汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了黑科技上身 沉穩又不失時(shí)尚 陽(yáng)朔測評奧迪A6L這方面的一些訊息。如果黑科技上身 沉穩又不失時(shí)尚 陽(yáng)朔測評奧迪A6L此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

古有桂林山水甲天下，又稱(chēng)陽(yáng)朔山水甲桂林，這話(huà)語(yǔ)是人們對桂林山水高度贊譽(yù)。桂林屬山地丘陵地區，亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和雨量充沛，夏長(cháng)冬短四季分明，典型喀斯特巖溶地貌，是居家旅游度假好去處。陽(yáng)朔就處在這么一個(gè)風(fēng)光迤邐之地，走進(jìn)這里，仿佛走進(jìn)了如詩(shī)如畫(huà)的山水畫(huà)卷中，多少文人墨客為之揮毫弄墨，吸引了眾多游客慕名而來(lái)，有來(lái)了不想走的暨來(lái)了又想再來(lái)的。

本人到桂林也有幾次，工作原因來(lái)去匆忙，也沒(méi)顧得上欣賞大自然的饋贈，恰好有個(gè)機會(huì )，收到全新一代奧迪A6L試駕邀請，得知此番試駕目的地是陽(yáng)朔，便蠢蠢欲動(dòng)有點(diǎn)安耐不住。想著(zhù)那山水悠游的漓江，頓時(shí)映入眼簾，漫步十里畫(huà)廊，如人民幣20元取景點(diǎn)黃布倒影、遇龍河、興坪古鎮、夜生活著(zhù)稱(chēng)的西街、劉三姐與阿牛哥拋繡球定終身的大榕樹(shù)等聞名遐邇，這些都是陽(yáng)朔的名片。

此時(shí)的陽(yáng)朔沒(méi)想象中的風(fēng)涼，9月17日一早飛桂林，兩個(gè)多小時(shí)飛行也算便捷，落地直奔桂林鑫廣達世奧汽車(chē)4S店報到。午餐后，我們編組試駕，向目的地陽(yáng)朔三千漓酒店進(jìn)發(fā)。

桂林至陽(yáng)朔也就100公里路程，城市道路、高速、鄉間鋪磚路相結合，我們一車(chē)三人談笑風(fēng)生，沿途除了交流陽(yáng)朔人文景觀(guān)，更多的焦點(diǎn)還是奧迪A6L這臺車(chē)上，C級座駕，不論是前排還是第二排，駕乘人員頭部空間還是腿部空間，都闊綽有余，尤其是底盤(pán)穩健扎實(shí)，轎艙內靜音效果極好，座椅舒適軟硬適中，駕乘輕松自在，同時(shí)也觀(guān)察到沿途風(fēng)景變化，喀斯特巖溶地貌特征越是明顯，故地重游的同行朋友，時(shí)不時(shí)的給介紹，也好在有限的時(shí)間里合理安排去處。

有一臺車(chē)出游的確方便很多，不識路只要問(wèn)全新一代奧迪A6L導航便可暢通無(wú)阻，沿途不用等出租車(chē)、光照暴曬等麻煩，時(shí)間上又可控，想去那便去哪，開(kāi)出去還是蹦有面子的。2019年上半年上市的奧迪A6L，目前銷(xiāo)量已過(guò)萬(wàn)，奧迪A6L在細節上處理得當，尤其是在外觀(guān)上，看上去更時(shí)尚、運動(dòng)，六邊形家族風(fēng)格前臉及車(chē)身修長(cháng)，使得整車(chē)更為扁平。其次是前后燈組矩陣，說(shuō)明了燈廠(chǎng)的實(shí)力，在交匯車(chē)時(shí)，前大燈組可自動(dòng)感應避開(kāi)交匯車(chē)輛駕駛人員視線(xiàn)，詮釋了燈廠(chǎng)科技感。

同時(shí)，奧迪A6L有兩個(gè)版本，運動(dòng)版和致雅版，細微觀(guān)察才能發(fā)現不同之處，等你可以去挖掘下。

駕乘感受更多體現在內飾與動(dòng)力上，材料好壞與否直接影響駕乘舒適性，全新一代奧迪A6L方向盤(pán)材質(zhì)質(zhì)感細膩精致、手感很好，三塊液晶觸控屏聯(lián)動(dòng)是亮點(diǎn)，方便駕乘人員觸摸，簡(jiǎn)潔便捷易操作，轎艙大面積軟包豪華上檔次，幾乎照搬了奧迪A8L科技元素。值得一提的是，檔把和儲物箱幾乎持平，可以擱手緩和一下駕駛疲勞，再個(gè)，換擋感很好，不像某些品牌太過(guò)于靈敏導致無(wú)感，掛錯檔，其次是，駐車(chē)只需按下檔把“p”即可，操作輕松便捷。而整車(chē)尺寸，長(cháng)寬高分別為5038mm/1886mm/1475mm，軸距為3024，尺寸比上一代有略微增加。正因如此，本不喜歡轎車(chē)的我，對空間、視野、駕駛習慣等都有了全新的認知。

走街串巷、爬坡顛簸路段是考驗一臺車(chē)的綜合實(shí)力及動(dòng)力系統，全新一代奧迪A6L搭載3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機和2.0TFSI發(fā)動(dòng)機高、低功率兩個(gè)版本，分別是48V、12V輕混動(dòng)力系統。此次試駕的均為高功率版本車(chē)型，3.0TFSI發(fā)動(dòng)機最大輸出功率為250千瓦(340馬力)峰值扭矩500牛.米，綜合百公里油耗低至8.0升，通過(guò)百公里的實(shí)際路測，最終儀表盤(pán)顯示是8.2個(gè)油，還是令人滿(mǎn)意的。而全系標配7速S tronic手動(dòng)一體變速箱，搭載全新一代quattro ultra智能四驅系統，主要是進(jìn)一步提高舒適性和燃油經(jīng)濟性，簡(jiǎn)單概況就是降低油耗、動(dòng)力輸出更為平順。

綜合來(lái)看，數據是靠譜的，動(dòng)力澎湃又不失舒適性。期間也有人反應有頓挫感、座椅偏硬，大概是每個(gè)駕乘人員感受感知不一吧，總而言之，整個(gè)行程的駕馭非常愜意。

隨著(zhù)市場(chǎng)化的變遷，為讓更多的家庭用戶(hù)也能擁有，廠(chǎng)商也是在商務(wù)與年輕化之間找尋平衡點(diǎn)，迎合消費者需求在改變。全新一代奧迪A6L改變是有目共睹的，在銷(xiāo)量上持續上升，說(shuō)明蛻變是顯著(zhù)且有成效的，加上市場(chǎng)終端的促銷(xiāo)力度以及品牌傳播影響力推進(jìn)，回歸同級一線(xiàn)陣營(yíng)老大只是時(shí)間問(wèn)題，讓我們拭目以待!

此次，桂林站試駕活動(dòng)只是奧迪品牌各車(chē)型的開(kāi)始，接著(zhù)會(huì )在全國各地展開(kāi)，讓更多的消費者了解奧迪品牌文化內涵及產(chǎn)品核心競爭力。與此同時(shí)，也讓我們感受了一把山水畫(huà)卷、米粉味道等美食，心心念念回味無(wú)窮，一個(gè)來(lái)了就不想走，走了還想再來(lái)的陽(yáng)朔。 文章來(lái)源：車(chē)主之家

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