汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

無(wú)論是巧合抑或企業(yè)間的刻意,隨著(zhù)長(cháng)城、福田、中興各自旗下大皮卡產(chǎn)品幾乎同時(shí)曝光,中國首款自主品牌全尺寸皮卡的爭奪大戰都已打響。4月9日,在媒體網(wǎng)民的詢(xún)問(wèn)聲中,中興汽車(chē)打破沉默、邀請多家主流汽車(chē)行業(yè)媒體,對外界強烈關(guān)注的全尺寸皮卡產(chǎn)品有關(guān)信息進(jìn)行了官方回應,同時(shí)正式公布了二次創(chuàng )業(yè)階段的企業(yè)戰略、市場(chǎng)目標、愿景、產(chǎn)品規劃等多項戰略指標。

無(wú)意爭“強”向百年:小目標年銷(xiāo)10萬(wàn)臺

“企業(yè)做得多大、多強不是我們的目標,我們要做長(cháng)遠?！敝信d汽車(chē)董事長(cháng)肖偉簡(jiǎn)要講述了企業(yè)發(fā)展史后,向在場(chǎng)媒體吐露了二次創(chuàng )業(yè)期間確立的企業(yè)愿景:“中興汽車(chē)要做受人尊敬的百年企業(yè)?！?/p>

中興汽車(chē)歷史悠久,星光璀璨:新中國第一輛三輪載重汽車(chē)、第一輛四輪輕型汽車(chē)、第一輛皮卡、SUV都誕生于此。中興汽車(chē)還是國內首家出口海外、多次創(chuàng )下出口量記錄的企業(yè)。但近年來(lái)路途上屢現波折,企業(yè)發(fā)展水平與當年世人的預期顯現出差距。在這種情勢下,肖偉號召公司全員:開(kāi)啟“二次創(chuàng )業(yè)”的新征程!

根據中興汽車(chē)發(fā)展規劃,該企業(yè)依托河北保定和山東日照的兩個(gè)生產(chǎn)基地,確立了“立足商用車(chē),開(kāi)拓乘用車(chē),聚焦專(zhuān)用車(chē),發(fā)展新能源車(chē)“的多領(lǐng)域并進(jìn)的發(fā)展戰略。目前,這一戰略已初現崢嶸:即將上市的全尺寸皮卡大G車(chē)型,與領(lǐng)主、威虎、小老虎等夯實(shí)商用車(chē)基礎;小VAN等車(chē)型籌備工作緊鑼密鼓,對乘用車(chē)市場(chǎng)躍躍欲試;剛剛中標國家應急管理部的300臺專(zhuān)用車(chē)即將交付,期待大展拳腳;新能源FEV車(chē)型也在后臺悄然發(fā)育、靜待花開(kāi)。據肖偉介紹,到2025年,中興汽車(chē)四大產(chǎn)品領(lǐng)域將全部進(jìn)入成熟期,屆時(shí)的年銷(xiāo)量目標為10萬(wàn)臺。

獻禮“價(jià)值創(chuàng )造者” 宜商宜家車(chē)相酬用戶(hù)

“大G”是到場(chǎng)媒體關(guān)注的焦點(diǎn)?；顒?dòng)當天,這款全尺寸皮卡也終于卸去偽裝,與眾人見(jiàn)面。依照規劃,該車(chē)型將推出中雙、大雙兩種規格,大雙車(chē)身尺寸為5692*2045*1920(單位:mm),首批投放市場(chǎng)的產(chǎn)品將搭載源自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟2.3T的M9T柴油發(fā)動(dòng)機。全路況高性能底盤(pán)、鋁鎂合金前懸架,使本就以底盤(pán)出色著(zhù)稱(chēng)的“中興出品”又有提升。據介紹,這款以福特猛禽為競爭對手的車(chē)型,越野能力、駕乘感受及安全性能已達到了國際同步、國內領(lǐng)先的水平。

與其同時(shí)亮相的,還有將更早上市的小VAN乘用車(chē)。這款被定位為“入門(mén)級國民車(chē)”的產(chǎn)品,最大亮點(diǎn)在于靈活多變的寬適空間:后排和副駕座椅可以純平放倒,大小物品都可輕松容納,可同時(shí)滿(mǎn)足家用與貨運需求,是一款宜商宜家的城鄉多功能車(chē)。

