汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，對此小編整理了多方面領(lǐng)先同級別MPV 測評吉利嘉際PHEV這方面的一些訊息。如果多方面領(lǐng)先同級別MPV 測評吉利嘉際PHEV此方面的訊息對你有所幫助的話(huà)，請給小編一個(gè)贊。

什么時(shí)候MPV市場(chǎng)開(kāi)始火了起來(lái)呢？我想大概是看寶駿的MPV月月幾萬(wàn)臺之后，各個(gè)廠(chǎng)家才后知后覺(jué)，在這一市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)力，而且，都拿出了自己最大的誠意，而吉利嘉際，也是這其中的一份子。

吉利對消費者心理把控到位，所以造出了吉利嘉際，而為了更好的服務(wù)于特定消費群體，就出現了吉利嘉際PHEV，一款兼顧家用、經(jīng)濟、新能源的首款MPV車(chē)型。

首先外觀(guān)上吉利嘉際PHEV延續了吉利家族式的設計元素，前臉和燃油版嘉際沒(méi)有區別，下方貫穿式的福格條是其一大亮點(diǎn)，整體設計有著(zhù)非常好的橫向視覺(jué)延展性。

LED大燈組結構簡(jiǎn)單，“三道杠”轉向及日間行車(chē)燈排布規律，點(diǎn)亮效果不錯，并且帶有透鏡以及隨動(dòng)轉向功能。

車(chē)身側面的設計就是線(xiàn)條流暢，采用流行的懸浮式車(chē)頂，并且還是四車(chē)窗的設計風(fēng)格，更好的減少了A柱盲區，有利于駕駛視野。

另外并沒(méi)有因為是PHEV車(chē)型，而采用更加節油的輪胎型號，而是使用錦湖凱路得 KL33輪胎，尺寸為225/55R18， 特點(diǎn)為靜音性較好，注重操控性，還比價(jià)耐磨，網(wǎng)上報價(jià)只要519元/條。

車(chē)尾部沒(méi)有多余的累贅標志，GEELY車(chē)標被印在貫穿式的鍍鉻條已經(jīng)成為吉利的設計特色，車(chē)尾顯得非常的簡(jiǎn)潔，跟居家性格相符。尾燈更前大燈呼應，同樣采用了三道杠的設計元素，點(diǎn)亮效果顯得尤為精致。

在體驗過(guò)程中，我還是發(fā)現了幾個(gè)小瑕疵，首先，車(chē)后窗雨刷器的內側電機部分有很大的空隙，里面的塑料板沒(méi)有和玻璃扣合，雖然不影響使用，但是很不美觀(guān)。

如果論這個(gè)級別的自主品牌MPV內飾設計，我毫無(wú)疑問(wèn)要給嘉際站隊，設計感層面，吉利拿出了最大的誠意，T型中控使用了大量的40°左右的拐角線(xiàn)條，另外，大量的防鋁及亮銀裝飾條都增加了不少的豪華感。這款車(chē)是吉利和沃爾沃共同研發(fā)，所以為了營(yíng)造豪華感，中控上使用了很有儀式感的喇叭設計，而有同樣設計的，是沃爾沃車(chē)型上的寶華韋健音響。

重點(diǎn)介紹的還是其車(chē)機系統，吉利的這套吉客系統已經(jīng)經(jīng)過(guò)很久的市場(chǎng)考證，可靠性很高，國內排名前列，無(wú)論是操作的流暢度還是畫(huà)面細膩程度，都媲美手機。

這其中有幾樣我們常用的功能體驗中，其表現的都相當優(yōu)秀。首先其語(yǔ)音的識別度非常好，而且還配有專(zhuān)屬車(chē)載高德地圖，便利性沒(méi)問(wèn)題。

第二點(diǎn)是360度全景影像系統還原度非常高，對變形的處理非常到位，而且還支持單視角查看攝像頭，以及3D視角全方位查看影像，對于新手來(lái)說(shuō)停車(chē)有很大的幫助。

