手套脫了!長(cháng)期以來(lái)，菲亞特和 FCA 擁有瑪莎拉蒂，幾十年來(lái)，瑪莎拉蒂一直被迫在法拉利之后扮演次要角色。但現在躍馬已經(jīng)被放出馬廄——在 2015 年首次公開(kāi)募股后，法拉利擁有 67% 的股份，FCA 和皮耶羅法拉利控制其余部分——三叉戟被允許大放異彩。2022 年的瑪莎拉蒂 MC20 是一款 630 馬力的中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)，在外形和功能上都與法拉利 F8 Tributo 相媲美，這正是幾年前它永遠不會(huì )被允許制造的那種汽車(chē)。

據報道，在公司記錄中使用虛擬工具開(kāi)發(fā)了 24 個(gè)月 - 包括允許工程師在構建任何原型之前創(chuàng )建和測試汽車(chē)的全數字版本的復雜動(dòng)力學(xué)模擬器 - MC20 旨在成為道路上的超級跑車(chē)和賽車(chē)賽道，開(kāi)發(fā)主管 Luigi Sciarretta 說(shuō)。線(xiàn)索就在名字中——MC20 代表 Maserati Corse (Maserati Racing) 2020。雖然摩德納的瑪莎拉蒂總部沒(méi)有正式確認，但可以假設 GT3 賽車(chē)版將在 MC20 撞上賽道后不久出現2021年的道路。

乍一看，MC20 在紙面上看起來(lái)像是 21 世紀的中置發(fā)動(dòng)機超級跑車(chē)：碳纖維單體殼和車(chē)身面板、雙渦輪增壓動(dòng)力裝置、八速雙離合變速器、前后緊湊的多連桿懸架、巨型 Brembo 碳纖維-陶瓷剎車(chē)。但是從表面上看，這款全新的瑪莎拉蒂充滿(mǎn)了有趣和創(chuàng )新的技術(shù)。

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