除去首款全尺寸皮卡、首臺乘用車(chē)標簽外,“大G”與“小VAN”的身份也在中興汽車(chē)的產(chǎn)品格局中承擔著(zhù)重要任務(wù)。在該公司的規劃中,從品牌基因中運動(dòng)與越野的原點(diǎn)出發(fā),將衍生出G和VAN兩個(gè)分支:G車(chē)型以趨向硬派為特點(diǎn),VAN則強調跨界的多功能性。后續將推出定位為微卡升級產(chǎn)品的經(jīng)濟功能型客貨工具車(chē)“小G”,以及全新開(kāi)發(fā)的主打“乘用+物流”功能兼備的“大VAN”車(chē)型。

在上述產(chǎn)品規劃中,所有車(chē)型都有共同的出發(fā)點(diǎn):真正以用戶(hù)需求為導向,為終日奔忙、為國貢獻GDP的“價(jià)值創(chuàng )造者”們造車(chē)。既能以空間為工作助力,又能以舒適性營(yíng)造良好的駕乘體驗,既滿(mǎn)足用戶(hù)追尋眼前茍且時(shí)“不得不”的工作屬性,更托起詩(shī)和遠方“我值得”的心靈需求。

肖偉表示:“傳統乘用車(chē)、商用車(chē)的劃分方式簡(jiǎn)單粗暴,這其實(shí)只迎合了看似大眾化的單一需求。做出尊重少部分用戶(hù)用車(chē)需求、尤其是心靈需求的產(chǎn)品,才是真正宜商宜家的好產(chǎn)品?！?/p>

追尋良久償夙愿:珍惜機會(huì )把車(chē)造好

從更為細分的皮卡市場(chǎng)拓展到更寬的領(lǐng)域,中興汽車(chē)能否如自己期待造好宜商宜家的乘用車(chē)?這是很多媒體人和消費者心中的疑問(wèn)?！拔覍χ信d在更廣闊領(lǐng)域的未來(lái),充滿(mǎn)信心?！毙ピ诨卮疬@一問(wèn)題時(shí)淡定從容,在他看來(lái),信心來(lái)源有三。

首先,造商用車(chē)絲毫不比造乘用車(chē)容易,在很多角度上看,甚至難度更大:由于商用車(chē)的工作負荷更大、工作環(huán)境更為苛刻,車(chē)主對產(chǎn)品品質(zhì)方面的要求自然更高;商用車(chē)車(chē)主一般來(lái)說(shuō)比乘用車(chē)車(chē)主更懂車(chē)、更挑剔,關(guān)注的問(wèn)題也更直擊要害。為滿(mǎn)足這種更為嚴格的要求,商用車(chē)企自然錘煉得一身真功夫。難得的是,中興汽車(chē)數十年來(lái)從不投機取巧、堅持正向開(kāi)發(fā),因而積累了大量自主知識產(chǎn)權,形成了獨有的技術(shù)積淀。

其次,新車(chē)型的打造與此前皮卡產(chǎn)品實(shí)際存在很多共通之處。比如產(chǎn)品節能環(huán)保水平、輕量化設計水平、安全性要求等趨勢性需求便愈發(fā)一致。此外,中興汽車(chē)并非“平地蓋新房”,因而在供應鏈整合、銷(xiāo)售渠道的既有資源可以十分便捷地實(shí)現共享,勢能有機會(huì )得以更好釋放。

第三,不為大眾所知的是,即使聚焦到乘用車(chē)領(lǐng)域,中興汽車(chē)也不是“新手小白”,從1986年開(kāi)發(fā)第一臺自主知識產(chǎn)權的SUV開(kāi)始,到旗艦SUV、富奇CSV 、無(wú)限等車(chē)型,再到與廣汽合作期間自主研發(fā)的乘用車(chē)型,以及內部預研的多個(gè)乘用車(chē)項目,無(wú)數次立項、開(kāi)發(fā)、又擱置,直到2019年“1、5、6、7”生產(chǎn)資質(zhì)正式獲批,中興才終于迎來(lái)了圓夢(mèng)的曙光。但他們數十年如一日永不言棄的求索之下,諸多努力都會(huì )以經(jīng)驗的方式催生收獲。

雖然信心十足,但一向謙虛謹慎的中興汽車(chē)也絕不會(huì )自滿(mǎn),畢竟乘用車(chē)與商用車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)模式等諸多方面存在著(zhù)巨大差異。肖偉說(shuō):“走上主流車(chē)型市場(chǎng)的牌桌,是公司上下長(cháng)久以來(lái)的夢(mèng)想。如今夙愿得償,局內人才知道機會(huì )的來(lái)之不易,中興汽車(chē)一定會(huì )百倍珍惜?！?/p>

“潮平兩岸闊,風(fēng)正一帆懸?！痹敢宦窔v經(jīng)風(fēng)雨坎坷的中興汽車(chē),在駛向百年的路上前途順遂。

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