薩特大小的轎車(chē)和貨車(chē)組合，將于2023年到達，航程可達435英里(700公里)。媒體報道說(shuō)，它是從大眾乘用車(chē)研發(fā)部負責人弗蘭克·韋爾施(Frank Welsch)那里獲得信息的，這意味著(zhù)他絕對是有識之士。

該報告稱(chēng)該項目在內部被稱(chēng)為Aero-B，盡管ID.6名稱(chēng)尚未得到確認，但它是最有可能的候選者。盡管轎車(chē)在歐洲和已不受歡迎，但它們在的銷(xiāo)量仍然相當大，這是大眾汽車(chē)希望在其中出售大部分ID.6的地方。旅行車(chē)也應同時(shí)或稍晚些時(shí)候到貨。

好吧，我們不要假裝435英里的范圍是我們可以刷過(guò)去的東西，就像什么都沒(méi)有。當您考慮使用ID.6時(shí)，這個(gè)數字將變得更加令人印象深刻。據說(shuō)ID6使用的是84 kWh的電池，僅比ID 3 Pro S中的77 kWh的電池大7 kWh。 336英里的行駛距離，預示著(zhù)大眾汽車(chē)在未來(lái)兩年內有望取得重大技術(shù)進(jìn)步的事實(shí)。但是，傳聞的200 kW充電可能會(huì )使最大范圍變得無(wú)關(guān)緊要，因為用戶(hù)僅用十分鐘就可以充電140英里。

在樣式方面，ID.6應該基于ID。2018年的Vizzion概念和ID。太空維茲從去年開(kāi)始。我們開(kāi)始對大眾汽車(chē)的ID范圍的設計方向有所了解，因此不會(huì )有任何意外。

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