汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了三段價(jià)位的大眾SUV給你選，該省著(zhù)點(diǎn)花，還是咬咬牙 這方面的一些訊息。如果三段價(jià)位的大眾SUV給你選，該省著(zhù)點(diǎn)花，還是咬咬牙 此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

說(shuō)起SUV車(chē)型，其浪潮在國內升溫速度之快，這些年里基本都是有目共睹的。所以各大廠(chǎng)商無(wú)論合資還是自主，都紛紛加入到SUV的陣型展開(kāi)布局。其中最為夸張的莫過(guò)于大眾家族，從曾經(jīng)僅有的3款SUV車(chē)型，僅三年時(shí)間，便已經(jīng)拓展到13款產(chǎn)品，無(wú)論是車(chē)型尺寸，還是定位造型，幾乎可以說(shuō)是滲透了每一絲細分市場(chǎng)。

本人有幸這次參加了大眾家族聯(lián)合的SUV試駕活動(dòng)，也就是一汽大眾、上汽大眾乃至進(jìn)口大眾的SUV車(chē)型都一應俱全了。而由于巧妙的安排，本人也將十來(lái)款車(chē)一次試了個(gè)遍。每款車(chē)的試駕心得不能說(shuō)個(gè)遍，且本身很多姊妹車(chē)型試駕體感都大同小異——所以這次本人針對三段不同價(jià)位的車(chē)型，同時(shí)也是最多人關(guān)注的大眾SUV車(chē)型，來(lái)說(shuō)說(shuō)該怎么選購。

它們分別是：大眾途鎧/探影、大眾途岳/探歌、大眾途觀(guān)L/探岳。這么一來(lái)，也基本覆蓋了10萬(wàn)-30萬(wàn)區間的絕大部分大眾SUV車(chē)型。

大眾途鎧/探影，性?xún)r(jià)比到位

先從最入門(mén)的級別說(shuō)起，要知道大眾車(chē)系里基本不存在“買(mǎi)車(chē)標送車(chē)”一說(shuō)，因為曾經(jīng)的說(shuō)法里，大眾越是入門(mén)的車(chē)型反而越能感受到超越同級的質(zhì)感。本人試駕探影是在擁堵路段，試駕途鎧在山路，實(shí)際上搭載1.4T的這兩臺車(chē)在發(fā)力階段確實(shí)有著(zhù)不錯的表現，由于車(chē)身質(zhì)量的緣故，所以其發(fā)力平順性和輕快感均可圈可點(diǎn)。

為了給后排空間做出讓步，途鎧/探影均采用扭力梁后懸架的布局。這點(diǎn)上有利有弊，其中后排空間表現確實(shí)要比軸距接近的不少A0級SUV更優(yōu)異；但在山路試駕階段，由于扭力梁左右的相互作用力，也導致個(gè)別單側顛簸會(huì )影響到這個(gè)后排。

當然，最值得表?yè)P的還在于一些細節的追求上。介于途鎧/探影較為入門(mén)的定位，其實(shí)高配車(chē)型內飾的潮流色調完全不會(huì )有廉價(jià)感，而由內至外的Beats LOGO也彰顯了不妥協(xié)的精神。此外同價(jià)位產(chǎn)品而言，途鎧/探影也是為數不多的，采用了全液晶儀表盤(pán)的車(chē)型。

大眾途岳/探歌，可玩性最強

往上來(lái)到緊湊級車(chē)型途岳/探歌。本人這次更長(cháng)時(shí)間試駕的是探歌，而且正好是一段較為險峻的山路——這段漫長(cháng)的山路上，我開(kāi)了途銳、途觀(guān)L、探岳X等車(chē)型，但要說(shuō)個(gè)人最喜歡的，還是探歌。同樣是EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機，但更輕盈的車(chē)身，循跡性更好的多連桿后橋，支撐性更好的底盤(pán)調教，都讓其可玩性在山路上體現得淋漓盡致。

