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總工程師解讀:BEIJING X7靠什么勇闖SUV紅海?

2022-10-07 22:40:04 來(lái)源: 用戶(hù): 

汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的,那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě),如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

6月3日,BEIJING-X7純粹致美探索之旅抵達BEIJING汽車(chē)上海吉紳4S店。此次純粹致美探索之旅由BEIJING-X7研發(fā)團隊帶領(lǐng)兩組BEJING-X7車(chē)隊從廣州增城工廠(chǎng)自駕出發(fā),陸續抵達深圳、長(cháng)沙、溫州、上海等9大城市,與當地經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)動(dòng),分享BEIJING汽車(chē)全新產(chǎn)品BEIJING X7之美?;顒?dòng)后,北汽股份汽車(chē)研究院產(chǎn)品二中心產(chǎn)品總工程師、BEIJING-X7開(kāi)發(fā)總工程師高紅軍接受了蓋世汽車(chē)的專(zhuān)訪(fǎng),就車(chē)型亮點(diǎn)、市場(chǎng)預期等業(yè)內外關(guān)心的問(wèn)題一一作了詳細解答,以下為采訪(fǎng)實(shí)錄。

Q1:如今國內的SUV市場(chǎng)已經(jīng)飽和,競爭也十分激烈,此時(shí)推出BEIJING-X7是基于怎樣的考慮?相較于同級別對手,它有哪些優(yōu)勢?

高紅軍:SUV在中國市場(chǎng)增長(cháng)速度比較快,但機會(huì )還是有的。

首先,我們要對市場(chǎng)有充分的分析,了解對手都在做什么,我的機會(huì )在哪。

其次,我們對于自身的產(chǎn)品要有充分的認識。BEIJING-X7有四大亮點(diǎn),對于競爭對手來(lái)說(shuō),這些亮點(diǎn)都是碾壓式的。

在純粹空間方面,BEIJING-X7軸距達到2800mm,在同級別車(chē)型中是最大的。后排地板純平,座椅完全可以容納下3個(gè)人,如果坐兩個(gè)人的話(huà),還能放下兩個(gè)電腦包。當把后排座椅放倒,后備箱也是純平,形成了超大的后排+后備箱空間,不僅僅能夠儲物,更適合居家出游。

BEIJING-X7車(chē)隊從廣州增城工廠(chǎng)出發(fā)

一家3、4口人出去游玩,能夠在后排空間放上小桌椅、小書(shū)包、畫(huà)板等,給予兒童的充分活動(dòng)空間。如果是情侶出行,BEIJING-X7后排放倒后,后備箱能形成一個(gè)1米8的內部輪廓,可以鋪張床,提供休息的地方。

不僅如此,BEIJING-X7還有超大的天窗,可以通過(guò)語(yǔ)音指令,或者輸入“我想看星星”把它打開(kāi)。BEIJING-X7的設計,都是以人性化為基礎,使用場(chǎng)景為主線(xiàn),圍繞著(zhù)人的價(jià)值來(lái)打造的,所以BEIJING-X7的空間明顯優(yōu)于同級別的其他車(chē)型。

從設計角度上看,BEIJING-X7由國際化大師團隊操刀打造,從全LED的銀河系大燈,到貫穿式尾燈,它傳承了北京的千年文化,并融合現代科技加以創(chuàng )新,從而提煉出“大都致美”的設計理念。

從科技角度出發(fā),BEIJING-X7有十多項黑科技,與競爭對手相比具有絕對的優(yōu)勢。

安全上,BEIJING-X7有主被動(dòng)融合式的安全配置。主動(dòng)安全包含豐富的L2的自動(dòng)駕駛功能,如:360度全景影像、AR實(shí)景導航、一鍵泊車(chē)等等;被動(dòng)安全上,BEIJING-X7的碰撞剛度達到1.8萬(wàn)N·m,高強度鋼應用比例超過(guò)70%,熱成型鋼超過(guò)14%,既保證了BEIJING-X7的鋼性,又保證了安全。

輕量化方面,得益于隱藏式車(chē)把手、側氣簾等配置的加持,BEIJING-X7實(shí)現了0.34Cd的超低風(fēng)阻系數,達到了同級別的最優(yōu)水平,從而實(shí)現了6.8L/100km的綜合油耗表現。

Q2:BEIJING-X7在外觀(guān)和智能交互方面有哪些特點(diǎn)和優(yōu)勢?