另外它還有很多關(guān)于舒適性的配置，例如，下雨自動(dòng)關(guān)窗，尾門(mén)開(kāi)啟高度，鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)車(chē)窗等都可以在屏幕中進(jìn)行單獨設置。

乘坐的舒適性還是大家最關(guān)注的點(diǎn)，這輛嘉際PHEV是6座版，另外它還有223和232布局可以選擇。181身高的體驗者在二排調整到還有一拳的空間，頭部還有四指空間，第三排則有著(zhù)一拳兩指的空間，頭部無(wú)多余空間。

而將二排座椅調整到最后，腿部可以留出大概兩拳半的距離，足夠舒適，并且還配有航空頭枕，超大可開(kāi)啟的全景天窗，所以舒適性在同級別中上水平。

唯一的小問(wèn)題就是第三排座椅的坐墊高度略低，所以對于腿部的承托較差，所以個(gè)子高的人乘客不適合長(cháng)途乘坐。在車(chē)展我之前有體驗過(guò)它和傳祺GM6及上汽大通G50的空間對比，除了坐墊的承托和空間大小，其他方面它的表現都要高于前兩者。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)內關(guān)于儲物等實(shí)用性配置。全車(chē)前中后共6個(gè)USB接口，等于每個(gè)座位均配備一個(gè)，而且在USB接口位置附近都有儲物槽，充電時(shí)可以將手機放入。

重點(diǎn)來(lái)說(shuō)說(shuō)它的插混系統，給大家簡(jiǎn)單易懂的介紹一下，它是使用的P2.5的架構，電機是并聯(lián)在變速箱內部的偶數軸上，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它可以和發(fā)動(dòng)機無(wú)縫轉換，不會(huì )有突兀感。所以它的變速箱也成為7速雙離合混動(dòng)變速箱。

11.3kWh的電池快充不超過(guò)1.5小時(shí)可充滿(mǎn)，純電續航里程為56km，電池被安置在二排座椅底部，所以比燃油版車(chē)身降低10mm，占用了一定的底盤(pán)空間，側面就可以明顯看得出來(lái)，不過(guò)并沒(méi)有影響車(chē)內空間。

這輛車(chē)有4中駕駛模式，我并不擔心他的純電駕駛模式，畢竟都大同小異，HEV模式下COMFORT模式才是主要使用條件，會(huì )直接影響車(chē)輛的基本駕駛感受。

開(kāi)起來(lái)這輛車(chē)直接就打掉了我的一個(gè)疑慮，這臺1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有絲毫起步不順暢和吃力的感覺(jué)，得益于這套獨特的插混動(dòng)力系統，每次起步，電機都同步介入幫助發(fā)動(dòng)機來(lái)起步，不僅反應快，動(dòng)力的輸出也很流暢。

底盤(pán)的高度讓它重心稍高，不過(guò)開(kāi)起來(lái)視野倒是不錯，略有SUV的駕駛感受，而且由于小側窗的設計，盲區很小，對于駕駛員來(lái)說(shuō)幾大的提高了駕駛的安全性。

吉利嘉際PHEV采用了同級別MPV主流的前麥弗遜，后扭力梁懸架，整體調教更多的偏向舒適，又夠扎實(shí)，過(guò)濾顛簸瑣碎到位，符合家用MPV的設定。

總結

當然了，還是要結合它的售價(jià)，18.28萬(wàn)即使補貼后也不算便宜，這個(gè)價(jià)格可以考慮的車(chē)還是不少，而且56km的續航剛到及格線(xiàn)，對于充電的還有一定要求。

但是對于家庭成員多、又在限牌城市的消費者來(lái)說(shuō)，它超高的實(shí)用性，有豪華感的設計，先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)這些都是同級偏上等水，讓它值得被考慮。

鳴謝

深圳市鐘屋吉祥盛吉利

電話(huà)

0755-27399010 文章來(lái)源：車(chē)主之家

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！