汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了真正為年輕人打造的SUV 上汽MG領(lǐng)航測評這方面的一些訊息。如果真正為年輕人打造的SUV 上汽MG領(lǐng)航測評此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

MG今年的產(chǎn)品迎來(lái)了全新迭代，一整套全新的設計風(fēng)格讓人耳目一新，除了煥新的設計風(fēng)格之外，MG的產(chǎn)品力有沒(méi)有提升呢？這次正好有機會(huì )試駕到了全新MG領(lǐng)航，從廣州擁堵的城區往返開(kāi)到佛山，擁堵加上高速，對領(lǐng)航也有了全面的認知。

真正的個(gè)性是讓人過(guò)目不忘

SUV玩年輕個(gè)性化，很多品牌的做法都是在此前四平八穩的基礎上加一個(gè)溜背造型。MG領(lǐng)航的思路不一樣，直接在設計環(huán)節打造屬于自己的回頭率。

新車(chē)采用MG第三代家族設計語(yǔ)言，視覺(jué)新穎度和沖擊感都挺強。格柵采用的是全新黑武士運動(dòng)黑化風(fēng)格，遠看近看都個(gè)性十足。

領(lǐng)航這個(gè)前臉設計真的非常有辨識度，這次上路試駕拍攝就吸引了大量路人眼光，一臺SUV車(chē)型能獲得如此高的回頭率，MG領(lǐng)航的造型可算非常成功。

而第一眼被吸引之后，細看領(lǐng)航的設計又能發(fā)現很多極富個(gè)性的設計思路。比如獵鯊前臉本來(lái)就很夸張，下方還有一些超跑才能見(jiàn)到的運動(dòng)化紅色包圍，讓整車(chē)看起來(lái)極富運動(dòng)感。

側面輪廓乍一看確實(shí)跟名爵HS一脈相承，但細看發(fā)現又有不少個(gè)性化的設計細節。比如輪胎采用了米其林19寸輪胎，紅色的剎車(chē)卡鉗加上輪圈上的獨特的造型設計，極富特色的同時(shí)彰顯自己的個(gè)性。

車(chē)尾呼應了車(chē)頭的運動(dòng)化風(fēng)格，黑色的運動(dòng)包圍同樣很有運動(dòng)感，內嵌的雙出排氣管又能營(yíng)造氣勢。這樣一臺獨特的SUV，相信對于更年輕的族群會(huì )擁有不小的殺傷力。

大塊頭SUV也能有操控？

MG領(lǐng)航的車(chē)身長(cháng)度超過(guò)4.6米，軸距超過(guò)2.7米，寬度接近1.9米，妥妥的大塊頭。有了這個(gè)基礎，實(shí)用性基本就不需要有太多擔憂(yōu)，但作為一臺個(gè)性派SUV，如何在這個(gè)尺寸基礎上營(yíng)造運動(dòng)特質(zhì)就顯得很關(guān)鍵了。

MG領(lǐng)航有1.5T和2.0T兩套動(dòng)力系統，這次試駕的是2.0T Trophy高性能版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機+6速濕式雙離合變速箱，最大功率231馬力，峰值扭矩370牛米，賬面的數據還是很過(guò)硬的。

用舒適模式駕駛的話(huà)，整臺車(chē)給人的感覺(jué)是比較淡定的，油門(mén)印下去需要思考一下才開(kāi)始發(fā)力，是目前自主品牌雙離合比較常規的調校風(fēng)格——犧牲一些響應速度去換平順性。但如果你以為MG領(lǐng)航只是一個(gè)樣子有點(diǎn)運動(dòng)的“外貌協(xié)會(huì )”那就大錯特錯了。

啟動(dòng)方向盤(pán)上的紅色按鍵，MG領(lǐng)航就像打了雞血一樣精神抖擻，發(fā)動(dòng)機隨時(shí)保持在2000rpm以上的發(fā)力區間，油門(mén)的響應也變得非常敏感，這個(gè)時(shí)候真的有種指哪打哪的刺激感，SUV調得這么激進(jìn)有操控感的并不多見(jiàn)。

MG的邏輯很簡(jiǎn)單。想要平平淡淡的開(kāi)就舒適模式無(wú)欲無(wú)求，你要是想要點(diǎn)駕駛樂(lè )趣，那么切換到超級運動(dòng)模式之后，整車(chē)轉向、油門(mén)都給你準備好，在加上這個(gè)級別少見(jiàn)的XDS彎道輔助系統，這臺SUV是真的能奉陪跟你好好玩的。

但這臺車(chē)給我印象最深的并不是這些，而是靜音表現。因為返程的時(shí)候車(chē)流量非常大，大車(chē)不停的從身邊開(kāi)過(guò)，開(kāi)窗關(guān)窗完全兩個(gè)世界，旁邊大車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機再賣(mài)力的轟鳴，車(chē)內也是一點(diǎn)都聽(tīng)不到，這個(gè)環(huán)境隔音水平真的讓人驚訝。

特意去查證類(lèi)一下官方資料，原來(lái)MG確實(shí)對領(lǐng)航的隔音非常上心。全車(chē)95%隔音材料覆蓋，同級少見(jiàn)的雙層前擋風(fēng)玻璃，側窗玻璃并非雙層，但加厚了不少；此外，還有25mm地毯隔音墊和雙液壓懸置方案控制底盤(pán)隔音。最終官方公布的怠速時(shí)車(chē)內噪音僅有38.9dB，總體的隔音確實(shí)非常用心。

你會(huì )因為優(yōu)秀的座椅買(mǎi)單嗎？

MG領(lǐng)航車(chē)內的設計風(fēng)格并不追求眼球上的絕對刺激，最起碼相比張揚的外形設計而言，內飾相對內斂。

我個(gè)人印象比較深的也恰恰是整體的舒適體驗。這套座椅的紅黑配色倒是不夸張，但是一體式的造型配合用心的縫線(xiàn)和打孔設計，看上去很有高級感。

而坐上去之后發(fā)現MG領(lǐng)航的人體工程學(xué)也兼顧得很好，整套座椅軟硬適中，包裹性非常好，總之這是一套你坐上去就會(huì )忍不住愛(ài)上的座椅，我個(gè)人非常喜歡。

空間方面表現也完全不用有任何擔憂(yōu)，MG領(lǐng)航的造型設計并沒(méi)有標新立異，后排腿部空間非常寬大。

再配合超級大的全景天窗，前后視野都非常通透，視野極好。

至于實(shí)用性，4.6米的車(chē)身長(cháng)度讓MG領(lǐng)航在滿(mǎn)足寬大后排的時(shí)候還有一個(gè)規整又靈活的尾箱空間，支持四六分割放倒，反正我挑不出毛病。

MG領(lǐng)航入門(mén)車(chē)型的價(jià)格為9.98萬(wàn)元，整臺車(chē)的空間和價(jià)格定位表現跟熱銷(xiāo)車(chē)型哈弗H6基本在同一個(gè)級別。但MG領(lǐng)航又跟這些車(chē)不一樣，注重實(shí)用的同時(shí)，擁有更個(gè)性的造型和更加運動(dòng)的操控能力。對于那些想要以實(shí)用為前提的年輕買(mǎi)家而言，MG領(lǐng)航無(wú)疑更值得推薦。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

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