高紅軍:BEIJING-X7的外觀(guān)辨識度非常高,在擁堵的車(chē)流中,也能夠保有鮮明的特色,特別是從側面的視覺(jué)感受。除了隱藏式車(chē)門(mén)把手外,BEIJING-X7的姿態(tài)和體態(tài)也十分優(yōu)美,2800mm的軸距,與短前懸、短后懸的設計形成了黃金比例,與大多數采用短前懸和長(cháng)后懸的車(chē)形成了鮮明的對比;

BEIJING-X7是目前唯一采用雙語(yǔ)音系統的車(chē)型。既有機械語(yǔ)音,又有富有情感的語(yǔ)音,這套系統是由BEIJING汽車(chē)攜手微軟共同打造的,可實(shí)現為車(chē)主講故事、聊天、成語(yǔ)接龍等等一系列的富有情感化的自然語(yǔ)音功能,能帶給人非常溫暖的感覺(jué)。

BEIJING-X7研發(fā)工程師講解三屏聯(lián)動(dòng)交互系統

BEIJING-X7的人機交互模式,是基于人的需求去打造的。BEIJING汽車(chē)充分考慮到了每個(gè)人的需求是不一樣的,比如說(shuō)有的人不太愿意說(shuō)話(huà),便可以通過(guò)方向盤(pán)按鍵去操控智能車(chē)機,也可以通過(guò)手扶CCP開(kāi)關(guān)去操控;當面對善于表達的用戶(hù),便可以通過(guò)語(yǔ)音控制去打開(kāi)車(chē)門(mén)、天窗等。在控制方面既可以使用感應式的,也可以使用機械式的,有多種滿(mǎn)足不同人群的方式。

BEIJING-X7是一款具有豐富情感,并且讓人覺(jué)得十分溫暖的車(chē)型,這些都體現在BEIJING-X7面對不同的用戶(hù),都能幫他們找到自己習慣的駕駛方式。

比如有些人習慣單手開(kāi)車(chē),左手把方向盤(pán),右手則靠在扶手上,理論上是一手操縱車(chē)機一手操縱儀表,然而在BEIJING-X7上,左手既能操作車(chē)機也能操作儀表,特別是在1點(diǎn)的方向有個(gè)開(kāi)關(guān),能夠一鍵切換儀表和車(chē)機。從使用場(chǎng)景和使用者的價(jià)值觀(guān)來(lái)看,這在同級別車(chē)中保有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。

Q3:預售價(jià)格公布后,經(jīng)銷(xiāo)商感覺(jué)BEIJING-X7在市場(chǎng)上的競爭力非常強大,那么作為廠(chǎng)家,BEIJING汽車(chē)對于這款車(chē)抱有怎樣預期?

高紅軍:實(shí)際上每一件事都有一個(gè)期望值,本著(zhù)一個(gè)期望值達成一個(gè)目標。BEIJING-X7是有一個(gè)全駕駛鏈的概念,從一開(kāi)始的規劃、到設計、營(yíng)銷(xiāo)、以及年款、改款,都是一并設計完的。包括對市場(chǎng)銷(xiāo)量的預期,今年、明年的銷(xiāo)量目標我們都有規劃,也有信心能圓滿(mǎn)完成目標。

Q4:供應商方面,BEIJING-X7與BEIJING汽車(chē)其他車(chē)型有哪些不同?是否做了調整或者優(yōu)化?

高紅軍:BEIJING-X7是“BEIJING汽車(chē)”品牌意義上推出的第一款車(chē)型,全公司對于BEIJING-X7都寄予了厚望,因此對供應商的選擇也是極其嚴苛的。不僅必須要滿(mǎn)足車(chē)型的功能需求,同時(shí)還要保證數量要充足,這些都是采購部門(mén)經(jīng)過(guò)精心考量的。BEIJING-X7零部件的供應商也都是世界知名品牌,部分消費者應該有了解,例如BEIJING-X7搭載的ADADS系統就來(lái)自于博世。

Q5:BMFA魔方架構能夠為BEIJING-X7帶來(lái)哪些優(yōu)勢?

高紅軍:BMFA魔方平臺是集合BEIJING汽車(chē)多年的造車(chē)經(jīng)驗,并融入最尖端的前沿科技,通過(guò)3年多的技術(shù)沉淀得來(lái)的研發(fā)成果,

該平臺是和德國的一家公司聯(lián)手開(kāi)發(fā),命名為“魔方”架構,是因為魔方代表著(zhù)它擁有多種排列組合結構,而B(niǎo)EIJING-X7作為它的首款產(chǎn)品,承載了巨大的希望與動(dòng)力,相信BEIJING-X7一定會(huì )開(kāi)個(gè)好頭。

BMFA平臺有528個(gè)基礎模塊,還有智能座艙、架構等作為BEIJING-X7的支撐,確保了它的質(zhì)量,即精致質(zhì)量、精致工藝、精致設計、精致生產(chǎn)的過(guò)程是在嚴苛要求下執行的,最終達到一個(gè)高質(zhì)量、低成本的效果。

目前BEIJING-X7有純油、混動(dòng)的車(chē)型,這在規劃前期就已經(jīng)確定了。BMFA平臺將是BEIJING汽車(chē)未來(lái)3-5年產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的基礎,未來(lái)的車(chē)型也都會(huì )在此基礎上去衍生、完善。

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