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來(lái)源：廣汽集團

科技元素，已逐漸成為車(chē)企的第一競爭力。

4月9日，廣汽科技日如約而至。廣汽集團首次提出圍繞電氣化技術(shù)制定的“中子星戰略”，并公布了海綿硅負極片電池技術(shù)、超級快充電池技術(shù)等黑科技，同時(shí)ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統也迎來(lái)更新。

中子星戰略就是廣汽動(dòng)力電池技術(shù)戰略。廣汽研究院院長(cháng)吳堅介紹道，“中子星是高密度之星，體積不大，能量極強，速度極快。它寓意著(zhù)廣汽將用科技的手段打造電池技術(shù)領(lǐng)域的‘中子星’，實(shí)現小體積蘊含大能量?！?/p>

按照規劃，“中子星戰略”將從電芯、BMS、電池包三方面進(jìn)行技術(shù)探索，這也是動(dòng)力電池領(lǐng)域最關(guān)鍵的技術(shù)。

來(lái)源：廣汽集團

其中，海綿硅負極片電池技術(shù)和超級快充電池技術(shù)，將緩解用戶(hù)續航焦慮和充電的不同痛點(diǎn)。海綿硅負極片電池技術(shù)是一項電芯方面的核心技術(shù)，廣汽研究院電池研發(fā)部負責人梅驁向未來(lái)汽車(chē)日報（ID：auto-time）介紹，“這是一個(gè)從材料、粘結劑、極片到生產(chǎn)制造等領(lǐng)域具有自主知識產(chǎn)權的近五十項專(zhuān)利的技術(shù)群。該技術(shù)群包括納米復合硅技術(shù)、自修復粘結劑技術(shù)、梯度復合涂布技術(shù)等，攻克了硅負極材料在大型動(dòng)力電池上的應用性難題?！?/p>

之所以命名為海綿，“因為這項技術(shù)可以讓電池內部的硅負極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過(guò)程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會(huì )碎裂。同時(shí)，也像海綿吸水一樣，讓硅負極發(fā)揮大容量的優(yōu)勢，儲存更多的能量?！?/p>

這種技術(shù)能夠實(shí)現鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%，未來(lái)體積和重量還將進(jìn)一步縮減一半以上。

在本次科技日，廣汽集團還推出了3C/6C超級快充電池系統，3C超級快充電池系統系統續航超過(guò)500km，0%-80%電量充電時(shí)間為16分鐘。6C超級快充電池系統的數據更為夸張，其最大電壓可達900V，最大充電電流超過(guò)500A，功率為450KW，可實(shí)現0%-80%電量充電時(shí)間8分鐘，這個(gè)補能時(shí)間幾乎可以與傳統燃油車(chē)媲美。

廣汽研究院電池研發(fā)部負責人梅驁透露，3C超級快充電池將于今年9月首次搭載在廣汽埃安AION V上，6C超級快充電池系統尚在開(kāi)展量產(chǎn)搭載測試。

超級快充電池系統由廣汽集團內部孵化成立的廣州巨灣技研有限公司（下稱(chēng)“巨灣技研”）研發(fā)，接下來(lái)，巨灣技研還將推出6C-500km、3C-500km兩個(gè)版本的快充電池。

為了提升產(chǎn)品智能化進(jìn)程，廣汽集團持續加大自主研發(fā)投入，截至2020年底，已累計投入超300億元。

與此同時(shí)，廣汽集團在內部成立巨灣技研、星河智聯(lián)，加快高科技的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應用，另一方面與騰訊、華為、寧德時(shí)代、國網(wǎng)電動(dòng)等外部企業(yè)合作完善產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈。

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