汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了顏值和底盤(pán)都很能打的掀背運動(dòng)家轎 江淮嘉悅A5測評這方面的一些訊息。如果顏值和底盤(pán)都很能打的掀背運動(dòng)家轎 江淮嘉悅A5測評此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

在最近幾年的中國品牌快速軍備競賽中，江淮乘用車(chē)一直采取保守策略，遠離話(huà)題中心。但在今年的成都車(chē)展上偶然一瞥，發(fā)現一臺嘉悅A5就那樣驚艷的在展臺大秀身姿。顯然這回江淮決定不再保守，而是希望以設計大膽的掀背轎車(chē)在十萬(wàn)級轎車(chē)市場(chǎng)有一番作為。新車(chē)上市之前，我在美麗的巢湖邊試駕了這款新車(chē)，看看除了驚艷的造型之外，嘉悅A5的內在吸引力如何？

溜背加上掀背的造型擁有很高的回頭率

關(guān)于嘉悅A5的靜態(tài)體驗此前我們已經(jīng)有圖文加視頻報道，詳見(jiàn)：嘉悅A5搶先實(shí)拍：大眾標準的江淮掀背車(chē)能火嗎？

這次試駕對于造型又有一些新的認知，首先是上路群眾認可度高。開(kāi)著(zhù)嘉悅A5行駛在安徽的巢湖邊上，一溜紅色的車(chē)型列隊前行，路邊的注目禮頻次非常高。

其次實(shí)際觀(guān)感跟數據有些偏差。首先因為車(chē)頭大燈高度比較高，又采用了豎狀設計的格柵，所以車(chē)頭看起來(lái)比較小巧，視覺(jué)上并沒(méi)有1820mm寬度那種比較寬體的感覺(jué)。

嘉悅A5實(shí)際車(chē)長(cháng)4772mm，但因為整個(gè)側面線(xiàn)條非常舒展，一氣呵成，所以側面的修長(cháng)感覺(jué)又比尺寸傳達的更高一級。

之前我提到嘉悅A5整個(gè)造型基本是脫胎換骨的變化，但實(shí)際上還是能找到一些設計元素的沿襲，比如車(chē)尾的貫穿式尾燈就跟瑞風(fēng)S4如出一轍。

總體而言，嘉悅A5盡管很有自己的風(fēng)格，但還是能看到很多近期熱銷(xiāo)車(chē)的一些設計元素，追求緊跟潮流的同時(shí)有屬于自己的特色是這臺車(chē)的核心最求，著(zhù)對于江淮而言可算是突破性的改變。

優(yōu)秀的底盤(pán)表現是最大驚喜

嘉悅A5只有兩套動(dòng)力組合，分別是1.5T+6MT和1.5T+CVT，我們這次試駕的全是CVT版車(chē)型。

數據方面，這臺1.5T發(fā)動(dòng)機因為沒(méi)有直噴，最大功率110kw，峰值扭矩210Nm，跟一眾變態(tài)的直噴1.5T對手相比，數據有些差距。但是，需要說(shuō)明的是，包括榮威i6、艾瑞澤GT在內的絕大部分車(chē)型都是1.5T做傳播主打，但主銷(xiāo)車(chē)型都是1.5L或1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機。這樣一對比，全系1.5T的嘉悅A5就不吃虧。

一臺緊湊型家轎匹配1.5T的動(dòng)力，就算是用CVT變速箱，整個(gè)動(dòng)力的底氣也是充足的。尤其是渦輪介入之后加速超車(chē)很有信心，當然一腳油門(mén)剁到底的時(shí)候還是會(huì )發(fā)現這臺車(chē)的瞬間爆發(fā)力沒(méi)太多驚喜。

底盤(pán)是這次試駕最大的驚喜，全系都是前麥弗遜后E型多連桿的結構，規格就挺高的。

實(shí)際上日常好路上的表現很有韌勁，碰到一些路面的起伏能快速的貼住路面，不會(huì )有任何拋跳感。

而我特意走了一段細碎的磚頭路，整個(gè)底盤(pán)在持續的零碎震動(dòng)面前絲毫不亂，能快速的化解高頻沖擊，傳到車(chē)內的振動(dòng)和整個(gè)車(chē)內的感受都挺舒服。而面對大的坑洼砸下去，傳回來(lái)也是非常厚實(shí)的聲音，不會(huì )有硬碰硬的沖擊感傳回。而且這樣的沖擊，底盤(pán)也不會(huì )產(chǎn)生多余的動(dòng)作，一次處理完畢，高效又精準。

