汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

近日，戴姆勒集團成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試牌照的國際汽車(chē)制造商，標志著(zhù)其在華進(jìn)行本土研發(fā)的又一里程碑。城市道路交通狀況是實(shí)現自動(dòng)駕駛的最大挑戰之一，戴姆勒在獲得北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試牌照后，將使用梅賽德斯-奔馳測試車(chē)輛在首都北京獨特和繁忙的路況中展開(kāi)道路實(shí)測，進(jìn)一步完善其自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用。

作為全球范圍內自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者，戴姆勒已在德國和美國獲得自動(dòng)駕駛測試牌照。在中國，戴姆勒始終秉承將所有道路使用者的安全放在首位的理念，并與本土合作伙伴一道共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，旨在將其領(lǐng)先的技術(shù)和應用更好的適用于中國的交通環(huán)境。配備了百度阿波羅平臺相關(guān)技術(shù)的梅賽德斯-奔馳自動(dòng)駕駛測試車(chē)輛在北京市海淀區的測試場(chǎng)內進(jìn)行了大量測試，梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)中國研發(fā)中心的測試工程師也同時(shí)接受了一系列專(zhuān)業(yè)培訓，經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的嚴格審核，戴姆勒獲得了北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試牌照。

戴姆勒股份公司董事會(huì )成員、負責大中華區業(yè)務(wù)的唐仕凱先生（Hubertus Troska）表示：“自動(dòng)駕駛是戴姆勒‘瞰思未來(lái)（C·A·S·E）’戰略的重要組成部分。此次在北京獲得自動(dòng)駕駛道路測試資格，標志著(zhù)戴姆勒在華的創(chuàng )新研發(fā)邁出了重要一步。我們將持續加大本土研發(fā)投入，拓展本土研發(fā)領(lǐng)域，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型升級做出貢獻。秉承‘汲中國靈感，為中國創(chuàng )新’的初心，我們將不斷致力于為中國客戶(hù)提供量身定制的領(lǐng)先技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。”

人安爾翰博士教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示：“十多年來(lái)，通過(guò)與本土伙伴強強聯(lián)合的緊密合作，我們在華的研發(fā)工作取得了豐碩成果，不斷以創(chuàng )新技術(shù)推動(dòng)當下和未來(lái)的可持續發(fā)展。在京獲準開(kāi)展自動(dòng)駕駛路測，為戴姆勒在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域下階段研發(fā)打下了堅實(shí)基礎。對中國交通和路況的深入研究，將確保我們帶給中國客戶(hù)的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，更好滿(mǎn)足客戶(hù)對安全性和舒適性的需求。”

在百余年的創(chuàng )新歷程中，戴姆勒不斷樹(shù)立汽車(chē)安全技術(shù)的新標桿。梅賽德斯-奔馳先進(jìn)的智能駕駛輔助系統是通往自動(dòng)駕駛之路的重要進(jìn)展。新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車(chē)和E級轎車(chē)擁有先進(jìn)的智能駕駛輔助系統。梅賽德斯-奔馳在智能駕駛的道路上不斷創(chuàng )新，以智能數字大燈（DIGITAL LIGHT）為例，這項最新的技術(shù)不但為各種路況創(chuàng )造理想的照明，還與奔馳駕駛輔助系統結合，為其提供視覺(jué)支持，通過(guò)先進(jìn)的投射功能，為駕乘者和其他交通參與者帶來(lái)更多安全與舒適。

戴姆勒積極拓展自動(dòng)駕駛和汽車(chē)安全領(lǐng)域的本土研發(fā)，并持續擴大與本土伙伴的合作。通過(guò)與百度阿波羅自動(dòng)駕駛平臺合作，深入了解中國市場(chǎng)的獨特需求及技術(shù)發(fā)展潮流，共同探索安全、舒適的自動(dòng)駕駛解決方案。此外，戴姆勒與清華大學(xué)于2012年共同創(chuàng )立了“可持續交通聯(lián)合研究中心”，開(kāi)展在中國獨特道路環(huán)境下的可持續交通的相關(guān)研究。該聯(lián)合研究中心致力于為所有交通參與者帶來(lái)更安全的出行，其項目包括道路交通數據研究、弱勢道路使用者的視覺(jué)識別以及基于東亞人群身材比例模擬碰撞測試的數字建模等。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！