本次山路試駕，也唯獨探歌是我全程用手動(dòng)模式開(kāi)完的車(chē)型。盡管這套7速雙離合本身已經(jīng)有不錯的響應速度，但介于扎實(shí)的車(chē)身質(zhì)感，不錯的支撐性，我覺(jué)得高轉速才是它該有的玩法，由于山路本身車(chē)速不快，只要將150匹最大馬力充分發(fā)揮，能獲得的樂(lè )趣還是不少的。

如果說(shuō)入門(mén)級的途鎧/探影是滿(mǎn)足了基本的家用需求，那么探歌是進(jìn)一步探索到了年輕人所喜愛(ài)的操控部分，這也是僅有探歌上，才具備換擋撥片的原因之一。此外，探歌相比途鎧/探影，其濾震和隔音水平又有了進(jìn)一步的提高，而2680的更長(cháng)軸距，也讓空間水平有了一定拓展。

大眾途觀(guān)L/探岳，產(chǎn)品力最全面

來(lái)到途觀(guān)L和探岳這個(gè)級別，自然已經(jīng)沒(méi)有太多過(guò)分挑剔的點(diǎn)，且這兩臺車(chē)，已經(jīng)輪流充當了大眾SUV家族的銷(xiāo)量頂梁柱。若非要挑些什么不足，大概就是偏舒適調教的懸架部分，在山路上樂(lè )趣會(huì )稍有不足，介于車(chē)身重量其側傾的幅度也會(huì )相對更大一些。但這套底盤(pán)給予日常的行駛質(zhì)感，也確實(shí)是今天三組對比里面，最優(yōu)異最厚實(shí)的。

這里值得額外補充的是途觀(guān)L/探岳的新能源版本，也是本人試駕時(shí)間較長(cháng)的車(chē)型，其定價(jià)區間改在在燃油版車(chē)型之間，并不沒(méi)有一般車(chē)“新能源更貴”的套路，也是我認為更推薦的版本，尤其在限牌限行城市，好歹也免去拍牌的費用。而更簡(jiǎn)單的推薦理由是：介于電動(dòng)機的驅動(dòng)，途觀(guān)LPHEV/探岳GTE的NVH靜謐性、動(dòng)力平順性、乃至響應性都有了進(jìn)一步的提升，開(kāi)起來(lái)會(huì )更舒適，也更符合該車(chē)型定位的用戶(hù)需求。

比較有意思的是，途觀(guān)LPHEV/探岳GTE的變速箱不同于多數新能車(chē)采用E-CVT那樣，他們依舊是保留了雙離合的配置。這點(diǎn)上就保留了車(chē)主對加速度更精準的“控制權”。當然，這個(gè)級別的SUV已經(jīng)處于商居兩用的定位，有多猛多暴躁，都已經(jīng)不是第一考慮要素了。如果日常里充電都比較方便的話(huà)，更快，油耗更低，且更舒服，不是更香嗎？

總結：

實(shí)際上這三組不同價(jià)位的SUV，針對著(zhù)不同的需求，而并非純粹的“買(mǎi)貴就好”。我個(gè)人而言，或由于更熱衷于操控質(zhì)感，所以會(huì )把票投給價(jià)位劇中的探歌。

而于更多的消費者來(lái)說(shuō)，途鎧/探影更多的是性?xún)r(jià)比，于剛出社會(huì )的朋友來(lái)說(shuō)，這種“既親民又不妥協(xié)”的選項無(wú)疑會(huì )更貼合實(shí)際；而對于側重家庭的人們而言，途觀(guān)L/探岳的舒適、厚實(shí)質(zhì)感當然是更好的選擇，此外插電混動(dòng)版本的車(chē)型售價(jià)相對適中，介于性能、靜謐性和燃油經(jīng)濟性等方面因素考量，這個(gè)組合當然會(huì )更靠譜。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

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