噪音方面，整個(gè)路面的胎噪和風(fēng)噪隔絕能力還是非常不錯的，唯一的問(wèn)題是切換到運動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機特別容易上高轉，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機的噪音傳遞的車(chē)內會(huì )比較明顯。

空間表現比想象中的要好很多

嘉悅A5的掀背非常徹底，帶來(lái)的好處就是開(kāi)口可謂巨大無(wú)比，只要里面能容下，開(kāi)口絕對不會(huì )拖后腿，而且這個(gè)巨型開(kāi)口帶來(lái)的另外一個(gè)好處是沒(méi)有傳統開(kāi)啟模式時(shí)尾箱撐桿占用空間。

而似乎為了證明溜背不影響使用，嘉悅A5的后排還支持四六分隔放倒，擴展之后的容積堪稱(chēng)巨無(wú)霸。

因為車(chē)身長(cháng)4772mm，軸距也有2760mm，嘉悅A5有足夠的空間來(lái)盡量讓頭部空間處于溜背開(kāi)始區。

而為了拯救溜背帶來(lái)的頭部局促，嘉悅A5還有更高明的處理。頭頂做了巧妙的“偷空”，正好在最需要空間的，這次后排坐的是183cm的工作人員，坐直之后頭部還有至少三指的空間富余，在溜背車(chē)里屬于非常優(yōu)秀的表現。

嘉悅A5的中控也進(jìn)步非常明顯，第一眼的看上去非常精致。里面的用料也是不遺余力，所有能觸碰到的全是軟材質(zhì)，中控的仿針織軟包縫線(xiàn)提升質(zhì)感。

我個(gè)人最喜歡的還是座椅，一體式的賽車(chē)化座椅很能提升運動(dòng)型，如果還有一個(gè)配色更加“騷氣”的內飾風(fēng)格可選就更完美了。

因為長(cháng)度夠，后排腿部空間非常富余，加上幾乎可忽略的凸起，后排又有三個(gè)非常舒服的完整頭枕，這臺車(chē)就算后排坐三個(gè)人，中間排也不難受。

嘉悅A5的一些獨家巧思很能提升檔次

這次試駕發(fā)現嘉悅A5還有一些屬于自己的巧思設計。

首先是車(chē)內的64色氛圍燈，前門(mén)壁板和中控扶手箱上的裝飾條可以隨機調整不同顏色的呼吸效果，在暗處很能提升車(chē)內的檔次感。

其次是車(chē)尾的腳踢式開(kāi)門(mén)和延時(shí)關(guān)閉功能。既然開(kāi)口那么大，放一些大件物品在所難免，但人只有兩只手，拿東西上車(chē)的時(shí)候腳踢開(kāi)啟，少了放下東西，拿出鑰匙解鎖和把鑰匙收起等動(dòng)作；而從拿大件物品之前鎖車(chē)按延時(shí)關(guān)閉又能優(yōu)雅的雙手把物品抱走。兩個(gè)功能的疊加真的很能提升用車(chē)的便利度，不過(guò)這兩項功能最好提前學(xué)習下。

還有一些一些特色配置外觀(guān)上看不出來(lái)，但能看出車(chē)企的用心，比如TESS爆胎安全系統，這個(gè)系統能在緊急狀態(tài)下救人一命。

而且為了防止夏天遺落小孩在車(chē)內造成不可挽回的傷痛，嘉悅A5能感應到小孩沒(méi)下車(chē)，這個(gè)時(shí)候鎖車(chē)會(huì )警報提醒車(chē)主。

不得不承認，嘉悅A5除了顏值，底盤(pán)的表現也是領(lǐng)先同級，是江淮最新新品中極具亮點(diǎn)的一款。新車(chē)將于11月下旬上市，目前的預售價(jià)格是8.48-11.58萬(wàn)元，按照目前自主品牌的玩法，預計正式上市還會(huì )有其他驚喜。而且，除了我們能試出來(lái)的東西，嘉悅A5還全面引入了大眾的整套質(zhì)量管理體系，質(zhì)量品控上應該會(huì )更加出色。在兼顧時(shí)尚和實(shí)用的十萬(wàn)級轎車(chē)市場(chǎng)，嘉悅A5極具競爭力。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

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